Снятие
1. Доступ к маховику можно получить либо сняв коробку передач, как описано в главе 7А или 7В, либо сняв двигатель, как описано в части В данной главы.
2. На моделях с механической коробкой передач снимите сцепление как описано в Главе 6.
3. Вывинтите 8 фиксирующих болтов и снимите маховик с заднего фланца коленчатого вала. Чтобы предотвратить вращение маховика (коленчатого вала) при извлечении болтов и позже при установке установите инструмент, аналогичный показанному (см. рис. 16.3).
Рис. 16.3. Самодельный инструмент (указан стрелкой) можно использовать для предотвращения вращения маховика (коленчатого вала) при извлечении болтов.
Осмотр
4. Проверьте наличие сломанных или чрезмерно изношенных зубцов на зубчатом венце привода стартера в маховике. При обнаружении необходимо заменить зубчатый венец, но поскольку это сложная задача, лучше ее поручить специалистам.
5. Фрикционную поверхность сцепления на маховике необходимо тщательно осмотреть на предмет выемок, бороздок или волосяных трещин (вызванных перегревом). При обнаружении этих повреждений можно отшлифовать поверхность маховика, чтобы обновить ее, при условии, что равновесие не будет нарушено. Перешлифовкой должен заниматься специалист. Если отшлифовать поверхность невозможно, маховик следует заменить новым.
6. Внимательно осмотрите отметки кернером на головках фиксирующих болтов. Данные болты можно использовать максимум 6 раз и (теоретически) их следует помечать кернером при каждом снятии. Если видны пять отметок керном или есть какие-либо сомнения относительно состояния болтов, их следует заменить.
Установка
7. Проверьте, чтобы соприкасающиеся поверхности маховика и коленчатого вала были чистыми перед установкой. Установите маховик на коленчатый вал, вставив его на установочные штифты и вкрутите болты (см. рис. 16.7).
Рис. 16.7. Установите маховик на коленчатый вал, надев на установочные штифты.
8. Затяните болты постепенно по парам в диагональной последовательности до регламентированного усилия затяжки. Запомните, что на моделях выпуска с 1992 г болты затягивают сначала до усилия стадии 1, регламентированного спецификацией, затем через определенный угол вращения (стадия 2). Где возможно, пользуйтесь угловым шаблоном с крутящим моментом для точной затяжки резьбового соединения на стадии 2 (см. рис. 16.8). После установки на головках болтов необходимо сделать пометку кернером или чем-либо другим (см. раздел 6).
Рис. 16.8. Затяните болты постепенно по парам в диагональной последовательности до регламентированного усилия затяжки.
9. После установки маховика на место желательно проверить его биение с помощью стрелочного индикатора (см. рис. 16.9). Если биение маховика превышает максимальное значение, указанное в Спецификации, снимите маховик и проверьте повреждение соприкасающихся поверхностей. Если соприкасающиеся поверхности окажутся неповрежденными, маховик следует заменить новым.
10. На автомобилях с механической коробкой передач установите узел сцепления, как описано в главе 6, после чего установите двигатель или коробку передач.
Рис. 16.9. Проверьте биение маховика стрелочным индикатором люфта.