Általános információk és a kipufogórendszer alkatrészeinek cseréje (Mondeo 1 és 2)

Figyelmeztetés: A kipufogórendszer alkatrészeinek ellenőrzését és javítását csak akkor szabad elvégezni, ha elegendő idő telt el ahhoz, hogy a rendszerelemek vezetés után teljesen lehűljenek. Ez különösen igaz a katalizátorra, amely nagyon magas hőmérsékleten működik. Mielőtt a jármű alatt dolgozna, győződjön meg arról, hogy a jármű biztonságosan meg van támasztva.

Általános információk

1. Az 1998. 01. előtt gyártott, 4 hengeres motorral szerelt modelleken a kipufogórendszer egy kipufogócsőből áll. az ejtőcső és a katalizátor, valamint a hátsó rész, amely két (egyes modelleknél három) hangtompító és kipufogócső egységet tartalmaz. A csere-kipufogórendszer három vagy négy részből áll: ejtőcső/katalizátor, középcső és első hangtompító, valamint kipufogócső és hátsó hangtompító. Alternatív megoldásként a kipufogócső két részből állhat, két hangtompítóval. A teljes kipufogórendszer gumitámaszokra van felfüggesztve a testről.

2. Az 1998. 01. óta gyártott, 4 hengeres motorral szerelt modelleken a kipufogórendszer egy kipufogócsőből, egy ejtőcsőből és egy katalizátorból, valamint egy hátsó részből áll, amely két hangtompítót és egy kipufogócső-szerelvényt tartalmaz (lásd. 15.2).



3. A V alakú 6 hengeres motorral szerelt modelleken a kipufogórendszer két villaszakasszal összekötött kipufogócsonkot, egy katalizátort, valamint egy hátsó részt tartalmaz három hangtompítóval (lásd 15.3. ábra, a-c).







4. Minden középhajón a kipufogórendszer teljes hosszában elhelyezett gumitámaszokba van beépítve (lásd 15.4. ábra).

Alkatrészek cseréje

5. Ha a fenti alkatrészek bármelyike megsérül vagy megsemmisül, az túlzott zajt és vibrációt eredményez.

6. Rendszeresen ellenőrizze a kipufogórendszert az alacsony zajszint és a rendszer megbízhatóságának megőrzése érdekében. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e sérült vagy elgörbült részek, eltört hegesztési varratok, lyukak, laza illesztések, túlzott korrózió vagy egyéb olyan hibák, amelyek miatt a kipufogógázok bejuthatnak a járműbe. A meghibásodott rendszerelemeket nem lehet megjavítani;.

7. Ha a kipufogórendszer alkatrészei jelentősen korrodáltak vagy összerozsdásodtak, akkor azokat le kell vágni a kipufogórendszerről. És ezt szakemberekre kell bízni. Ha saját kezűleg szeretné megcsinálni, akkor fémfűrésszel vágja le a hibás alkatrészeket (ha nincs gázvágó berendezése). Ehhez a munkához vágótartozékkal ellátott levegős szerszámot is használhat. Ennek során védje szemét a fémforgácstól, és viseljen kesztyűt. Az autó gyártása során telepített rendszer javításához le kell vágni a jelzett helyeken (lásd a 15.7. ábrát, a, b) a kipufogórendszer javítókészletéből származó szakaszok felszereléséhez.





8. A kipufogórendszer javítása során kövesse az egyszerű szabályokat:

Figyelmeztetés: A katalizátor nagyon felforrósodik, és hosszú ideig tart, amíg lehűl. Hagyni kell teljesen kihűlni, mielőtt kiveszi. Ezen utasítások be nem tartása súlyos égési sérüléseket okozhat.

• a) Távolítsa el a kipufogórendszer alkatrészeit a hátsó végétől kezdve a kipufogórendszer eleje felé haladva.
• b) Az alkatrészek eltávolítása és a rögzítőelemek leválasztásakor használjon kerozint vagy más olyan folyadékot, amely jól behatol a hézagokba.
• c) A kipufogórendszer alkatrészeinek beszerelésekor szereljen be új tömítéseket, gumitámaszokat és bilincseket.
• d) Összeszereléskor vigyen fel beragadásgátló csavargot a kipufogórendszer rögzítőinek összes menetére.
• e) Vegye figyelembe, hogy egyes modelleknél a kipufogócső két csavarral van rögzítve az elosztóhoz, amelyek mindegyike csavarrugóval, rugós ülékkel és önzáró anyával van felszerelve. Beszereléskor húzza meg az anyákat egészen a csavar válláig. Ez olyan rugófeszültséget hoz létre, amely elegendő a szoros csatlakozás biztosításához (lásd 15.8. ábra). Ne húzza túl az anyákat, amikor megpróbálja kijavítani a szivárgást, különben a csavarok elnyíródnak. Ha szivárgást talál, cserélje ki a tömítést és a rugót
• e) Győződjön meg arról, hogy elegendő távolság van az újonnan beszerelt alkatrészek és a karosszéria között. Ez megakadályozza a padlópanel túlmelegedését és a szőnyeg és a szigetelőanyag esetleges károsodását. Különös figyelmet kell fordítani a katalizátorra és annak hőszigetelő burkolatára.