Spis treści: Usuwanie ↳ Instalacja ↳
Usuwanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Aby uzyskać lepszy dostęp, odkręć dwie śruby i zdejmij osłonę pompy paliwa (zobacz rysunek 17.2).
Rysunek 17.2. Osłona odporna na ciepło pompy paliwa i sama pompa.
3. Odłączyć przewody doprowadzające paliwo od pompy; zanotuj ich lokalizację w celu ponownej instalacji. Jeżeli na przewodach paliwowych zastosowano szybkozłączki, należy ścisnąć wystające zaczepy na każdej złączce i ostrożnie je wyjąć. Wytrzyj rozlane paliwo szmatką. Jeżeli połączenia będą oznaczone kolorami, nie będzie możliwości pomylenia rurek. W przeciwnym wypadku zaznacz oba końce tym samym kolorem, aby umożliwić poprawną ponowną instalację. Zakryj węże, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i rozlewaniu paliwa.
4. Odkręć i zdejmij nakrętki zabezpieczające, wyjmij pompę paliwa.
5. Zdejmij pierścień uszczelniający; należy pamiętać, że po ponownym montażu konieczna będzie nowa uszczelka.
6. Dokładnie oczyść powierzchnie styku pompy i silnika.
Instalacja
7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Należy koniecznie użyć nowego pierścienia uszczelniającego i mocno dokręcić śruby mocujące i nakrętki. Sprawdź, czy węże są prawidłowo i pewnie podłączone. Wsuń szybkozłączki w odpowiednie gniazda, aż zatrzasną się na swoim miejscu.
8. Po zakończeniu napełnij układ paliwowy zgodnie z opisem w sekcja 2, uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.