Demontaža i ugradnja komponenti sustava za ubrizgavanje goriva

Pažnja! Prije nego što počnete, pročitajte upozorenje u paragrafu 1 ovog poglavlja.

Elektronička upravljačka jedinica

Upozorenje: BEU je osjetljiv uređaj. Ne smije se ispuštati, tresti ili kucati po njoj, također je potrebno zaštititi od vlage i naglih promjena temperature. Ne dirajte pinove konektora, jer mogu sadržavati statički naboj, koji će u slučaju kratkog spoja oštetiti elektroničke dijelove unutar ECU-a.

Napomena: Prilikom zamjene EEC-V sustava upravljanja ubrizgavanjem goriva, imajte na umu da on mora biti programiran za vaš motor pomoću posebne opreme FDS 8000. Ako se to ne učini, sustav će ostati u "ograničena upravljivost" a motor neće ostvariti svoj potencijal snage i ekonomičnosti.

Povlačenje

1. Odspojite negativni kabel akumulatora (poglavlje 5A).

2. Pažljivo uklonite hidraulički spremnik upravljača podizanjem i otpuštanjem iz držača na nosaču ovjesa. Odvijte BEU montažni vijak i odvojite električni konektor (vidi sl. 14.2, a-e).







3. Iz unutrašnjosti putničkog prostora odvrnite vijak i uklonite potporni nosač (vidi sl. 14.3).




4. Zatim podignite ECU da biste ga oslobodili iz nosača pregrade i izvucite sklop (vidi sl. 14.4).

Montaža

5. Ugradnja - obrnutim redoslijedom od skidanja. U svakom slučaju, kada je akumulator odspojen, parametri koji se odnose na regulaciju broja okretaja u praznom hodu, kao i drugi radni parametri, moraju se ponovno unijeti u elektroničku memoriju upravljačke jedinice. BEU sam vrši unos takvih parametara, ali prije nego što se oni unesu, motor može doživjeti izgladnjivanje, prekide ili nestabilan rad u praznom hodu ili neće postići svoje karakteristike. Za unos ovih parametara u BEU u načinu učenja, pokrenite motor i dovedite ga u način rada pri brzini koja ima minimalne razlike od brzine praznog hoda. Držite ga u ovom načinu rada dok se ne zagrije na normalnu radnu temperaturu, a zatim ga pustite da radi na 1200 okretaja u minuti oko dvije minute. Nakon toga trebate prijeći željenu udaljenost. Kada prijeđete oko osam km koristeći različite načine vožnje, proces učenja je završen.

Mjerač mase zraka

Povlačenje

6. Odspojite negativni kabel akumulatora (poglavlje 5A).

7. Na modelima s 4-cilindričnim motorima, odvojite električni konektor, otpuštajući ga iz držača. Otpustite kopče i uklonite poklopac pročistača zraka. Zatim otpustite dva mala zasuna i odvojite mjerač protoka od poklopca. Otpustite stezaljku koja pričvršćuje mjerač protoka za crijevo rezonatora i uklonite mjerač protoka (vidi sl.14.7, a, b).



8. Na modelima sa 6-cilindarskim motorima u obliku slova V, uklonite pročistač zraka (stavak 4). Odvijte vijke mjerača protoka i uklonite ga s poklopca pročistača zraka.

Montaža

9. Ugradnja - obrnutim redoslijedom od skidanja. Mjerač protoka i poklopac pročistača zraka moraju biti ispravno instalirani i sigurno pričvršćeni. kako biste spriječili curenje zraka.

Senzor položaja/brzine radilice

Povlačenje

10. Odspojite negativni kabel akumulatora (poglavlje 5A).

11. Zategnite parkirnu kočnicu. Podignite prednji kraj i postavite ga na postolje.

12. Na modelima s 4-cilindričnim motorima, uklonite osigurač prednjeg lijevog luka kotača. Na modelima sa 6-cilindričnim motorima u obliku slova V, uklonite osigurač prednjeg desnog luka kotača.


13. Odspojite ožičenje od senzora (vidi sl. 14.13.a,b).



14. Odvrnite vijke i uklonite mjerač.

Montaža

15. Ugradnja - obrnutim redoslijedom od skidanja.

Senzor položaja bregastog vratila

Povlačenje

16. Na modelima s 4-cilindričnim motorima, senzor je ugrađen na glavu bloka straga lijevo. Na modelima sa 6-cilindričnim motorima u obliku slova V, senzor je instaliran na poklopcu razvodnog mehanizma s desne strane (vidi sl. 14.16).



