Wycofanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy. Podnieś przód i umieść go na stojakach. Zdejmij prawe przednie koło.
2. Spuścić olej silnikowy (Rozdział 1).
3. Zdejmij osłony obu głowic bloku (ustęp 5).
4. Wyjmij generator (rozdział 5A). Zdejmij wspornik alternatora z bloku cylindrów i pokrywy MGR.
5. Zdejmij koło pasowe wału korbowego (paragraf 8).
8. Zawieś silnik. Jeśli zdejmiesz pokrywę w celu wyjęcia głowic bloków, to przy zawieszaniu musisz użyć prawego wspornika silnika znajdującego się na bloku cylindrów (patrz ryc. 9.6).
7. Odłącz przewody od czujnika poziomu płynu chłodzącego. Następnie wykręć śruby ze zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego i przesuń zbiornik na bok. Jeśli zdejmiesz pokrywę w celu wyjęcia głowic bloku, opróżnij układ chłodzenia i wyjmij zbiornik rezerwowy, odłączając jego węże (patrz ryc. 9,7, a-g).
8. Zaznacz położenie prawego wspornika silnika, następnie wykręć śruby i nakrętki, a następnie zdejmij wspornik i wspornik, biorąc pod uwagę położenie przewodu uziemiającego.
9. Poluzować śruby mocujące koło pasowe do pompy układu hydraulicznego układu kierowniczego.
10. Obróć napinacz paska napędu osprzętu w prawo i zdejmij pasek z kół pasowych. Ostrożnie zwolnij napinacz.
11. Całkowicie wykręcić śruby i zdjąć koło pasowe z pompy hydraulicznej układu kierowniczego. Usuń pompę (rozdział 10). bez odłączania węży. Oprzeć pompę wraz z rurociągami o przegrodę komory silnika (patrz ryc. 9.11, a-c).
1.2 Usuń paletę (paragraf 14).
13. Odłącz złącze przewodów czujnika położenia wałka rozrządu na pokrywie MGR. W razie potrzeby można wyjąć czujnik.
15. Jeśli to konieczne, aby poprawić dostęp, odkręć śruby sprężarki klimatyzacji i przesuń ją na bok bez odłączania rurociągów.
16. Zanotuj położenie śrub i kołków na pokrywie MGR (patrz ryc. 9.16).
17. Konsekwentnie (patrz ryc. 9.23) odkręcić śruby pokrywy (patrz ryc. 9.17).
18. Zdejmij pokrywę z kołków ustalających i zdejmij ją przez końcówkę wału korbowego. Usuń trzy uszczelki z pokrywy (patrz ryc. 9.18).
19. Oczyścić powierzchnie styku pokrywy, bloku cylindrów i głowicy bloku.
20. W razie potrzeby wymień przednią uszczelkę wału korbowego (paragraf 18). Można go również zamontować po zamontowaniu osłony MGR (patrz ryc. 9.20). W razie potrzeby zdejmij napinacz paska napędu osprzętu i koło pasowe luźne z pokrywy.
Instalacja
21. Nałożyć uszczelniacz w postaci wałków o długości 6 mm na połączenia łączące głowicę bloku z blokiem cylindrów, a także na połączenia bloku cylindrów pokazane na rys. 9.21).
22. Zamontować nowe uszczelki w rowkach pokrywy (patrz ryc. 9.22).
23. Zamontować pokrywę wraz z uszczelkami, osadzając ją na kołkach ustalających. Zamontować śruby i kołki i dokręcić ręcznie. Następnie dokręć je wymaganym momentem obrotowym (kolejność patrz ryc. 9.23).
24. Zamontuj napinacz paska napędu akcesoriów i koło pasowe luźne, jeśli zostały zdjęte (patrz ryc. 9.24, a, b).
25. Zamontować sprężarkę klimatyzacji (Rozdział 3), jeśli został usunięty.
26. Zainstaluj paletę (paragraf 14).
27. Zamontuj czujniki położenia wału korbowego i wałka rozrządu i podłącz do nich przewody.
28. Zamontować pompę hydrauliczną układu kierowniczego i jej koło pasowe, dokręcić śruby.
29. Załóż pasek napędowy akcesoriów na koła pasowe i poluzuj napinacz (Rozdział 1).
30. Ponownie zamontuj prawy wspornik silnika i wspornik w ich pierwotnym położeniu. Przewód uziemiający musi być przymocowany do wspornika. Zainstaluj zbiornik rezerwowy.
31. Usuń urządzenie podnoszące.
32. Zamontować koło pasowe wału korbowego (paragraf 8).
33. Zainstaluj generator i jego wspornik (rozdział 5A).
34. Załóż osłony głowicy (ustęp 5).
35. Podłącz ujemny przewód akumulatora (rozdział 5, ustęp 1).
Uwaga: Aby przywrócić ustawienia systemu zarządzania silnikiem z powodu odłączenia akumulatora, wymagany jest przebieg około 16 km. W takim przypadku silnik może nie działać całkiem normalnie.
36. Zamontuj prawe przednie koło i opuść samochód na ziemię.
37. Napełnij silnik olejem (Rozdział 1).
Komentarze gości