Садржај: Опште информације ↳ Замена компоненти ↳
Упозорење: Инспекцију и поправку компоненти издувног система треба извршити тек након што прође довољно времена да се компоненте система потпуно охладе након вожње. Ово посебно важи за катализатор, који ради на веома високим температурама. Пре него што почнете да радите испод возила, проверите да ли је безбедно подупрто.
Опште информације
1. На моделима са 4-цилиндричним моторима произведеним пре 01/1998, издувни систем се састоји од издувне гране. одводну цев и катализатор, и задњи део, који садржи два (или три на неким моделима) склоп пригушивача и издувне цеви. Заменски издувни систем се састоји од три или четири дела: одводне цеви/катализатора, средње цеви и предњег пригушивача, и издувне цеви и задњег пригушивача. Алтернативно, издувна цев се може састојати од два дела са два пригушивача. Цео издувни систем је окачен са каросерије на гумене носаче.
2. На моделима са 4-цилиндричним моторима произведеним од 01/1998, издувни систем се састоји од издувне гране, одводне цеви и катализатора, као и задњег дела, који садржи два пригушивача и склоп издувне цеви (види сл. 15.2).
3. На моделима са V-обликовани 6-цилиндарски мотори, издувни систем садржи два издувна колектора повезана виљушком, катализатор, као и задњи део са три пригушивача (види слику 15.3, а-ц).
4. На свим срединама, издувни систем је уграђен у гумене носаче који се налазе дуж целе дужине (видети слику 15.4).
Замена компоненти
5. Ако је било која од горе наведених компоненти оштећена или уништена, то ће довести до прекомерне буке и вибрација.
6. Редовно проверавајте издувни систем како бисте одржали низак ниво буке и поузданост система. Проверите да ли има оштећених или савијених делова, сломљених завара, рупа, лабавих спојева, прекомерне корозије или других недостатака који би могли дозволити да издувни гасови уђу у возило. Неисправне компоненте система се не могу поправити;.
7. Ако су компоненте издувног система значајно кородиране или зарђале заједно, треба их одсећи од издувног система. и ово морате поверити специјалистима. Ако желите да то урадите сами, одсеците неисправне компоненте тестером (ако немате опрему за сечење гаса). За овај посао можете користити и ваздушни алат са додатком за сечење. Када то радите, заштитите очи од металних струготина и носите рукавице. Да бисте поправили систем инсталиран током производње аутомобила, он мора бити одсечен на назначеним местима (види слику 15.7, а, б) како би се уградили делови из комплета за поправку издувног система.
8. Када поправљате издувни систем, пратите једноставна правила:
Упозорење: Катализатор се веома загрева и потребно му је много времена да се охлади. Морате га оставити да се потпуно охлади пре него што га уклоните. Непоштовање ових упутстава може довести до озбиљних опекотина.
- а) Уклоните компоненте издувног система почевши од задњег краја и крећући се ка почетку издувног система.
- б) Као помоћ при скидању компоненти и одвајању причвршћивача користити керозин или другу течност која добро продире у спојеве.
- ц) Приликом уградње компоненти издувног система, уградити нове заптивке, гумене носаче и стезаљке.
- д) Приликом састављања, нанесите масу против загријавања на све навоје причвршћивача издувног система.
- е) Имајте на уму да је на неким моделима издувна цев причвршћена за колектор са два завртња, од којих је сваки опремљен спиралном опругом, седиштем опруге и самоблокирајућом навртком. Приликом уградње, затегните навртке све до рамена завртња. Ово ствара опругу која је довољна да обезбеди чврст спој (видети слику 15.8). Немојте превише затезати матице када покушавате да поправите цурење, јер ће се завртњи откинути. Замените заптивку и опругу ако се пронађе цурење
- е) Уверите се да постоји довољан размак између новоинсталираних компоненти и каросерије. Ово спречава прегревање подне плоче и могуће оштећење тепиха и изолационог материјала. Обратите посебну пажњу на катализатор и његово топлотно изолационо кућиште.