17. Za pristup senzoru, uklonite mjerač mase zraka i (na modelima s 4-cilindričnim motorima) rezonator (vidi sl. 14.17). Otpustite cijevi za ubrizgavanje goriva i odvodne cijevi iz stezaljki.



18. Odspojite električni konektor senzora, otpuštajući njegov držač. Uklonite vijak i skinite senzor s glave bloka. Imajte na umu da nešto ulja može iscuriti iz senzora.

Montaža

19. Ugradnja - obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:

• A) Podmažite O-prsten vazelinom ili čistim motornim uljem (okruglog presjeka) senzor.
• b) Ugradite senzor u glavu bloka i uklonite višak masti. Zatim ga zategnite.
• V) Zategnite vijak potrebnim momentom.

Senzor temperature rashladne tekućine

20. vidi poglavlje 3.

Senzor temperature usisnog zraka

Povlačenje

21. Za pristup senzoru, uklonite mjerač mase zraka i (na modelima s 4-cilindričnim motorima) rezonator (vidi sl. 14.21).



22. Odspojite električni konektor senzora, otpuštajući ga iz držača. Zatim odvrnite senzor iz rezonatora, usisnog kanala ili kućišta pročistača zraka.

Montaža

23. Ugradnja - obrnutim redoslijedom od skidanja. Zategnite sondu ispravnim zakretnim momentom, pazeći da je ne zategnete previše jer njeni suženi navoji mogu oštetiti komponentu u koju je sonda uvijena.

Potenciometar leptira za gas

Povlačenje

24. Na modelima s 4-cilindričnim motorima, uklonite komoru kanala za usisni zrak (stavak 4). Na V-6 modelima uklonite štitnik remenice pumpe rashladnog sredstva. Ako je potrebno, uklonite pozitivnu ventilacijsku cijev kućišta radilice iz kanala za dovod zraka.

25. Odvojite električni konektor potenciometra, otpuštajući bravu konektora. Uklonite pričvrsne vijke i uklonite sklop s kućišta leptira za gas (vidi sl. 14.25, a, b). Nemojte okretati gumb potenciometra izvan uobičajenog hoda kako biste izbjegli oštećenje sklopa.

Montaža

26. Ugradnja - redoslijedom obrnutim od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:

• A) Poravnajte klizač potenciometra s osovinom leptira za gas (sa zatvorenom zaklopkom) i poravnajte kućište potenciometra tako da vijci slobodno prianjaju u tijelo leptira za gas.
• b) Ravnomjerno zategnite vijke bez pretjeranog zatezanja kako ne biste oštetili tijelo potenciometra.

Senzor brzinomjera

27. Na modelima prije 1997., ovaj senzor je instaliran na dnu pogonskog kabela brzinomjera i uklanja se zajedno s pogonskim zupčanikom brzinomjera (vidi sl. 14.27). Na modelima kasnijih izdanja ugrađen je na isto mjesto, ali kabel nedostaje zbog upotrebe elektroničkog brzinomjera. Vidi poglavlje 7A ili 7B.

Senzor hidrauličkog tlaka upravljača

Povlačenje

28. Odspojite električni konektor senzora, otpuštajući ga iz držača. Zatim odvrnite senzor (vidi sl. 14.28).



29. Prije uklanjanja pokrijte senzor krpama da biste uhvatili mrlje. Ako je ispod senzora ugrađena brtvena podloška, provjerite ima li istrošenosti ili oštećenja i zamijenite je ako je potrebno.

Montaža

30. Ugradnja - obrnutim redoslijedom od skidanja. Čvrsto zategnite senzor. Zatim ponovno napunite spremnik (Poglavlje 1) za kompenzaciju curenja iz sustava i ispuštanje zraka kroz ventil (vidi poglavlje 10).

Tijelo leptira za gas (modeli s 4-cilindričnim motorima)

Povlačenje

31. Odspojite negativni kabel akumulatora (poglavlje 5 stavak 1).

32. Uklonite komoru usisnog kanala (stavak 4).

33. Odvojite kabel gasa od poluge leptira za gas. Odvojite kabel pokretača tempomata (ako je dostupno) (vidi poglavlje 12).

34. Odspojite veliki električni konektor (najbliže regulatoru pritiska goriva), otpuštajući žičanu bravu. Na isti način odspojite električni konektor, potenciometar leptira za gas.

35. Označite i zatim odvojite sva vakuumska crijeva od kućišta leptira za gas.

36. Uklonite vijke koji pričvršćuju kućište leptira za gas (vidi sl. 14.36). Zatim odvojite kućište i brtvu od usisnog razvodnika. Bacite brtvu. Jednom uklonjen, uvijek se mora zamijeniti.



