Opće informacije i zamjena komponenti ispušnog sustava (Mondeo 1 i 2)

Upozorenje: Provjeru i popravak komponenti ispušnog sustava treba izvršiti tek nakon što je prošlo dovoljno vremena da se komponente sustava potpuno ohlade nakon vožnje. To posebno vrijedi za katalizator, koji radi na vrlo visokim temperaturama. Prije rada ispod vozila, provjerite je li sigurno poduprto.

Opće informacije

1. Na modelima s 4-cilindričnim motorima proizvedenim prije 01/1998, ispušni sustav sastoji se od ispušne grane. odvodnu cijev i katalizator te stražnji dio koji sadrži dva (ili tri na nekim modelima) sklopa prigušivača i ispušne cijevi. Zamjenski ispušni sustav sastoji se od tri ili četiri dijela: ispušna cijev/katalizator, središnja cijev i prednji ispušni lonac te ispušna cijev i stražnji ispušni lonac. Alternativno, ispušna cijev se može sastojati od dva dijela s dva prigušivača. Cijeli ispušni sustav obješen je o tijelo na gumenim nosačima.

2. Na modelima s 4-cilindričnim motorima proizvedenim od 1./1998., ispušni sustav sastoji se od ispušnog razvodnika, odvodne cijevi i katalizatora, kao i stražnjeg dijela koji sadrži dva prigušivača i sklop ispušne cijevi (vidi sliku 15.2).



3. Na modelima sa 6-cilindarskim motorima u obliku slova V, ispušni sustav sadrži dva ispušna razvodnika povezana dijelom vilice, katalizator, kao i stražnji dio s tri prigušivača (vidi sl. 15.3, a-c).







4. Na svim središnjim dijelovima broda, ispušni sustav ugrađen je u gumene nosače smještene duž cijele njegove duljine (vidi sl. 15.4).

Zamjena komponenti

5. Ako se bilo koja od gore navedenih komponenti ošteti ili uništi, to će rezultirati prekomjernom bukom i vibracijama.

6. Redovito provjeravajte ispušni sustav kako biste održali niske razine buke i pouzdanost sustava. Provjerite ima li oštećenih ili savijenih dijelova, slomljenih zavara, rupa, labavih spojeva, prekomjerne korozije ili drugih nedostataka koji bi mogli omogućiti ulazak ispušnih plinova u vozilo. Pokvarene komponente sustava ne mogu se popraviti; moraju se zamijeniti novima.

7. Ako su komponente ispušnog sustava značajno korodirane ili zajedno zahrđale, treba ih odrezati od ispušnog sustava. I to trebate povjeriti stručnjacima. Ako to želite učiniti sami, odrežite neispravne komponente metalnom pilom (ako nemate opremu za plinsko rezanje). Za ovaj posao možete koristiti i zračni alat s nastavkom za rezanje. Kada to radite, zaštitite oči od metalnih strugotina i nosite rukavice. Za popravak sustava instaliranog tijekom proizvodnje automobila, mora se odrezati na naznačenim mjestima (vidi sl. 15.7, a, b) kako bi se ugradili dijelovi iz kompleta za popravak ispušnog sustava.





8. Prilikom popravka ispušnog sustava slijedite jednostavna pravila:

Upozorenje: katalizator se jako zagrijava i treba mu puno vremena da se ohladi. Morate pustiti da se potpuno ohladi prije nego što ga uklonite. Nepoštivanje ovih uputa može dovesti do ozbiljnih opeklina.

• a) Uklonite komponente ispušnog sustava počevši od stražnjeg kraja i krećući se prema početku ispušnog sustava.
• b) Kao pomoć prilikom skidanja komponenti i odvajanja njegovih spojeva, koristite kerozin ili drugu tekućinu koja dobro prodire u spojeve.
• c) Prilikom ugradnje komponenti ispušnog sustava, postavite nove brtve, gumene nosače i stezaljke.
• d) Prilikom sastavljanja, nanesite smjesu protiv zapinjanja na sve navoje pričvršćivača ispušnog sustava.
• e) Imajte na umu da je na nekim modelima ispušna cijev pričvršćena za razvodnik s dva vijka, od kojih je svaki opremljen zavojnom oprugom, sjedištem opruge i samosigurnosnom maticom. Prilikom ugradnje, zategnite matice do kraja na ramenu vijka. Ovo stvara dovoljnu napetost opruge da osigura čvrsto spajanje (vidi sl. 15.8). Nemojte pretjerano zatezati matice kada pokušavate popraviti curenje jer će se vijci otkinuti. Zamijenite brtvu i oprugu ako se pronađu curenja
• e) Provjerite postoji li dovoljan razmak između novougrađenih komponenti i tijela. Time se sprječava pregrijavanje podne ploče i moguće oštećenje tepiha i izolacijskog materijala. Obratite posebnu pozornost na katalizator i njegovo toplinsko izolacijsko kućište.