Uklanjanje i ugradnja komponenti sustava za ubrizgavanje goriva (Mondeo 1 i 2)

Pažnja! Prije nego što počnete, pročitajte upozorenje u paragrafu 1 ovog poglavlja.

Elektronička upravljačka jedinica

Upozorenje: ECU je osjetljiv uređaj. Ne smije se ispuštati, tresti ili udarati, a također treba biti zaštićen od vlage i naglih promjena temperature. Ne dirajte pinove konektora jer mogu sadržavati statički naboj koji će, ako dođe do kratkog spoja, oštetiti elektroničke dijelove unutar ECU-a.

Napomena: Prilikom zamjene EEC-V sustava upravljanja ubrizgavanjem goriva, imajte na umu da on mora biti programiran na vaš motor pomoću namjenskog hardvera FDS 8000. Ako to nije učinjeno, sustav će ostati u načinu rada "ograničene vozne sposobnosti". neće ispuniti svoj puni potencijal u smislu snage i učinkovitosti.

Uklanjanje

1. Odspojite negativni kabel akumulatora (poglavlje 5A).



2. Pažljivo uklonite hidraulički spremnik upravljača podizanjem i otpuštanjem iz držača na nosaču ovjesa. Odvijte pričvrsni vijak ECU-a i odvojite električni konektor (vidi sl. 14.2, a-e).







3. Iz unutrašnjosti putničkog prostora odvrnite vijak i uklonite potporni nosač (vidi sl. 14.3).





4. Zatim podignite ECU da biste ga oslobodili iz pregradnog nosača i izvucite sklop (pogledajte sl. 14.4).

Montaža

5. Instalacija je obrnutim redoslijedom od uklanjanja. U svakom slučaju, kada je akumulator odspojen, parametri koji se odnose na kontrolu broja okretaja u praznom hodu, kao i drugi parametri rada, moraju se ponovno unijeti u elektroničku memoriju upravljačkog uređaja. ECU takve parametre unosi neovisno, ali prije nego što se unesu, motor može iskusiti izgladnjivanje, prekide ili nestabilan rad u praznom hodu ili možda neće postići željene karakteristike. Za unos ovih parametara u ECU u načinu učenja, pokrenite motor i dovedite ga u način rada pri brzini koja ima minimalne razlike od brzine praznog hoda. Držite ga na ovoj postavci dok ne postigne normalnu radnu temperaturu, a zatim ga uključite na 1200 okretaja u minuti oko dvije minute. Nakon toga morate prijeći željenu udaljenost. Kada prijeđete oko osam km koristeći različite načine vožnje, proces učenja je završen.

Mjerač protoka zraka

Uklanjanje

6. Odspojite negativni kabel akumulatora (poglavlje 5A).

7. Na modelima s 4-cilindričnim motorima, odvojite električni konektor i oslobodite ga iz držača. Otpustite kopče i uklonite poklopac pročistača zraka. Zatim otpustite dvije male kopče i odvojite mjerač protoka od poklopca. Otpustite stezaljku koja pričvršćuje mjerač protoka na crijevo rezonatora i uklonite mjerač protoka (vidi sl. 14.7, a, b).



8. Na modelima sa 6-cilindričnim motorima u obliku slova V, uklonite pročistač zraka (stavak 4). Odvijte vijke mjerača protoka i uklonite ga s poklopca pročistača zraka.

Montaža

9. Instalacija je obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Mjerač protoka i poklopac pročistača zraka moraju biti ispravno i sigurno postavljeni. kako biste spriječili curenje zraka.

Senzor položaja/brzine radilice

Uklanjanje

10. Odspojite negativni kabel akumulatora (poglavlje 5A).

11. Zategnite parkirnu kočnicu. Podignite prednji kraj i postavite ga na nosače.

12. Na modelima s 4-cilindričnim motorima, uklonite osigurač kućišta prednjeg lijevog kotača. Na modelima sa 6-cilindričnim motorima u obliku slova V, uklonite osigurač niše prednjeg desnog kotača.

13. Odvojite ožičenje od senzora (pogledajte sl. 14.13.a, b).



14. Uklonite vijke i senzor.

Montaža

15. Instalacija je obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Senzor položaja bregastog vratila

Uklanjanje

16. Na modelima s 4-cilindričnim motorima, senzor je ugrađen na glavu cilindra straga lijevo. Na modelima sa 6-cilindričnim motorima u obliku slova V, senzor je instaliran na poklopcu mehanizma za distribuciju plina s desne strane (vidi sl. 14.16).





