Уклањање и уградња компоненти система за убризгавање горива

Пажња! Пре него што почнете, прочитајте упозорење у параграфу 1 овог поглавља.

Електронска контролна јединица

Упозорење: ЕЦУ је ломљив уређај. Не треба га испуштати, трести или ударати, а такође га треба заштитити од влаге и наглих промена температуре. Не додирујте пинове конектора јер они могу садржати статички набој који ће, ако је кратко спојен, оштетити електронске делове унутар ЕЦУ.

Напомена: Приликом замене система контроле убризгавања горива EEC-V имајте на уму да мора бити програмиран за ваш мотор помоћу посебне опреме FDS 8000. Ако се то не уради, систем ће остати да ради у режиму "ограничене управљивости" и мотор неће остварити свој потенцијал у смислу снаге и ефикасности.

Уклањање

1. Одспојите негативни кабл батерије (поглавље 5А).

2. Пажљиво уклоните хидраулички резервоар управљача тако што ћете га подићи и ослободити са држача на носачу вешања. Одврните монтажни вијак ЕЦУ и одвојите електрични конектор (погледајте слику 14.2, а-е).







3. Из унутрашњости путничког простора одврните вијак и уклоните потпорни држач (погледајте слику 14.3).




4. Затим подигните ЕЦУ да бисте је ослободили од преградног држача и извуците склоп (погледајте слику 14.4).

Инсталација

5. Инсталација је обрнутим редоследом од уклањања. У сваком случају, када је батерија искључена, параметри који се односе на контролу броја обртаја у празном ходу, као и други радни параметри, морају се поново унети у електронску меморију управљачког уређаја. ЕЦУ самостално уноси такве параметре, али пре него што се унесу, мотор може да доживи изгладњивање, прекиде или нестабилан рад у празном ходу, или можда неће постићи своје предвиђене карактеристике. Да бисте унели ове параметре у ЕЦУ у режиму учења, покрените мотор и доведите га у радни режим при брзини која има минималне разлике од броја обртаја у празном ходу. Држите га на овој поставци док не достигне нормалну радну температуру, а затим га покрените на 1200 о/мин око два минута. Након тога, потребно је да пређете потребну удаљеност. Када пређете око осам км користећи различите начине вожње, процес учења је завршен.

Мерач протока ваздуха

Уклањање

6. Одспојите негативни кабл батерије (поглавље 5А).

7. На моделима са 4-цилиндричним моторима, одспојите електрични конектор, ослобађајући га од држача. Отпустите копче и уклоните поклопац пречистача ваздуха. Затим отпустите две мале копче и одвојите мерач протока од поклопца. Отпустите стезаљку која причвршћује мерач протока за црево резонатора и уклоните мерач протока (погледајте слику 14.7, а, б).



8. На моделима са V-6-цилиндарски мотори, уклоните пречистач ваздуха (став 4). Одврните завртње мерача протока и уклоните га са поклопца пречистача ваздуха.

Инсталација

9. Инсталација је обрнутим редоследом од уклањања. Мерач протока и поклопац пречистача ваздуха морају бити правилно и безбедно постављени. како би се спречило цурење ваздуха.

Сензор положаја/брзине радилице

Уклањање

10. Одспојите негативни кабл батерије (поглавље 5А).

11. Повуците паркирну кочницу. Подигните предњи крај и поставите га на носаче.

12. На моделима са 4-цилиндричним моторима, уклоните закључавање предњег левог кућишта точка. На моделима са V-6-цилиндарски мотори, уклоните закључавање нише предњег десног точка.


13. Одспојите ожичење са сензора (погледајте слику 14.13.а, б).



14. Уклоните завртње и сензор.

Инсталација

15. Инсталација је обрнутим редоследом од уклањања.

Сензор положаја брегастог вратила

Уклањање

16. На моделима са 4-цилиндричним моторима, сензор је инсталиран на глави цилиндра позади лево. На моделима ц V-на моторима са 6 цилиндара, сензор је инсталиран на поклопцу развода са десне стране (погледајте слику 14.16).



