Змест: Зняцце ↳ Ўстаноўка ↳
Заўважце: дызайн впускного калектара і прыстасаванняў да яго значна змяняўся ў залежнасці ад года выпуску, выходнай магутнасці рухавіка і ўсталяванага абсталявання (сістэма EGR, турбанаддувам, электроннае кіраванне рухавіком і г.д.). Наступныя працэдуры ахопліваюць зняцце і зваротную ўстаноўку калектара са спецыфічнымі дапаможнымі кампанентамі. Калі неабходна, іншыя кампаненты могуць быць выдаленыя пазней, як апісана ў адпаведных раздзелах гэтага кіраўніцтва.
Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад батарэі.
2. Аддзеліце впускной патрубак паветранага фільтра ад впускного калектара, або зніміце зборку паветранага фільтра, паводле тыпу рухавіка (гл. малюнак 18.2).
Малюнак 18.2. Адлучыце впускной патрубак паветранага фільтра ад впускного калектара.
3. Для зняцця паліўнага фільтра адкруціце два ніта, якія прымацоўваюць яго да впускному калектару. Размясціце фільтр настолькі далёка ад калектара, наколькі дазволяць паліваправоды.
4. Адлучыце шланг сапуна рухавіка ад калектара.
5. На рухавіках з сістэмай паўторнага спальвання адпрацаваных газаў (EGR) адлучыце трубку падлучэння сістэмы EGR ад корпуса дроселяў і выміце металічную пракладку, калі яна маецца. Адлучыце рычаг кіравання дроселем (гл. малюнак 18.5,а).
Малюнак 18.5,а. Адлучыце шланг падлучэння сістэмы EGR ад корпуса дроселяў і выміце металічную пракладку.
Малюнак 18.5,б....ці, на апошніх мадэлях, зніміце заціскны кольца (паказана стрэлкай) і вызваліце шланг.
Малюнак 18.5,г. Адлучыце рычаг кіравання дроселем ад корпуса.
6. На рухавіках з турбанаддувам прыслабце заціскі мацавання шланга і адлучыце ўпускны трубаправод у месцы далучэння шланга да ўпускнога калектара.
7. Адлучыце астатнія шлангі і правады па меры неабходнасці.
8. На рухавіках з састаўным впускным калектарам з дзвюх частак адкруціце ніт, які прымацоўвае калектар да апорнага кранштэйна. Адкруціце гайкі і балты і аддзеліце верхнюю частку калектара ад ніжняй часткі. Выміце пракладку паміж двума паловамі (гл. малюнак 18.8,а-г).
Малюнак 18.8а. На рухавіках з складовым впускным калектарам адкруціце ніт (паказаны стрэлкай), які прымацоўвае калектар да апорнага кранштэйна.
Малюнак 18.8б. Адкруціце гайкі і балты...
Малюнак 18.8в....адлучыце верхнюю частку калектара ад ніжняй секцыі.
Малюнак 18.8г.... і выміце пракладку паміж двума палоўкамі
9. Адкруціце гайкі і ніты, якія прымацоўваюць калектар да галоўкі блока цыліндраў, тады выміце калектар і яго пракладку (гл. малюнак 18.9).
Малюнак 18.9. Адлучыце калектар ад галоўкі блока цыліндраў і выміце пракладку.
Ўстаноўка
10. Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці. Выкарыстоўвайце новыя пракладкі ў злучэннях калектара і сістэмы EGR і зацягніце ўсе гайкі і балты да намаганні зацяжкі, рэгламентаванаму спецыфікацыяй.
Для дэталяў наведайце ўказаны сайт FordBook