Spis treści: Silniki bez turbodoładowania ↳ Silniki turbodoładowane ↳
Silniki bez turbodoładowania
Usuwanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Aby uzyskać lepszy dostęp, odłącz rurę wlotową filtra powietrza od kolektora dolotowego lub wyjmij zespół filtra powietrza, w zależności od typu silnika.
3. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach.
4. Odłącz rurę wydechową od kolektora i wyjmij uszczelkę.
5. W przypadku silników z układem recyrkulacji spalin odłączyć wąż przyłączeniowy układu EGR w korpusie przepustnicy i wyjąć metalową uszczelkę. Odkręć śruby mocujące wspornik do kolektora wydechowego i przepustnicy, a następnie zdejmij wspornik (zobacz rysunek 19.5).
Rysunek 19.5. Odkręć śruby wspornika i zdejmij wspornik.
6. Odkręć śruby mocujące kolektor wydechowy do głowicy cylindra i oddziel kolektor od silnika (zobacz rysunek 19.6).
Rysunek 19.6. Oddzielenie kolektora wydechowego od silnika.
7. Przed rozpoczęciem ponownego montażu konieczne jest dokładne oczyszczenie powierzchni styku kolektora i głowicy cylindra.
Instalacja
8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Nanieść odpowiedni smar odporny na ciepło na stykające się powierzchnie kolektora i głowicy cylindra, a następnie dokręcić śruby mocujące określonym momentem obrotowym.
Silniki turbodoładowane
9. W silnikach z turbodoładowaniem kolektor wydechowy jest demontowany wraz z turbosprężarką, jak opisano w sekcja 21.