Revizie generală a motorului — secvență de asamblare (Tranzit 2)

1. Înainte de a începe asamblarea motorului, asigurați-vă că aveți toate piesele noi, garniturile și sigiliile necesare, precum și uneltele și materialele necesare. Citiți toate procedurile pentru a vă familiariza cu lucrările care urmează și pentru a vă asigura că aveți tot ce vă trebuie pentru a reconstrui motorul. Pe lângă uneltele și materialele standard, va fi necesar un compus de prindere a filetelor și a îmbinărilor. Pentru uz general, se recomandă etanșanții Loctite 275 sau Hylomar PL32M. Pentru filetul știfturilor și șuruburilor de blocare, acolo unde este necesar, utilizați Loctite 270. Acești etanșanți sunt recomandați și vânduți de dealerii Ford. În toate celelalte cazuri, pur și simplu curățați suprafețele de contact și fixați-le strâns pe garnitură, asigurând o etanșare etanșă la ulei. Nu utilizați agenți de etanșare pe bază de silicon pe nicio parte a sistemului de alimentare sau a galeriei de admisie și nu utilizați niciodată agenți de etanșare a sistemului de evacuare în zonele dinaintea convertorului catalitic (dacă este instalat).

2. Pentru a economisi timp și a evita problemele, asamblarea motorului poate fi efectuată în următoarea ordine (posibilă):

a) arborele cotit și lagărele principale;

b) tacheți și arbore cu came;

c) pistoane și biele;

d) pompă de ulei și carcasă;

d) pompă de apă;

e) paletă;

g) volantă,

c) chiulasa;

k) scripeți dințați și curea de antrenare a arborelui cu came;

l) elemente externe ale motorului

3. Asigurați-vă că toate componentele și piesele sunt curate. Așa cum am menționat anterior, murdăria și particulele metalice pot distruge rapid stratul antifricțiune al rulmenților și pot provoca daune grave. Folosiți doar ulei de motor curat pentru a lubrifia piesele în timpul asamblării.