Notă: Verificați ce piese de schimb sunt disponibile înainte de a efectua orice reparații majore consultând Secțiunea 1. Dealerul Ford, specialistul în repararea motoarelor sau furnizorul de piese vă vor putea ajuta să depășiți orice lipsă de piese de schimb.
1. Chiar dacă lagărele principale și cele ale bielei urmează să fie înlocuite cu unele noi în timpul unei revizii majore, lagărele vechi trebuie păstrate pentru o inspecție atentă, care poate oferi informații valoroase despre starea motorului (vezi Figura 18.1).
Figura 18.1. Inspectați carcasele lagărelor principale și ale bielei, acordând atenție defectelor indicate.
2. Defectele rulmenților pot fi cauzate de lubrifiere insuficientă, murdărie și alte particule străine, supraîncărcarea motorului și coroziune. Indiferent de natura cauzelor defectelor, acestea trebuie eliminate înainte de asamblarea motorului pentru a evita reapariția problemelor la motorul recondiționat.
3. Pentru inspecție, scoateți rulmenții din blocul cilindrilor, capacele rulmenților principali, bielele și capacele bielelor și așezați-le pe o suprafață curată în aceleași poziții în care au fost instalate pe motor. Acest lucru vă va permite să potriviți starea rulmenților cu fusurile corespunzătoare ale arborelui cotit. Nu atingeți suprafața de lucru a căptușelii cu degetele în timpul verificării, deoarece suprafața subțire se poate zgâria ușor.
4. Murdăria și alte particule străine pot pătrunde în motor în diverse moduri. Acestea pot rămâne în motor în timpul asamblării sau pot pătrunde în acesta prin filtre sau prin sistemul de ventilație. Murdăria poate pătrunde în ulei și de acolo în rulmenți. De asemenea, în motor pot pătrunde așchii metalice, generate în timpul prelucrării mecanice în timpul reparației motorului sau ca urmare a uzurii motorului în timpul funcționării normale. Uneori, după procedurile de recondiționare a componentelor motorului, în motor pot rămâne materiale abrazive, mai ales dacă componentele nu au fost curățate folosind metodele de curățare recomandate după procesare. Indiferent de modul în care particulele străine pătrund în motor, acestea ajung adesea să se încorporeze în materialul moale al rulmentului și sunt ușor de identificat. Particulele relativ mari nu se fixează în rulment, ci lasă zgârieturi sau crestături pe suprafața rulmentului sau a fusului. Cea mai bună metodă de a elimina cauza acestui tip de contaminare este curățarea temeinică a tuturor pieselor și depozitarea lor într-un loc curat în timpul procesului de asamblare a motorului. În plus, se recomandă schimbarea regulată a uleiului de motor și a filtrului de ulei.
5. Lubrifiere insuficientă (sau încetarea lubrifierii) poate avea, de asemenea, diverse cauze. Încălzire excesivă (provocând subțierea uleiului), supraîncărcări (stoarcerea uleiului de pe suprafața rulmenților) și scurgeri sau dispersări de ulei (în cazul unor jocuri excesive în rulmenți, uzurii pompei de ulei sau turațiilor mari ale motorului) cauza probleme de lubrifiere. Pasajele de ulei blocate, de obicei cauzate de alinierea necorespunzătoare a orificiilor de ulei din carcasele rulmenților, cauzează, de asemenea, lipsa uleiului și defectarea rulmenților. Dacă defectul rulmentului este cauzat de o lubrifiere insuficientă, stratul antifricțiune al rulmentului se va uza sau se va desprinde de banda de oțel a rulmentului. În acest caz, din cauza frecării, banda de căptușeală se poate încălzi până la o căldură albastră.
6. Stilul dumneavoastră de condus are, de asemenea, un anumit efect asupra duratei de viață a rulmenților. Accelerație maximă, turații mici (smucituri ale motorului) duce la sarcini mari asupra rulmenților și la deplasarea peliculei de ulei de pe suprafața acestora. Astfel de încărcări duc la îndoirea rulmenților și la apariția unor fisuri fine pe suprafața rulmentului (deformare prin oboseală). În cele din urmă, stratul de lucru al rulmentului slăbește și începe să se separe de banda de oțel a rulmentului. Condusul pe distanțe scurte duce la coroziunea rulmenților din cauza faptului că temperatura scăzută a motorului nu este suficientă pentru a îndepărta eficient vaporii de apă și gazele corozive. Când sunt condensate, gazele pătrund în uleiul de motor, formând acid și sedimente. Împreună cu uleiul, acidul este furnizat lagărelor și corodează stratul lor de lucru.
7. Instalarea incorectă a rulmenților în timpul asamblării motorului duce, de asemenea, la deteriorarea acestora. Dacă ajustarea este prea strânsă, jocul rulmentului este insuficient, ceea ce duce la lipsa uleiului. De asemenea, pătrunderea murdăriei sau a corpurilor străine sub carcasa rulmentului duce la deteriorarea acestuia. Nu atingeți suprafața de lucru a căptușelii cu degetele în timpul verificării, deoarece suprafața subțire se poate zgâria ușor.