Капитальный ремонт двигателя — последовательность сборки (Транзит 2)

1. Перед началом сборки двигателя удостоверьтесь в наличии всех необходимых новых деталей, прокладок и сальников, а также необходимых инструментов и материалов. Прочтите полностью все процедуры, чтобы ознакомиться с предстоящей работой и убедиться, что все необходимое для переборки двигателя - под рукой. В дополнение к стандартным инструментам и материалам, будет необходим захватывающий состав для резьб и сочленений. Для универсального применения рекомендуются герметики Loctite275 или HylomarPL32M: для запирания штифтовых и болтовых резьб, где требуется, примените Loctite 270. Эти герметики рекомендуют и продают дилеры Форда. Во всех других случаях достаточно почистить соприкасающиеся поверхности и плотно пригнать их к прокладке, обеспечивая маслонепроницание. Не используйте герметики на основе кремния для применения на любой части топливной системы или впускного коллектора, и никогда не используйте герметики для выхлопной системы в местах, предшествующих каталитическому нейтрализатору (если он установлен).

2. Для экономии времени и избежания проблем сборка двигателя может быть выполнена в следующем (возможном) порядке:

а) коленчатый вал и коренные подшипники;

б) толкатели и распределительный вал;

в) поршни и шатуны;

г) масляный насос и корпус;

д) водяной насос;

е) поддон;

ж) гмаховик,

з) головка блока цилиндров;

к) зубчатые шкивы и ремень привода распределительного вала;

л) наружные элементы двигателя

3. Убедитесь, что все узлы и детали чисты. Как ранее упомянуто, грязь и частицы металла могут быстро разрушить антифрикционный слой подшипников и привести к серьезному повреждению Используйте только чистое моторное масло для смазки деталей при сборке.