Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
1. Zaciągnij hamulec postojowy. Podnieś przednią część i umieść ją na wspornikach. Zdejmij prawe przednie koło.
2. Spuścić olej silnikowy (rozdział 1).
3. Zdjąć osłony obu głowic bloków (akapit 5).
4. Wyjmij generator (rozdział 5A). Wymontuj wspornik generatora z bloku cylindrów i pokrywy MGR.
5. Zdemontuj koło pasowe wału korbowego (akapit 8).
8. Zawieś silnik. Jeśli zdejmiesz pokrywę w celu zdjęcia głowic cylindrów, to podczas jej zawieszania należy skorzystać z prawego wspornika mocowania silnika znajdującego się na bloku cylindrów (patrz 9.6).
7. Odłącz przewody od czujnika poziomu płynu chłodzącego. Następnie odkręć śruby zbiornika rezerwowego układu chłodzenia i odsuń zbiornik na bok. Jeśli zdejmiesz pokrywę w celu zdjęcia głowic cylindrów, opróżnij układ chłodzenia i wyjmij zbiornik rezerwowy, odłączając jego węże (patrz 9.7, a-d).
8. Zaznacz położenie prawego mocowania silnika, następnie odkręć śruby i nakrętki oraz zdejmij mocowanie i wspornik, biorąc pod uwagę położenie przewodu masowego.
9. Poluzuj śruby mocujące koło pasowe do hydraulicznej pompy układu kierowniczego.
10. Obróć napinacz paska napędu osprzętu w prawo i zdejmij pasek z kół pasowych. Ostrożnie zwolnij napinacz.
11. Całkowicie odkręcić śruby i zdjąć koło pasowe z hydraulicznej pompy wspomagania układu kierowniczego. Wymontuj pompę (rozdział 10). bez odłączania węży. Oprzyj pompę wraz z rurociągami o przegrodę komory silnika (patrz 9.11, a-c).
1.2 Zdejmij patelnię (pkt 14).
13. Odłącz złącze przewodów czujnika położenia wałka rozrządu na pokrywie MGR. Jeśli to konieczne, możesz usunąć czujnik.
15. W razie potrzeby dla ułatwienia dostępu odkręcić śruby sprężarki klimatyzacji i odsunąć ją na bok nie rozłączając rurociągów.
16. Zanotuj położenie śrub i kołków na pokrywie MGR (patrz 9.16).
17. Kolejno (patrz 9.23) zdemontuj śruby pokrywy (patrz 9.17).
18. Zdjąć osłonę z kołków ustalających i zdjąć ją przez występ wału korbowego. Zdejmij trzy uszczelki z pokrywy (patrz 9.18).
19. Oczyść współpracujące powierzchnie pokrywy, bloku cylindrów i głowicy cylindrów.
20. W razie potrzeby wymienić przednią uszczelkę wału korbowego (paragraf 18). Można go również zamontować po zamontowaniu pokrywy MGR (patrz 9.20). W razie potrzeby zdemontuj napinacz paska napędu osprzętu i koło pasowe napinacza z pokrywy.
Montaż
21. Na złącza łączące głowicę z blokiem cylindrów oraz na złącza bloku cylindrów pokazane na rysunek 9.21).
22. Zamontować nowe uszczelki w rowkach pokrywy (patrz 9.22).
23. Zamontować pokrywę wraz z uszczelkami, umieszczając ją na kołkach rozporowych. Zamontuj śruby i kołki, a następnie dokręć je ręcznie. Następnie dokręcić je wymaganym momentem obrotowym (sekwencja patrz rysunek 9.23).
24. Zamontować napinacz pomocniczego paska napędowego i koło pasowe luźne, jeśli zostały zdemontowane (patrz 9.24, a, b).
25. Zamontować sprężarkę klimatyzacji (rozdział 3), jeśli została zdemontowana.
26. Zamontuj miskę (paragraf 14).
27. Zamontuj czujniki położenia wału korbowego i wałka rozrządu i podłącz do nich przewody.
28. Zamontować pompę hydrauliczną układu kierowniczego i jej koło pasowe, dokręcić śruby.
29. Załóż pasek napędu osprzętu na koła pasowe i poluzuj napinacz (rozdział 1).
30. Zamontuj prawe mocowanie silnika i wspornik w ich pierwotnym położeniu. Przewód uziemiający należy przymocować do wspornika. Zainstaluj zbiornik rezerwowy.
31. Zdemontuj urządzenie podnoszące.
32. Zamontuj koło pasowe wału korbowego (akapit 8).
33. Zamontuj generator i jego wspornik (rozdział 5A).
34. Zamontuj pokrywy głowicy cylindrów (akapit 5).
35. Podłącz ujemny przewód akumulatora (rozdział 5, akapit 1).
Uwaga: Aby przywrócić ustawienia systemu zarządzania silnikiem po odłączeniu akumulatora, wymagany jest przebieg około 16 km. W takim przypadku silnik może nie działać całkiem normalnie.
36. Zamontuj prawe przednie koło i opuść pojazd na podłoże.
37. Napełnij silnik olejem (rozdział 1).