Spis treści: Usuwanie ↳ Instalacja ↳
Uwaga: konstrukcja kolektora dolotowego i jego przyłączy znacznie różniła się w zależności od roku produkcji, mocy silnika i zamontowanego sprzętu (układ EGR, turbodoładowanie, elektroniczne sterowanie silnikiem, itp.). Poniższe procedury obejmują demontaż i ponowną instalację kolektora z określonymi elementami pomocniczymi. W razie konieczności inne komponenty można zdemontować później, zgodnie z opisem w odpowiednich sekcjach tego przewodnika.
Usuwanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Odłącz rurę wlotową filtra powietrza od kolektora dolotowego lub wyjmij zespół filtra powietrza, w zależności od typu silnika (zobacz rysunek 18.2).
Rysunek 18.2. Oddzielić rurę wlotową filtra powietrza od kolektora dolotowego.
3. Aby wyjąć filtr paliwa, odkręć dwie śruby mocujące go do kolektora dolotowego. Umieść filtr tak daleko od kolektora, jak to tylko możliwe w przypadku przewodów paliwowych.
4. Odłączyć wąż odpowietrzający silnika od kolektora.
5. W przypadku silników z układem recyrkulacji spalin (EGR) odłączyć rurkę łączącą EGR od przepustnicy i wyjąć uszczelkę metalową, jeśli jest zamontowana. Odłączyć dźwignię sterowania przepustnicą (zobacz rysunek 18.5a).
Rysunek 18.5,a. Odłączyć wąż przyłączeniowy układu EGR od przepustnicy i zdjąć metalową uszczelkę.
Rysunek 18.5, b....lub w nowszych modelach zdejmij pierścień zaciskowy (wskazane strzałką) i zwolnij wąż.
Rysunek 18.5, d. Odłączyć dźwignię sterowania przepustnicą od obudowy.
6. W przypadku silników z turbodoładowaniem poluzuj opaski zaciskowe węży i odłącz kolektor dolotowy w miejscu, w którym wąż jest przymocowany do kolektora dolotowego.
7. W razie potrzeby odłącz wszystkie pozostałe węże i przewody.
8. W przypadku silników z dwuczęściowym kolektorem dolotowym wykonanym z materiału kompozytowego, należy odkręcić śrubę mocującą kolektor do wspornika. Odkręć nakrętki i śruby i oddziel górną część kolektora od dolnej. Wyjmij uszczelkę znajdującą się pomiędzy dwiema połówkami (zobacz rysunek 18.8, a-g).
Rysunek 18.8a. W silnikach z kolektorem dolotowym kompozytowym odkręcić śrubę (wskazane strzałką), mocowanie kolektora do wspornika.
Rysunek 18.8b. Odkręć nakrętki i śruby...
Rysunek 18.8v....oddzielić górną część kolektora od dolnej części.
Rysunek 18.8g.... i usuń uszczelkę znajdującą się pomiędzy dwiema połówkami
9. Odkręć nakrętki i śruby mocujące kolektor do głowicy cylindra, następnie zdejmij kolektor i jego uszczelkę (zobacz rysunek 18.9).
Rysunek 18.9. Oddziel kolektor od głowicy cylindra i wyjmij uszczelkę.
Instalacja
10. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Załóż nowe uszczelki na połączenia kolektora i układu EGR i dokręć wszystkie nakrętki i śruby zgodnie ze specyfikacją.
(Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź wskazaną stronę internetową: «Fordbook.ru»)