37. Pomoću meke četke i sredstva za ispiranje pažljivo očistite vanjsku površinu kućišta leptira za gas, a zatim ispuhajte sve kanale komprimiranim zrakom.

Oprez: Nemojte čistiti provrt kućišta leptira za gas, kućište leptira za gas ili potenciometar leptira za gas otapalom ili strugačem, već ih temeljito obrišite mekom, čistom krpom.

Montaža

38. Ugradnja - obrnutim redoslijedom od skidanja. Ugradite novu brtvu i zategnite vijke kućišta ispravnim momentom.

Tijelo leptira za gas (modeli sa 6-cilindričnim motorima u obliku slova V)

Povlačenje

39. Odspojite negativni kabel akumulatora (poglavlje 5 stavak 1).

40. Uklonite pročistač zraka i usisni kanal (stavak 4). Uklonite i štitnik remenice pumpe rashladnog sredstva.

41. Odvojite električni konektor potenciometra leptira za gas i odvojite ožičenje od poluge. Pomaknite ožičenje u stranu.

42. Odvojite kabel gasa od poluge leptira za gas. Odvojite kabel pokretača tempomata (ako je dostupno) (vidi poglavlje 12).

43. Odvrnite vijke i maticu za pričvršćivanje kućišta leptira za gas. Zatim uklonite kućište i brtvu s usisnog razvodnika. Bacite brtvu. Jednom uklonjen, uvijek se mora zamijeniti.

44. Pomoću meke četke i sredstva za ispiranje pažljivo očistite vanjsku površinu kućišta leptira za gas, a zatim ispuhajte sve kanale komprimiranim zrakom.

Oprez: Nemojte čistiti provrt kućišta leptira za gas, kućište leptira za gas ili potenciometar leptira za gas otapalom ili strugačem, već ih temeljito obrišite mekom, čistom krpom.

Montaža

45. Ugradnja - obrnutim redoslijedom od skidanja. Ugradite novu brtvu i zategnite vijke i maticu kućišta ispravnim momentom.

Razvodnik goriva i mlaznice za gorivo (modeli s 4-cilindričnim motorima)

Povlačenje

Napomena: Radi jednostavnosti i osiguravanja najveće čistoće ponovnog sastavljanja, ovaj postupak uključuje uklanjanje sklopa razvodnika goriva zajedno s mlaznicama za gorivo i regulatorom tlaka. Mlaznice za gorivo tada se mogu pojedinačno servisirati na čistoj radnoj površini.

Mlaznice za gorivo također se mogu ukloniti i ugraditi zasebno nakon što smanjite tlak u sustavu goriva i odvojite akumulator.

46. Oslobodite zaostali tlak u sustavu goriva (stavak 2) te izjednačite tlak u spremniku skidanjem čepa spremnika.

Upozorenje: Imajte na umu da gorivo ostaje u komponentama sustava kada se oslobodi zaostali tlak i poduzmite mjere predostrožnosti prije nego što ih odvojite.

47. Odspojite negativni kabel akumulatora (poglavlje 5 stavak 1).

48. Uklonite komoru usisnog kanala (stavak 4),

49. Kako biste poboljšali pristup, možete odvojiti kabel gasa od poluge leptira za gas. Odspojite i kabel aktivatora tempomata (poglavlje 12) (ako je dostupno).

50. Odvojite četiri električna konektora mlaznica za gorivo, otpuštajući ih iz stezaljki žice. Na modelima od 07.1997, kabelski svežanj je postavljen u utor.

51 Odvojite tlačne i odvodne vodove odvajanjem brzih spojnica u blizini pojačivača tlaka kočnica. Zatim odvojite crijeva za gorivo od usisne grane. Koristite krpu za uklanjanje prolivenog goriva (vidi sl. 14.51).

Napomena: Nemojte odvajati navojne spojke instalirane na spojnicama cijevi za gorivo osim ako je to apsolutno neophodno. Zapečaćeni su u trenutku proizvodnje. Za održavanje je dovoljno koristiti brze spojke.

52. Odspojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice od priključka na poklopcu glave (na modelima proizvodnje do 07.1997) i vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva.