17. Za pristup senzoru, uklonite mjerač protoka zraka i (na modelima s 4-cilindričnim motorima) rezonator (vidi sl. 14.17). Otpustite cijevi za ubrizgavanje goriva i odvodne cijevi iz stezaljki.



18. Odspojite električni konektor senzora, otpuštajući njegov držač. Odvijte vijak i skinite senzor s glave bloka. Imajte na umu da nešto ulja može iscuriti iz senzora.

Montaža

19. Ugradnja - obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:

• a) Podmažite O-prsten senzora vazelinom ili čistim motornim uljem.
• b) Ugradite senzor u glavu cilindra i uklonite višak maziva. Zatim ga zategnite.
• c) Zategnite vijak potrebnim momentom.

Senzor temperature rashladne tekućine

20. Pogledajte 3. poglavlje.

Senzor temperature usisnog zraka

Uklanjanje

21. Za pristup senzoru, uklonite mjerač protoka zraka i (na modelima s 4-cilindričnim motorima) rezonator (vidi sl. 14.21).





22. Odspojite električni konektor senzora, oslobađajući ga iz držača. Zatim odvrnite senzor iz rezonatora, usisnog kanala ili kućišta pročistača zraka.

Montaža

23. Instalacija je obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Zategnite senzor na navedeni moment, izbjegavajući pretjerani moment pri zatezanju jer njegovi konusni navoji mogu oštetiti komponentu u koju je senzor pričvršćen.

Potenciometar leptira za gas

Uklanjanje

24. Na modelima s 4-cilindričnim motorima, uklonite komoru kanala za usisni zrak (stavak 4). Na modelima sa 6-cilindričnim motorima u obliku slova V, uklonite štitnik remenice pumpe rashladnog sredstva. Ako je potrebno, uklonite pozitivnu ventilacijsku cijev kućišta radilice iz kanala za usisni zrak.

25. Odspojite električni konektor potenciometra, otpuštajući blokadu konektora. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite sklop iz kućišta leptira za gas (vidi sl. 14.25, a, b). Nemojte okretati klizač potenciometra izvan normalnog hoda kako biste izbjegli oštećenje sklopa.

Montaža

26. Ugradnja - redoslijedom obrnutim od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:

• a) Poravnajte klizač potenciometra s osovinom leptira za gas (sa zatvorenim leptirom za gas) i poravnajte tijelo potenciometra tako da vijci slobodno prianjaju u tijelo leptira za gas.
• b) Ravnomjerno zategnite vijke bez pretjeranog zatezanja kako biste izbjegli oštećenje tijela potenciometra.

Senzor brzinomjera

27. Na modelima proizvedenim prije 1997., ovaj senzor je instaliran na dnu pogonskog kabela brzinomjera i uklanja se zajedno s pogonskim zupčanikom brzinomjera (vidi sl. 14.27). Na kasnijim modelima ugrađen je na isto mjesto, ali kabel nedostaje zbog upotrebe elektroničkog brzinomjera. Vidi poglavlje 7A ili 7B.

Senzor hidrauličkog tlaka upravljača

Uklanjanje

28. Odspojite električni konektor senzora, oslobađajući ga iz držača. Zatim odvrnite senzor (vidi sl. 14.28).



29. Prije uklanjanja pokrijte senzor krpama kako biste uhvatili prolijevanje. Ako je ispod senzora ugrađena brtvena podloška, provjerite ima li istrošenosti ili oštećenja i zamijenite je ako je potrebno.

Montaža

30. Instalacija je obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Čvrsto zategnite senzor. Zatim ponovno napunite spremnik (poglavlje 1) za kompenzaciju curenja iz sustava i ispuštanje zraka kroz ventil (vidi Poglavlje 10).

Kućište leptira za gas (4-cilindrični modeli)

Uklanjanje

31. Odspojite negativni kabel akumulatora (poglavlje 5 stavak 1).

32. Uklonite komoru kanala za usisni zrak (stavak 4).

33. Odvojite kabel gasa od poluge leptira za gas. Odspojite kabel pokretača tempomata (ako je u opremi) (pogledajte Poglavlje 12).

34. Odspojite veliki električni konektor (najbliži regulatoru tlaka goriva), otpuštajući njegov držač žice. Na isti način odspojite električni konektor za potenciometar leptira za gas.

35. Označite i zatim odvojite sva vakuumska crijeva od kućišta leptira za gas.

36. Uklonite vijke koji pričvršćuju kućište leptira za gas (vidi sl. 14.36). Zatim uklonite kućište i brtvu s usisnog razvodnika. Bacite brtvu. Uvijek ga treba zamijeniti nakon uklanjanja.