17. Да бисте приступили сензору, уклоните мерач протока ваздуха и (на моделима са 4-цилиндричним моторима) резонатор (погледајте слику 14.17). Ослободите водове за убризгавање горива и одвод из стезаљки.



18. Искључите електрични конектор сензора, отпуштајући његов држач. Одврните завртањ и уклоните сензор са главе блока. Имајте на уму да из сензора може да цури уље.

Инсталација

19. Инсталација - обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:

• а) Подмазати технички вазелин или чист моторным уље о-ринг (округлог пресека) сензора.
• б) Уградите сензор у главу цилиндра и уклоните вишак мазива. Затим га затегните.
• ц) Затегните завртањ на потребан обртни момент.

Сензор температуре расхладне течности

20. Види поглавље 3.

Сензор температуре усисног ваздуха

Уклањање

21. Да бисте приступили сензору, уклоните мерач протока ваздуха и (на моделима са 4-цилиндричним моторима) резонатор (погледајте слику 14.21).



22. Искључите електрични конектор сензора, ослобађајући га од држача. Затим одврните сензор са резонатора, усисног канала или кућишта пречистача ваздуха.

Инсталација

23. Инсталација је обрнутим редоследом од уклањања. Затегните сензор на наведени обртни момент, избегавајући претерани обртни момент приликом затезања јер његови конусни навоји могу оштетити компоненту у коју је сензор ушрафљен.

Потенциометар гаса

Уклањање

24. На моделима са 4-цилиндричним моторима, уклоните комору усисног ваздушног канала (став 4). На моделима са V-6-цилиндарски мотори, уклоните штит ременице пумпе система за хлађење. Ако је потребно, уклоните позитивно црево за вентилацију картера из канала за усисни ваздух.

25. Одспојите електрични конектор потенциометра, отпуштајући браву конектора. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните склоп са кућишта лептира за гас (погледајте слику 14.25, а, б). Не окрећите клизач потенциометра преко његовог нормалног хода да бисте избегли оштећење склопа.

Инсталација

26. Инсталација - обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:

• а) Поравнајте клизач потенциометра са осовином лептира за гас (са затвореним гасом) и поравнајте тело потенциометра тако да шрафови слободно улазе у тело лептира за гас.
• б) Затегните завртње равномерно без претераног затезања како бисте избегли оштећење тела потенциометра.

Сензор брзиномера

27. На моделима произведеним пре 1997. године, овај сензор је инсталиран на основу погонског кабла брзиномера и уклања се заједно са погонским зупчаником брзиномера (види слику 14.27). На каснијим моделима је инсталиран на истом месту, али кабл недостаје због употребе електронског брзиномера. Погледајте Поглавље 7А или 7Б.

Управљачки хидраулични сензор притиска

Уклањање

28. Искључите електрични конектор сензора, ослобађајући га од држача. Затим одврните сензор (погледајте слику 14.28).



29. Пре уклањања, покријте сензор крпама да бисте ухватили проливене. Ако је испод сензора уграђена заптивна подлошка, проверите да ли је истрошена или оштећена и замените је ако је потребно.

Инсталација

30. Инсталација је обрнутим редоследом од уклањања. Чврсто притегните сензор. Затим напуните резервоар (поглавље 1) за компензацију цурења из система и испуштање ваздуха кроз вентил (погледајте Поглавље 10).

Кућиште гас (модел са 4 цилиндар мотора)

Уклањање

31. Одспојите негативни кабл акумулатора (поглавље 5 став 1).

32. Уклоните комору канала за усисни ваздух (став 4).

33. Извуците кабл гаса од полуге механизма гас. Извуците кабл извршног механизма уређаја одржава константном брзином (ако постоји) (види поглавље 12).

34. Разъедините велики электроразъем (најближи регулатор притиска горива), ослобађајући га проволочный држач.На исти начин разъедините электроразъем, потенциометра гас.

35. Означите, а затим одвојите сва вакуумска црева са кућишта лептира за гас.

36. Уклоните завртње који причвршћују кућиште лептира за гас (погледајте слику 14.36). Затим уклоните кућиште и заптивку са усисног разводника. Одбаците заптивку. Увек га треба заменити након уклањања.