53. Uklonite tri vijka koji pričvršćuju cijev za gorivo i uklonite je, pažljivo je odvajajući od usisnog razvodnika tako da preostalo gorivo stane u čistu posudu (vidi sl. 14.53, a, b). Imajte na umu da je na proizvodnim modelima od 07.1997., dizajn cijevi za gorivo promijenjen, a mlaznice su ugrađene izravno u usisnu granu. Obratite pozornost na brtve između izbočina voda i razdjelnika. Nakon uklanjanja vodova, moraju se uvijek zamijeniti.



54. Pažljivo učvrstite konop u škripcu s mekim čeljustima. Na modelima prije 07.1997., uklonite dva pričvrsna vijka na svakoj mlaznici za gorivo i uklonite mlaznice. Na modelima kasnijih izdanja povucite stezaljke i izvucite mlaznice iz linije. Stavite svaku mlaznicu u čisti spremnik s oznakom (vidi sl. 14.54, a, b).





55. Ako ćete zamijeniti mlaznicu (I), odbacite staru mlaznicu, brtvu ušice i O-prstenove. Ako mijenjate samo O-prstenove mlaznice jer cure i ponovno instalirate isti injektor na njegovo mjesto, uklonite i staru brtvu za mlaznicu i bacite je.

56. Naknadne radnje provjere mlaznica za gorivo izvan su moći vlasnika automobila. Ako sumnjate u ispravnost injektora (u redu), provjerite kod trgovaca.

Montaža

57. Ugradnja - redoslijedom obrnutim od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:

• A) Podmažite brtvu na svakoj ušici voda i O-prsten čistim motornim uljem.
• b) Na proizvodnim modelima do 07.1997., ugradite svaku mlaznicu u udubljenje voda kako slijedi. tako da ušica za montažu na glavi mlaznice stane u utor na liniji. Zategnite vijke potrebnim momentom.
• V) Pričvrstite i pričvrstite brze spojke cijevi za ubrizgavanje i odvod goriva (stavak 3).
• G) Učvrstite ventilacijsko crijevo, vakuumsko crijevo i ožičenje potrebnim stezaljkama i vezicama, usmjeravajući ih na odgovarajući način.
• d) Na kraju pet puta uključite i isključite paljenje. za pokretanje pumpe za gorivo i ponovno uspostavljanje tlaka u sustavu (bez pokretanja motora). Prije pokretanja motora provjerite ima li curenja goriva u području priključaka koje ste rastavili.

Cijev za gorivo i mlaznice za gorivo (modeli sa 6-cilindričnim motorima u obliku slova V)

Povlačenje

58. Uklonite preostali tlak u sustavu goriva (stavak 2) te izjednačite tlak u spremniku skidanjem čepa spremnika.

59. Odspojite negativni kabel akumulatora (poglavlje 5 stavak 1).

60. Uklonite gornji dio usisnog razvodnika (poglavlje 2B).

61. Odvojite ožičenje od brizgaljki i pomaknite ih u stranu (vidi sl. 14.61, a, b).

Modeli u prodaji do 07.1997

62. Brizgalice se mogu ukloniti tako da prvo odvrnete stezne vijke i uklonite stezaljke. Stavite svaku mlaznicu u čistu, označenu posudu. Injektori se također mogu ukloniti zajedno s cijevima za gorivo.

63. Za uklanjanje cijevi otpustite stezaljke i odvojite crijeva za gorivo od cijevi. Odvojite i vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva. Zatim odvrnite vijke cijevi i uklonite je s donjeg dijela ulaznog razvodnika.

Modeli izlaska od 07.1997

64. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva (vidi sl. 14.64).



65. Odvojite pogonsku šipku usisnog sustava s rezonatorom, odspojite kabel i njegov omotač (vidi sl. 14.65, a, b).



66. Odspojite dovod goriva i povrat goriva, otpuštajući njihove brze spojke (vidi sl. 14.66, a-c).





67. Uklonite vijke i uklonite cijev za gorivo iz donjeg dijela usisnog razvodnika (vidi sl. 14.67, a-c). Injektori se mogu ukloniti zajedno s vodom ili ostaviti u usisnom razvodniku.





68. Uklonite mlaznice s donjeg dijela usisnog razvodnika ili cijevi i stavite ih u čistu posudu.

Svi modeli

69. Uklonite i bacite sve O-prstenove. Naknadne operacije provjere mlaznica za gorivo izvan su moći vlasnika automobila. Ako sumnjate u ispravnost injektora (u redu), kontaktirajte svoje trgovce.