37. Koristeći meku četku i sredstvo za čišćenje, temeljito očistite vanjsku površinu kućišta leptira za gas, a zatim ispuhajte sve prolaze komprimiranim zrakom.

Oprez: Ne čistite provrt kućišta leptira za gas, kućište leptira za gas ili potenciometar ventila za gas otapalom ili strugačem, već ih samo temeljito obrišite mekom, čistom krpom.

Montaža

38. Instalacija je obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Postavite novu brtvu i zategnite vijke kućišta na navedeni moment.

Kućište leptira za gas (modeli s V-6 cilindričnim motorima)

Uklanjanje

39. Odspojite negativni kabel akumulatora (poglavlje 5 stavak 1).

40. Uklonite pročistač zraka i kanal za dovod zraka (stavak 4). Također uklonite štitnik remenice pumpe rashladnog sustava.

41. Odvojite električni konektor potenciometra leptira za gas i odvojite ožičenje od poluge. Pomaknite ožičenje u stranu.

42. Odvojite kabel gasa od poluge leptira za gas. Odspojite kabel pokretača tempomata (ako je u opremi) (pogledajte Poglavlje 12).

43. Uklonite vijke i maticu koja pričvršćuje kućište leptira za gas. Zatim uklonite kućište i brtvu s usisnog razvodnika. Bacite brtvu. Uvijek ga treba zamijeniti nakon uklanjanja.

44. Koristeći meku četku i sredstvo za čišćenje, temeljito očistite vanjsku površinu kućišta leptira za gas, a zatim ispuhajte sve prolaze komprimiranim zrakom.

Oprez: Ne čistite provrt kućišta leptira za gas, kućište leptira za gas ili potenciometar ventila za gas otapalom ili strugačem, već ih samo temeljito obrišite mekom, čistom krpom.

Montaža

45. Instalacija je obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Ugradite novu brtvu i zategnite vijke i maticu kućišta navedenim momentom.

Razvodnik goriva i mlaznice za gorivo (4-cilindrični modeli)

Uklanjanje

Napomena: Radi jednostavnosti i osiguravanja čistog sklopa, ovaj postupak uključuje uklanjanje sklopa razvodnika goriva zajedno s mlaznicama za gorivo i regulatorom tlaka. Mlaznice za gorivo tada se mogu pojedinačno servisirati na čistoj radnoj površini.

Mlaznice za gorivo također se mogu pojedinačno ukloniti i ugraditi nakon što otpustite tlak u sustavu goriva i odvojite akumulator.

46. Oslobodite zaostali tlak u sustavu goriva (stavak 2) i izjednačite tlak u spremniku uklanjanjem poklopca spremnika.

Upozorenje: Upamtite da nakon otpuštanja zaostalog tlaka, gorivo ostaje u komponentama sustava i poduzmite mjere opreza prije nego ih odspojite.

47. Odspojite negativni kabel akumulatora (poglavlje 5 stavak 1).

48. Uklonite komoru kanala za usisni zrak (stavak 4),

49. Kako biste poboljšali pristup, možete odvojiti kabel gasa od poluge leptira za gas. Također odspojite kabel pokretača tempomata (poglavlje 12) (ako je u opremi).

50. Odvojite četiri električna konektora mlaznica za gorivo, oslobađajući ih od držača žice. Na modelima proizvedenim od 07.1997., kabelski svežanj položen je u kanal.

51 Odvojite tlačne i odvodne vodove odvajanjem spojnica za brzo otpuštanje u blizini servo pojačivača kočnica. Zatim odvojite crijeva za gorivo od usisnog razvodnika. Upotrijebite krpu za uklanjanje curenja goriva (vidi sl. 14.51).

Napomena: Nemojte odvajati navojne spojke instalirane na spojnicama cijevi za gorivo osim ako je to apsolutno neophodno. Zapečaćeni su tijekom proizvodnje. Za održavanje je sasvim dovoljno koristiti spojeve za brzo otpuštanje.

52. Odspojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice od priključka na poklopcu glave cilindra (na modelima proizvedenim prije 07.1997.) i vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva.

53. Odvijte tri vijka koji pričvršćuju cijev za gorivo i uklonite ga, pažljivo ga odvajajući od usisnog razvodnika tako da preostalo gorivo teče u čistu posudu (vidi sl. 14.53, a, b). Imajte na umu da je na modelima proizvedenim od 07.1997., dizajn cijevi za gorivo promijenjen, a mlaznice su ugrađene izravno u usisnu granu. Obratite pozornost na brtve između jezičaca voda i razdjelnika. Uvijek ih je potrebno zamijeniti nakon uklanjanja vodova.