37. Користећи меку четку и чистач, темељно очистите спољашњу површину кућишта лептира за гас, а затим издувајте све пролазе компримованим ваздухом.

Опрез: Не чистите отвор кућишта лептира за гас, кућиште лептира за гас или потенциометар пригушне заклопке растварачем или стругачем, већ их само добро обришите меком, чистом крпом.

Инсталација

38. Инсталација је обрнутим редоследом од уклањања. Поставите нову заптивку и затегните завртње кућишта на наведени обртни момент.

Тело лептира за гас (модели са V-обликовани 6-цилиндрични мотори)

Уклањање

39. Одвојите негативни кабл акумулатора (поглавље 5 став 1).

40. Уклоните пречистач ваздуха и усисни канал (став 4). Такође уклоните штит ременице пумпе система за хлађење.

41. Одвојите електрични конектор потенциометра лептира за гас и одвојите ожичење са шипке. Померите ожичење на страну.

42. Извуците кабл гаса од полуге механизма гас. Извуците кабл извршног механизма уређаја одржава константном брзином (ако постоји) (види поглавље 12).

43. Уклоните завртње и матицу који причвршћују кућиште лептира за гас. Затим уклоните кућиште и заптивку са усисног разводника. Одбаците заптивку. Увек га треба заменити након уклањања.

44. Користећи меку четку и чистач, темељно очистите спољашњу површину кућишта лептира за гас, а затим издувајте све пролазе компримованим ваздухом.

Опрез: Не чистите отвор кућишта лептира за гас, кућиште лептира за гас или потенциометар пригушне заклопке растварачем или стругачем, већ их само добро обришите меком, чистом крпом.

Инсталација

45. Инсталација је обрнутим редоследом од уклањања. Уградите нову заптивку и затегните завртње кућишта и матицу на наведени обртни момент.

Развод за гориво и ињектори за гориво (модели са 4 цилиндра)

Уклањање

Напомена: Ради једноставности и да би се обезбедио чист склоп, ова процедура укључује уклањање склопа шине горива заједно са бризгаљкама за гориво и регулатором притиска. Ињектори горива се тада могу појединачно сервисирати на чистој радној површини.

Ињектори за гориво се такође могу уклонити и инсталирати појединачно након што смањите притисак у систему за гориво и искључите акумулатор.

46. Ослободите преостали притисак у систему за гориво (став 2) и изједначити притисак у резервоару уклањањем поклопца за пуњење.

Упозорење: Запамтите да након отпуштања преосталог притиска гориво остаје у компонентама система и предузмите мере предострожности пре него што их искључите.

47. Одспојите негативни кабл акумулатора (поглавље 5 став 1).

48. Уклоните комору канала за усисни ваздух (став 4),

49. За побољшање приступа може да се откачи уже гаса од полуге механизма гас. Извуците и уже извршног механизма уређаја за одржавање константне брзине (поглавље 12) (ако је доступно).

50. Искључите четири електрична конектора млазница за гориво, ослобађајући их од држача жице. На моделима произведеним од 07.1997, сноп каблова је положен у канал.

51 Искључите потисне и одводне водове тако што ћете одвојити спојнице за брзо отпуштање у близини серво појачивача кочнице. Затим одвојите црева за гориво са усисног разводника. Користите крпу да уклоните цурење горива (погледајте слику 14.51).

Напомена: Немојте одвојити спојнице са навојем инсталиране на спојницама цеви за гориво осим ако је то апсолутно неопходно. Они су запечаћени током производње. За одржавање, сасвим је довољно користити спојеве за брзо отпуштање.

52. Одвојите црево за вентилацију картера са прикључка на поклопцу главе цилиндра (на моделима произведеним пре 07.1997) и црево за вакуум од регулатора притиска горива.

53. Одврните три вијка који причвршћују цев за гориво и уклоните је, пажљиво одвојите од усисне гране тако да преостало гориво тече у чисту посуду (погледајте слику 14.53, а, б). Имајте на уму да је на моделима произведеним од 07.1997. године дизајн довода горива промењен, а ињектори су уграђени директно у усисну грану. Обратите пажњу на заптивке између језичака линије и разводника. Увек их треба заменити након уклањања линија.



