Notă: Verificați ce piese de schimb sunt disponibile înainte de a efectua orice reparații majore. Dealerul Ford, specialistul în reparații motoare sau furnizorul de piese vă pot ajuta să depășiți această deficiență.
1. Curățați arborele cotit cu solvent și uscați-l cu aer comprimat (dacă există). Curățați pasajele de ulei cu o perie aspră și clătiți-le cu solvent.
Atenție: Protejați-vă ochii când utilizați aer comprimat!
2. Verificați fusurile principale ale arborelui cotit și ale bielei pentru uzură neuniformă, zgârieturi, coroziuni, fisuri sau despicări.
3. Treceți o monedă de cupru de-a lungul fusului arborelui cotit de mai multe ori. Dacă pe gât rămâne o urmă de cupru, gâtul este considerat rugos și trebuie lustruit.
4. Folosind o piatră de ascuțit, o pilă sau o racletă, îndepărtați toate bavurile din găurile de ulei.
5. Folosind un micrometru, măsurați diametrul fusurilor principale și ale bielei și comparați rezultatele cu Specificații la începutul capitolului (vezi Figura 17.5).
Figura 17.5. Folosind un micrometru, măsurați diametrele fusului arborelui cotit.
6. Măsurarea diametrului gâtului în diferite puncte ale unei secțiuni ne permite să determinăm ovalitatea acestuia.
Pentru a determina conicitatea fusului, măsurați diametrul la ambele capete ale fusului, în apropierea obrajilor manivelei.
7. Dacă fusurile arborelui cotit sunt deteriorate, conice, ovalizate sau uzate peste specificații, arborele cotit trebuie reparat la un atelier de reparații auto. După efectuarea lucrărilor de restaurare, nu uitați că în timpul asamblării trebuie utilizate căptușeli de dimensiunea corespunzătoare pentru reparații.
8. Verificați garniturile de la fiecare capăt al arborelui cotit pentru a depista semne de uzură sau deteriorare. Dacă s-a format o adâncitură sub etanșare, contactați un specialist. Dacă reparațiile nu sunt posibile, trebuie instalat un arbore cotit nou.
(Originalul poate fi găsit pe resursa specificată: FordBook)