54. Pažljivo učvrstite konop u škripcu koristeći mekane čeljusti. Na modelima proizvedenim prije 07.1997., uklonite dva pričvrsna vijka na svakoj mlaznici za gorivo i uklonite mlaznice. Na novijim modelima povucite stezaljke i uklonite mlaznice iz voda. Stavite svaku mlaznicu u čistu posudu s oznakama (vidi sl. 14.54, a, b).





55. Ako zamijenite injektor(e), odbacite stari injektor, usnu brtvu i O-prsten. Ako mijenjate samo O-prstenove injektora jer cure i ponovno ćete zamijeniti isti injektor, uklonite i staru usnu brtvu i bacite je.

56. Naknadne operacije provjere mlaznica za gorivo su izvan mogućnosti vlasnika automobila. Ako sumnjate u ispravnost injektora(a), neka ga provjeri vaš prodavač.

Montaža

57. Instalacija - obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:

• a) Podmažite usnu brtvu i O-prsten svake linije čistim motornim uljem.
• b) Na modelima proizvedenim prije 07.1997., ugradite svaku mlaznicu u udubljenje voda ovako. tako da montažna ušica na glavi injektora stane u utor u liniji. Zategnite vijke potrebnim momentom.
• c) Spojite i učvrstite spojke za brzo otpuštanje cijevi za ubrizgavanje i odvod goriva (stavak 3).
• d) Pričvrstite ventilacijsko crijevo, vakuumsko crijevo i ožičenje potrebnim stezaljkama i spojevima, usmjeravajući ih u skladu s tim.
• e) Na kraju pet puta uključite i isključite kontakt. tako da se pumpa goriva pokrene i tlak u sustavu se ponovno uspostavi (bez pokretanja motora). Prije pokretanja motora provjerite ima li curenja goriva u području spojeva koje ste rastavili.

Cijev za gorivo i mlaznice za gorivo (modeli sa 6-cilindričnim motorima u obliku slova V)

Uklanjanje

58. Uklonite preostali tlak u sustavu goriva (stavak 2) i izjednačite tlak u spremniku uklanjanjem poklopca spremnika.

59. Odspojite negativni kabel akumulatora (poglavlje 5 stavak 1).

60. Uklonite gornji dio usisnog razvodnika (poglavlje 2B).

61. Odvojite ožičenje od mlaznica i pomaknite ga u stranu (vidi sl. 14.61, a, b).

Modeli proizvedeni prije 07.1997

62. Brizgalice se mogu ukloniti tako da prvo odvrnete stezne vijke i uklonite stezaljke. Stavite svaku mlaznicu u čistu, označenu posudu. Injektori se također mogu ukloniti zajedno s cijevima za gorivo.

63. Za uklanjanje cijevi, olabavite stezaljke i odvojite crijeva za gorivo od cijevi. Također odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva. Zatim odvrnite vijke vodova i uklonite ga s donjeg dijela usisnog razvodnika.

Modeli proizvedeni od 07.1997

64. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva (vidi sl. 14.64).



65. Odspojite pogonsku šipku usisnog sustava s rezonatorom, odspojite kabel i njegov omotač (vidi sl. 14.65, a, b).



66. Odspojite dovod i odvod goriva otpuštanjem njihovih spojeva za brzo otpuštanje (vidi sl. 14.66, a-c).





67. Uklonite vijke i uklonite cijev za gorivo iz donjeg dijela usisnog razvodnika (vidi sl. 14.67a-c). Injektori se mogu ukloniti zajedno s vodom ili ostaviti u usisnom razvodniku.





68. Uklonite mlaznice iz donjeg dijela usisnog razvodnika ili razvodnika i stavite ih u čistu posudu.

Svi modeli

69. Uklonite i bacite sve O-prstenove. Naknadne operacije provjere mlaznica za gorivo izvan su mogućnosti vlasnika automobila. Ako sumnjate u ispravnost injektora(a), obratite se svom prodavaču.

Montaža

70. Instalacija - obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:

• a) Podmažite nove O-prstenove čistim motornim uljem. Ugradite mlaznice na donji dio usisnog razvodnika, a zatim na njih ugradite cijev za gorivo (vidi sl. 14.70).
• b) Zategnite vijke vodova na potrebni moment.
• c) Na kraju pet puta uključite i isključite paljenje kako biste pokrenuli pumpu za gorivo i vratili tlak u sustavu (bez pokretanja motora). Prije pokretanja motora provjerite ima li curenja goriva u području spojeva koje ste rastavili.