Montaža

70. Instalacija - obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:

• A) Podmažite nove O-prstenove čistim motornim uljem. Ugradite mlaznice na donji dio usisnog razvodnika, a zatim na njih ugradite cijev za gorivo (vidi sl. 14.70).
• b) Zategnite vijke vodova na potrebni moment.
• V) Na kraju pet puta uključite i isključite paljenje kako biste pokrenuli pumpu za gorivo i vratili tlak u sustavu (bez pokretanja motora). Prije pokretanja motora provjerite ima li curenja goriva u području priključaka koje ste rastavili.

Kontrola tlaka goriva

Povlačenje

71. Otpustite preostali tlak u sustavu goriva (stavak 2) te izjednačite tlak u spremniku skidanjem čepa spremnika.

Upozorenje: Imajte na umu da gorivo ostaje u komponentama sustava kada se oslobodi zaostali tlak i poduzmite mjere predostrožnosti prije nego što ih odvojite.

72. Odspojite negativni kabel akumulatora (poglavlje 5 stavak 1).

73. Na modelima s 4-cilindričnim motorima proizvedenim prije 07.1997., uklonite komoru kanala za usisni zrak (stavak 4) i odvojite vakuumsko crijevo od regulatora. Odvijte dva pričvrsna vijka regulatora i, prekrivši ga krpama za upijanje goriva koje curi, uklonite regulator (vidi sl. 14.73). Na modelima s 4-cilindričnim motorima proizvedenim od 07.1997, također morate odvojiti crijevo za odvod goriva i osloboditi ga iz držača. Uklonite O-prsten. Uklonite proliveno gorivo čistom krpom.



74. Na modelima sa 6-cilindričnim motorima u obliku slova V koji su pušteni prije 07.1997., uklonite autocestu, kao što je gore navedeno. Na kasnijim modelima uklonite gornji dio usisnog razvodnika. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora. Odvrnite dva pričvrsna vijka regulatora i, pokrivši ga krpama za upijanje sljedećeg goriva, uklonite regulator. Uklonite O-prsten. Uklonite proliveno gorivo čistom krpom.

Montaža

75. Ugradnja - redoslijedom obrnutim od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:

• A) Uvijek zamijenite O-prsten kad skidate regulator. Podmažite novi prsten čistim motornim uljem.
• b) Postavite regulator u jaružanje autoceste za gorivo i zategnite vijke na željeni trenutak.
• V) Na kraju pet puta uključite i isključite paljenje kako biste pokrenuli pumpu za gorivo i vratili tlak u sustavu (bez pokretanja motora). Prije pokretanja motora provjerite ima li curenja goriva u području priključaka koje ste rastavili.

Ventil za kontrolu brzine u praznom hodu

Povlačenje

76. Odspojite negativni kabel akumulatora (poglavlje 5 stavak 1).

77. Na modelima s 4-cilindričnim motorima, podignite prednji kraj i postavite ga na nosače (vidi sl. 14.77).

Upozorenje: Ne radite ispod vozila ako je ono poduprto samo dizalicom!

78. Odvojite konektor ventila (vidi sl. 14.78).



79. Odvrnite dva pričvrsna vijka (na modelima s 4-cilindričnim motorima) ili orasi (na modelima sa 6-cilindarskim motorima u obliku slova V) i izvadite ventil iz usisne grane (vidi sl. 14.79). Uklonite brtvu.



80. Budući da se komponente ventila ne isporučuju zasebno i da se cijeli sklop mora zamijeniti u slučaju kvara, možete pokušati isprati kanale sredstvom za ispiranje rasplinjača ili nečim sličnim. Neće dugo trajati i. može dovesti do rješavanja problema.

Montaža

81. Ugradnja - obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:

• A) Temeljito isperite spojne površine. Uvijek postavite novu brtvu nakon uklanjanja ventila.
• b) Ravnomjerno zategnite vijke na točan moment.
• V) Odmah nakon spajanja ožičenja i akumulatora, pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Nakon što se zagrije na normalnu radnu temperaturu, provjerite da se brzina praznog hoda nije promijenila i da nema curenja zraka. Uključite sve električne potrošače (prednja svjetla, grijač stražnjeg stakla) i provjerite ostaje li brzina praznog hoda unutar navedene vrijednosti.

Ventil za povećanje broja okretaja u praznom hodu

Povlačenje

82. Ako je potrebno, da biste poboljšali pristup, možete ukloniti komoru kanala za usisni zrak (stavak 4).

83. Odspojite negativni kabel akumulatora (stavak 1. poglavlje 5).

84. Odvojite električni konektor ventila. Otkopčajte ventil s pregrade, a zatim odvojite vakuumska crijeva i uklonite ventil (vidi sl. 14.84).

Montaža

85. Ugradnja - obrnutim redoslijedom od skidanja.