Uwaga: Zawsze sprawdzaj dostępność części zamiennych, zanim zaplanujesz jakąkolwiek poważniejszą naprawę. Dealer Forda, dobry specjalista od napraw silników lub dostawca części może być w stanie zaproponować alternatywne rozwiązania, które pozwolą Ci zniwelować braki części w przypadku wystąpienia problemu.
1. Zdejmij głowicę cylindra zgodnie z opisem w części A, sekcja 11.
2. Wyjmij patelnię zgodnie z opisem w części A, sekcja 12, następnie odkręć dwie śruby i wyjmij rurkę zbiornika oleju i filtr siatkowy. Zdejmij pierścień uszczelniający z boku filtra siatkowego (zobacz rysunek 13.2, a, b).
Rysunek 13.2a. Odkręć dwie śruby i wyjmij rurkę z filtrem siatkowym ze zbiornika oleju.
Rysunek 13.26. Wyjmij pierścień uszczelniający z filtra siatkowego.
3. Tymczasowo zamontuj koło pasowe wału korbowego, aby wał korbowy mógł się obracać.
4. Upewnij się, że dolne pokrywy korbowodów są ponumerowane (lub oznaczone) tak, aby pasowały do korbowodu i cylindra. Jeżeli nie ma żadnych oznaczeń, należy wykonać własne, aby mieć pewność, że podczas ponownego montażu każdy zespół tłoka i korbowodu nie tylko pasuje do oryginalnego cylindra, ale również jest prawidłowo względem niego obrócony: pokrywa korbowodu również musi pasować do korbowodu i być prawidłowo obrócona.
5. Przesuń paznokciem około ćwierć cala w dół od górnej krawędzi każdego cylindra, aby wyczuć wypustki na szczycie skoku tłoka. Jeśli osady węglowe lub ślady zużycia cylindra utworzyły grzbiety, należy je całkowicie usunąć przy pomocy specjalnego narzędzia. Postępuj zgodnie z instrukcją producenta dołączoną do narzędzia. Próba usunięcia wypustek przed wyjęciem tłoka i korbowodu może spowodować pęknięcie pierścieni tłokowych.
6. Obróć wał korbowy, aż dwa korbowody znajdą się w dolnej pozycji.
7. Odkręć nakrętki mocujące korbowód, obracając je jednocześnie, aż będzie można je odkręcić ręką. Zdejmij pokrywę i panewkę łożyska (zobacz rysunek 13.7). Uważaj, aby nie upuścić wkładki z pokrywki.
Rysunek 13.7. Zdejmij pokrywę i panewkę łożyska małego końca korbowodu.
8. Zdejmij tylną panewkę łożyska głównego i wypchnij tłok i korbowód przez górną część silnika (zobacz rysunek 13.8). Za pomocą drewnianego trzonka młotka lekko odsuń łożysko korbowodu. Jeśli wyczujesz wyraźny opór, sprawdź ponownie, czy cały występ został usunięty z cylindra.
Rysunek 13.8. Wypchnij tłok i korbowód przez górną część silnika.
9. Powtórz procedurę dla pozostałych cylindrów.
10. Po zdemontowaniu zamontuj ponownie pokrywy i tuleje korbowodów wraz z korbowodami, dokręcając nakrętki ręcznie. Pozostawienie starych tulei na miejscu do momentu montażu zabezpieczy wewnętrzną powierzchnię łożyska przed przypadkowym uszkodzeniem. Podczas montażu należy stosować nowe tuleje.
(Oryginał Artykuł jest dostępny na stronie internetowej www.FordBook.ru)