Regulator pritiska goriva

Uklanjanje

71. Oslobodite zaostali tlak u sustavu goriva (stavak 2) i izjednačite tlak u spremniku uklanjanjem poklopca spremnika.

Upozorenje: Upamtite da nakon otpuštanja zaostalog tlaka, gorivo ostaje u komponentama sustava i poduzmite mjere opreza prije nego ih odspojite.

72. Odspojite negativni kabel akumulatora (poglavlje 5 stavak 1).

73. Na modelima s 4-cilindričnim motorima proizvedenim prije 07.1997., uklonite komoru kanala za usisni zrak (stavak 4) i odvojite vakuumsko crijevo od regulatora. Odvijte dva pričvrsna vijka regulatora i, pokrivši ga krpama za upijanje goriva koje curi, uklonite regulator (vidi sl. 14.73). Na modelima s 4-cilindričnim motorima proizvedenim od 07.1997, također morate odvojiti crijevo za ispuštanje goriva i osloboditi ga iz stezaljke. Uklonite O-prsten. Uklonite curenje goriva čistom krpom.



74. Na modelima sa 6-cilindarskim motorima u obliku slova V proizvedenim prije 07.1997., uklonite liniju kako je gore navedeno. Na kasnijim modelima uklonite gornji dio usisnog razvodnika. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora. Odvijte dva pričvrsna vijka regulatora i, prekrivši ga krpama da upije gorivo koje curi, uklonite regulator. Uklonite O-prsten. Uklonite curenje goriva čistom krpom.

Montaža

75. Ugradnja - redoslijedom obrnutim od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:

• a) Prilikom uklanjanja regulatora, uvijek zamijenite O-prsten. Podmažite novi prsten čistim motornim uljem.
• b) Ugradite regulator u udubljenje cijevi za gorivo i zategnite vijke potrebnim momentom.
• c) Na kraju pet puta uključite i isključite paljenje kako biste pokrenuli pumpu za gorivo i vratili tlak u sustavu (bez pokretanja motora). Prije pokretanja motora provjerite ima li curenja goriva u području spojeva koje ste rastavili.

Ventil za kontrolu brzine u praznom hodu

Uklanjanje

76. Odspojite negativni kabel akumulatora (poglavlje 5 stavak 1).

77. Na modelima s 4-cilindričnim motorima, podignite prednji kraj i postavite ga na nosače (vidi sl. 14.77).

Upozorenje: Ne radite ispod vozila ako je poduprto samo dizalicom!

78. Odspojite električni priključak ventila (vidi sl. 14.78).



79. Odvijte dva pričvrsna vijka (na modelima s 4-cilindričnim motorima) ili matice (na modelima sa 6-cilindričnim motorima u obliku slova V) i uklonite ventil iz usisnog razvodnika (vidi sl. 14.79). Uklonite brtvu.



80. Budući da se komponente ventila ne isporučuju pojedinačno i ako dođe do kvara, cijeli se sklop mora zamijeniti, možete pokušati isprati prolaze sredstvom za ispiranje rasplinjača ili nečim sličnim. Ni to neće oduzeti puno vremena. može dovesti do rješavanja problema.

Montaža

81. Ugradnja - obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:

• a) Temeljito operite spojne površine. Uvijek postavite novu brtvu nakon uklanjanja ventila.
• b) Zategnite vijke ravnomjerno do potrebnog momenta.
• c) Odmah nakon spajanja ožičenja i akumulatora, pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Nakon što se zagrije na normalnu radnu temperaturu, provjerite da se brzina praznog hoda nije promijenila i da nema curenja zraka. Uključite sve električne potrošače (prednja svjetla, odmrzivač stražnjeg stakla) i pazite da brzina praznog hoda ostane na reguliranoj vrijednosti.

Ventil za povećanje brzine u praznom hodu

Uklanjanje

82. Ako je potrebno, komora kanala za usisni zrak može se ukloniti kako bi se poboljšao pristup (stavak 4).

83. Odspojite negativni kabel akumulatora (Odjeljak 1, Poglavlje 5).

84. Odvojite električni konektor ventila. Odvojite ventil od pregrade, a zatim odvojite vakuumska crijeva i uklonite ventil (vidi sl. 14.84).

Montaža

85. Instalacija je obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Informacije za ovaj članak preuzete su s web stranice [FORDBOOK]