Sacie potrubie — demontáž a montáž (Tranzit 2)

            0

Upozornenie: Konštrukcia sacieho potrubia a jeho príslušenstva sa výrazne líšila v závislosti od roku výroby, výkonu motora a nainštalovaného vybavenia (systém EGR, preplňovanie turbodúchadlom, elektronické riadenie motora atď.). Nasledujúce postupy zahŕňajú demontáž a opätovnú inštaláciu rozdeľovača so špecifickými pomocnými komponentmi. V prípade potreby je možné neskôr odstrániť ďalšie komponenty, ako je popísané v príslušných častiach tejto príručky.


Odstránenie



1. Odpojte záporný kábel batérie.

2. Oddeľte vstupnú rúrku čističa vzduchu od sacieho potrubia alebo demontujte zostavu čističa vzduchu v závislosti od typu motora (pozri obrázok 18.2).

Obrázok 18.2. Oddeľte vstupné potrubie vzduchového filtra od sacieho potrubia.

Obrázok 18.2. Oddeľte vstupné potrubie vzduchového filtra od sacieho potrubia.


3. Ak chcete odstrániť palivový filter, odskrutkujte dve skrutky, ktoré ho upevňujú k saciemu potrubiu. Umiestnite filter čo najďalej od palivového potrubia, ako to dovolia palivové potrubia.

4. Odpojte odvzdušňovaciu hadicu motora od sacieho potrubia.

5. Na motoroch so systémom recirkulácie výfukových plynov (EGR) odpojte spojovaciu trubicu EGR od telesa škrtiacej klapky a odstráňte kovové tesnenie, ak je súčasťou výbavy. Odpojte páku ovládania škrtiacej klapky (pozri obrázok 18.5,a).

Obrázok 18.5,a. Odpojte pripojovaciu hadicu systému EGR od telesa škrtiacej klapky a odstráňte…

Obrázok 18.5,a. Odpojte pripojovaciu hadicu systému EGR od telesa škrtiacej klapky a odstráňte kovové tesnenie.


Obrázok 18.5, b....alebo na novších modeloch odstráňte upínací krúžok (označené šípkou) a uvoľnite…

Obrázok 18.5, b....alebo na novších modeloch odstráňte upínací krúžok (označené šípkou) a uvoľnite hadicu.


Obrázok 18.5, d. Odpojte páku ovládania škrtiacej klapky od puzdra.

Obrázok 18.5, d. Odpojte páku ovládania škrtiacej klapky od puzdra.


6. Na motoroch s turbodúchadlom uvoľnite hadicové svorky a odpojte sacie potrubie v mieste, kde sa hadica pripája k saciemu potrubiu.

7. Podľa potreby odpojte všetky zostávajúce hadice a káble.

8. Na motoroch s dvojdielnym kompozitným sacím potrubím odstráňte skrutku, ktorá upevňuje potrubie k nosnej konzole. Odskrutkujte matice a skrutky a oddeľte hornú časť rozdeľovača od spodnej časti. Odstráňte tesnenie medzi dvoma polovicami (pozri obrázok 18.8, a-g).

Obrázok 18.8a. Na motoroch s kompozitným sacím potrubím odskrutkujte skrutku (označené šípkou),…

Obrázok 18.8a. Na motoroch s kompozitným sacím potrubím odskrutkujte skrutku (označené šípkou), pripevnenie rozdeľovača k nosnej konzole.


Obrázok 18.8b. Odskrutkujte matice a skrutky...

Obrázok 18.8b. Odskrutkujte matice a skrutky...


Obrázok 18.8v....oddeľte hornú časť rozdeľovača od spodnej časti.

Obrázok 18.8v....oddeľte hornú časť rozdeľovača od spodnej časti.


Obrázok 18.8g.... a odstráňte tesnenie medzi dvoma polovicami

Obrázok 18.8g.... a odstráňte tesnenie medzi dvoma polovicami


9. Odskrutkujte matice a skrutky, ktoré upevňujú rozdeľovacie potrubie k hlave valcov, a potom vyberte rozdeľovacie potrubie a jeho tesnenie (pozri obrázok 18.9).

Obrázok 18.9. Oddeľte sacie potrubie od hlavy valcov a odstráňte tesnenie.

Obrázok 18.9. Oddeľte sacie potrubie od hlavy valcov a odstráňte tesnenie.


Inštalácia



10. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž. Na sacie potrubie a pripojenia systému EGR použite nové tesnenia a všetky matice a skrutky utiahnite podľa špecifikácie.






Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre



Na zabezpečenie bezproblémového fungovania stránky, zapamätania si vašich nastavení a pohodlia používame súbory cookie 🍪