Általános információk és a kipufogórendszer alkatrészeinek cseréje

Figyelmeztetés: A kipufogórendszer alkatrészeit nem szabad ellenőrizni vagy javítani, amíg a vezetés után elegendő idő nem telik el a rendszerelemek teljes lehűléséhez. Ez különösen igaz a katalizátorra, amely nagyon magas hőmérsékleten működik. Mielőtt a jármű alatt dolgozna, győződjön meg arról, hogy a jármű biztonságosan meg van támasztva.

Általános információ

1. Az 1998. 01. előtt gyártott 4 hengeres motorral szerelt modelleken a kipufogórendszer egy kipufogócsőből áll. kipufogócső és katalizátor, valamint a hátsó rész, amely kettőt tartalmaz (vagy egyes modelleknél három) hangtompító és kipufogócső szerelvény. A csere-kipufogórendszer három vagy négy részből áll: első cső/katalizátor, közbenső cső és első hangtompító, valamint kipufogócső és hátsó hangtompító. Opcióként a kipufogócső két részből állhat, két hangtompítóval. A teljes kipufogórendszer a karosszériáról gumikonzolokra van felfüggesztve.

2. Az 1998. 01-től kezdődő, 4 hengeres motorral szerelt modelleken a kipufogórendszer egy kipufogócsőből, egy ejtőcsőből és egy katalizátorból, valamint egy hátsó részből áll, amely két hangtompítót és egy kipufogócső szerelvényt tartalmaz (lásd a 15.2).



3. A V-6-os motorral szerelt modelleken a kipufogórendszer két villás részből álló kipufogócsonkot, egy katalizátort és egy hátsó részt tartalmaz három kipufogódobbal (lásd 15.3. ábra, a-c).






4. Minden középhajón a kipufogórendszer teljes hosszában elhelyezett gumitámaszokba van beépítve (lásd az ábrát. 15.4).

Alkatrész csere

5. Ha a fenti alkatrészek bármelyike megsérül vagy megsérül, akkor ez túlzott zajban és vibrációban nyilvánul meg.

6. Rendszeresen ellenőrizze a kipufogórendszert, hogy a zajszint alacsony maradjon, és a rendszer megbízható legyen. Keressen sérült vagy elgörbült alkatrészeket, repedt hegesztési varratokat, lyukakat, laza illesztéseket és illesztéseket, túlzott korróziót és egyéb olyan hibákat, amelyek miatt a kipufogógázok bejuthatnak a járműbe. A rendszer meghibásodott alkatrészeit nem lehet megjavítani, azokat újakra kell cserélni.


7. Ha a kipufogórendszer alkatrészei jelentős korrózión estek át, vagy egymáshoz rozsdásodtak, akkor azokat le kell választani a kipufogórendszerről. És ezt szakemberekre kell bízni. Ha saját kezűleg szeretné megtenni, vágja le a hibás alkatrészeket fémfűrésszel (ha nem rendelkezik gázvágó berendezéssel). Ehhez a munkához vágótartozékkal ellátott pneumatikus szerszámot is használhat. Ugyanakkor védje szemét a fémforgácsoktól, és dolgozzon kesztyűben. Az autó gyártása során telepített rendszer javításához a jelzett pontokon le kell vágni (lásd a 15.7,a,b ábrát) a kipufogórendszer javítókészletéből származó szakaszok felszereléséhez.





8. A kipufogórendszer javítása során kövesse az egyszerű szabályokat:

Figyelmeztetés: A katalizátor nagyon felforrósodik, és hosszú ideig tart, amíg lehűl. Hagyja teljesen kihűlni, mielőtt kiveszi. Ezen utasítások be nem tartása súlyos égési sérüléseket okozhat.

• A) Távolítsa el a kipufogórendszer alkatrészeit a hátsó végétől kezdve, és fokozatosan közelítse meg a kipufogórendszer elejét.
• b) Használjon kerozint vagy más olyan folyadékot, amely jól behatol az illesztésekbe, hogy segítse az alkatrészek eltávolítását és a rögzítőelemek leválasztását.
• V) A kipufogórendszer alkatrészeinek beszerelésekor szereljen be új tömítéseket, gumitámaszokat és bilincseket.
• G) Visszaszereléskor vigyen fel beragadásgátló anyagot a kipufogórendszer rögzítőinek összes menetére.
• d) Vegye figyelembe, hogy egyes modelleken az ejtőcső két csavarral van rögzítve az elosztóhoz, mindegyik csavarrugóval, rugós ülékkel és önzáró anyával. Beszereléskor húzza meg az anyákat, amíg a csavar vállához nem ütköznek. Ez elegendő rugófeszültséget hoz létre a szoros csatlakozás biztosításához (lásd az ábrát. 15.8). Ne húzza túl az anyákat a szivárgás megállításához, különben a csavarok elnyíródnak. Ha szivárgást talál, cserélje ki a tömítést és a rugót
• e) Győződjön meg arról, hogy elegendő távolság van az újonnan beszerelt alkatrészek és a karosszéria között. Ez megakadályozza a padlópanel túlmelegedését és a szőnyeg és a szigetelőanyag esetleges károsodását. Különös figyelmet kell fordítani a katalizátorra és annak hőszigetelő burkolatára.