54. Пажљиво причврстите коноп у шкрипцу користећи меке чељусти. На моделима произведеним пре 07.1997, уклоните два монтажна завртња на свакој бризгаљки горива и уклоните бризгаљке. На каснијим моделима, повуците стезаљке и уклоните ињекторе са линије. Сваку млазницу ставите у чисту посуду са ознакама (погледајте слику 14.54, а, б).





55. Ако ћете да замени распршивач(и), отбракуйте стари авиони, печат захватају магистрале и прстен кружног пресека. Ако ви мењате само округли прстенови распршивач, због цурења кроз њих и поново ће инсталирати исту млазницу на своје место, онда уклоните такође стари печат захватају магистрале и отбракуйте га.

56. Накнадне операције провере бризгаљки горива су ван могућности власника аутомобила. Ако сумњате у исправност ињектора (ињектора), нека га провери ваш продавац.

Инсталација

57. Инсталација - обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:

• а) Подмажите сваку заптивку и О-прстен чистим моторним уљем.
• б) На моделима произведеним пре 07.1997, инсталирајте сваку бризгаљку у удубљење линије на овај начин. тако да монтажна ушица на глави ињектора стане у прорез на линији. Затегните завртње потребним обртним моментом.
• ц) Повежите и причврстите спојнице за брзо отпуштање водова за убризгавање горива и одвода (став 3).
• д) Осигурајте црево за вентилацију, црево за вакуум и ожичење са потребним стезаљкама и прикључцима, проводећи их у складу са тим.
• е) На крају, пет пута укључите и искључите паљење. тако да се пумпа за гориво покрене и притисак у систему се врати (без покретања мотора). Пре покретања мотора, проверите да ли цури гориво у пределу прикључака које сте раставили.

Цијев за гориво и бризгаљке за гориво (модели са V-обликовани 6-цилиндрични мотори)

Уклањање

58. Уклоните преостали притисак у систему за гориво (став 2) и изједначити притисак у резервоару уклањањем поклопца за пуњење.

59. Одспојите негативни кабл акумулатора (поглавље 5 став 1).

60. Уклоните горњи део усисног разводника (поглавље 2Б).

61. Одвојите ожичење од ињектора и померите га у страну (погледајте слику 14.61, а, б).

Модели произведени до 07.1997

62. Ињектори се могу уклонити тако што ћете прво одврнути завртње стезаљки и уклонити стеге. Ставите сваку млазницу у чисту, означену посуду. Ињектори се такође могу уклонити заједно са доводом горива.

63. Да бисте уклонили цев, олабавите стезаљке и одвојите црева за гориво са линије. Такође одвојите вакуумско црево од регулатора притиска горива. Затим одврните завртње водова и уклоните га са доњег дела усисног разводника.

Модели произведени од 07.1997

64. Одвојите вакумско црево од регулатора притиска горива (погледајте слику 14.64).



65. Одвојите погонску шипку усисног система са резонатором, одспојите кабл и његов омотач (погледајте сл. 14.65, а, б).



66. Одвојите доводне и испусне водове за гориво тако што ћете отпустити њихове спојеве за брзо отпуштање (погледајте слику 14.66, а-ц).





67. Уклоните завртње и уклоните цев за гориво из доњег дела усисне гране (погледајте слику 14.67, а-ц). Ињектори се могу уклонити заједно са цевоводом или оставити у усисном разводнику.





68. Уклоните ињекторе из доњег дела усисне гране или гране и ставите их у чисту посуду.

Сви модели

69. Уклоните и одбаците све О-прстенове. Накнадне операције провере бризгаљки горива су изван могућности власника аутомобила. Ако сумњате у исправност ињектора (ињектора), обратите се свом продавцу.

Инсталација

70. Инсталација - обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће:

• а) Подмажите нове О-прстенове чистим моторним уљем. Уградите бризгаљке на доњи део усисног разводника, а затим на њих поставите цев за гориво (погледајте слику 14.70).
• б) Затегните завртње водова потребним моментом.
• ц) На крају, пет пута укључите и искључите паљење да бисте покренули пумпу за гориво и вратили притисак у систему (без покретања мотора). Пре покретања мотора, проверите да ли цури гориво у пределу прикључака које сте раставили.

Регулатор притиска горива

Уклањање

71. Отпустите преостали притисак у систему за гориво (став 2) и изједначити притисак у резервоару уклањањем поклопца за пуњење.

Упозорење: Запамтите да након отпуштања преосталог притиска гориво остаје у компонентама система и предузмите мере предострожности пре него што их искључите.

72. Одспојите негативни кабл акумулатора (поглавље 5 став 1).

73. На моделима са 4-цилиндричним моторима произведеним пре 07.1997, уклоните комору усисног ваздушног канала (став 4) и одвојите вакумско црево од регулатора. Одврните два завртња за причвршћивање регулатора и, покривајући га крпама да упије гориво које цури, уклоните регулатор (погледајте слику 14.73). На моделима са 4-цилиндричним моторима произведеним од 07.1997, такође морате одвојити црево за одвод горива и ослободити га из стезаљке. Уклоните О-прстен. Уклоните цурење горива чистом крпом.



74. На моделима са V-за 6-цилиндарске моторе произведене пре 07.1997, уклоните вод као што је горе наведено. На каснијим моделима, уклоните горњи део усисне гране. Одвојите вакуумско црево од регулатора. Одврните два завртња за причвршћивање регулатора и, покривајући га крпама да апсорбују гориво које цури, уклоните регулатор. Уклоните О-прстен. Уклоните цурење горива чистом крпом.

Инсталација

75. Инсталација - обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:

• а) Када скидате регулатор, увек замените О-прстен. Подмажите нови прстен чистим моторним уљем.
• б) Уградите регулатор у удубљење цеви за гориво и затегните завртње потребним моментом.
• ц) На крају, пет пута укључите и искључите паљење да бисте покренули пумпу за гориво и вратили притисак у систему (без покретања мотора). Пре покретања мотора, проверите да ли цури гориво у пределу прикључака које сте раставили.

Контролни вентил у празном ходу

Уклањање

76. Одспојите негативни кабл акумулатора (поглавље 5 став 1).

77. На моделима са 4-цилиндричним моторима, подигните предњи крај и поставите га на носаче (погледајте слику 14.77).

Упозорење: Немојте радити испод возила ако га подупире само дизалица!

78. Искључите електрични конектор вентила (погледајте слику 14.78).



79. Уклоните два монтажна завртња (на моделима са 4-цилиндричним моторима) или навртке (на моделима са V-обликовани 6-цилиндарски мотори) и уклоните вентил са усисне гране (види слику 14.79). Уклоните заптивку.



80. Пошто се компоненте вентила не испоручују појединачно и ако дође до квара, цео склоп се мора заменити, можете покушати да исперите пролазе испирањем карбуратора или нечим сличним. Ни за то неће требати много времена. може довести до решавања проблема.

Инсталација

81. Инсталација - обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:

• а) Темељно оперите површине које се спајају. Увек инсталирајте нову заптивку након уклањања вентила.
• б) Затегните завртње равномерно на потребан обртни момент.
• ц) Одмах након повезивања каблова и акумулатора, покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Када се загреје на нормалну радну температуру, проверите да се број обртаја у празном ходу није променио и да нема цурења ваздуха. Укључите све електричне потрошаче (предња светла, одмрзивач задњег стакла) и уверите се да број обртаја у празном ходу остане на регулисаној вредности.

Вентил за повећање брзине у празном ходу

Уклањање

82. Ако је потребно, комора усисног ваздушног канала се може уклонити ради побољшања приступа (став 4).

83. Одспојите негативни кабл батерије (Одељак 1, Поглавље 5).

84. Одвојите електрични конектор вентила. Одвојите вентил од преграде, а затим одвојите вакумска црева и уклоните вентил (погледајте слику 14.84).

Инсталација

85. Инсталација је обрнутим редоследом од уклањања.