Примітка: Прочитайте опис усієї процедури, і особливо вказівки щодо вантажопідіймального обладнання. Залежно від наявних у вас коштів, ви можете спочатку зняти силовий блок, а потім на верстаті відстикувати двигун від трансмісії (глава 2).
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора (розділ 5А). Для покращення доступу можна зняти акумулятор.
2. За потреби зніміть капот (розділ 11).
3. Зафіксуйте радіатор у робочому положенні, вставляючи шплінти в отвори у штирях верхньої опори (див. мал. 7.3). Це потрібно для утримання радіатора під час зняття підрамника.
4. Зніміть витратомір повітря та впускний повітропровід (розділ 4А). На моделях з V-подібними 6-циліндровими двигунами зніміть кришку шківа насоса системи охолодження.
5. Зніміть вузол очищувача повітря (розділ 4А).
6. Від'єднайте проводку від вимикача світла заднього ходу на трансмісії (див. мал. 7.6).
7. Викрутіть болт і зніміть кронштейн джгута проводів із верхньої частини трансмісії (див. рис. 7.7).
8. Від'єднайте кабель заземлення, що з'єднує трансмісію з кузовом. На моделях з V-подібними 6-ципіндровими двигунами від'єднайте троси акселератора та пристрої підтримки постійної швидкості. На цих моделях від'єднайте проводку від датчика тиску гідросистеми рульового управління. Потім звільніть трубопровід цієї гідросистеми від затиску на кронштейні з правого боку двигуна і посуньте трубопровід убік.
9. Від'єднайте трос або трубопровід приводу зчеплення від трансмісії (розділ 6).
10. Викрутіть три верхні болти кріплення трансмісії до двигуна. Викрутіть також болті масовим проводом, встановленим під випускним колектором (див. рис. 7.10).
11. На моделях з 4-циліндровими двигунами виверніть верхній болт кріплення стартера, враховуючи, що на ньому встановлений масовий провід (див. рис. 7.11). На моделях з V-подібними 6-циліндровими двигунами зніміть стартер (розділ 5А).
12. Затягніть гальмо стоянки, підніміть передок і встановіть його на опори. Зніміть передні колеса.
13. Зніміть передню нижню кришку з нижньої частини радіатора. Для цього звільніть її від фіксаторів та виверніть кріпильні болти (див. рис. 7.13).
14. Зніміть локер колісної ніші з правого боку автомобіля (розділ 11).
15. Викрутіть болти та зніміть кришку приводу допоміжних агрегатів.
16. Від'єднайте сполучну ланку стабілізатора поперечної стійкості від стійки підвіски. Для цього, працюючи по черзі з кожного боку автомобіля, відверніть гайку кожної ланки. Вважайте, що на шпильці сполучної ланки закріплений кронштейн гальмівного шланга.
17. Витягніть шплінти, а потім відверніть гайки кріплення кінцевика кожної поперечної кермової тяги до поворотного кулака. Звільніть кульові шарніри від поворотних кулаків за допомогою з'ємника для кульових шарнірів.
18. Працюючи по черзі з кожної сторони автомобіля та враховуючи, якою стороною вставлено болт затискача шарового шарніра нижнього важеля передньої підвіски, виверніть болт. Зніміть його з кулака. Відтисніть шаровий шарнір від поворотного кулака. Якщо це зробити важко, розіжміть стик силовою викруткою або монтуванням. Не пошкодіть ущільнення шарового шарніра.
19. Від'єднайте роз'єм вентилятора системи охолодження, розташований на підрамнику за радіатором. Від'єднайте вилку роз'єму від кронштейна.
20. Роз'єднайте електророз'єм проводки кисневого датчика. Потім відкріпіть проводку від задньої опори двигуна.
21. Від'єднайте вакуумний шланг від фільтру системи допалювання палива.
22. Зніміть вихлопну систему повністю (розділ 4).
Моделі випуску до 1997 року з важільним приводом перемикання передач
23. Викрутіть болт кріплення механізму важеля перемикання передач до осі селектора на задній стороні трансмісії (див. рис. 7.23).
24. Позначте положення задньої секції механізму важеля щодо його передньої секції. Відпустіть болт затискача. Від'єднайте механізм важеля від осі селектора на задній стороні трансмісії. Відокремте передню секцію від задньої (див. мал. 7.24).
25. Викрутіть болт і від'єднайте опорний стрижень механізму важеля від кронштейна на задній стороні трансмісії (див. рис. 7.25).
26. Зніміть теплоізолюючий кожух важільного механізму з днища. Для цього відкрутіть гайки. Викрутіть болти задньої опори важільного механізму, відхиліть його назад і прив'яжіть його до кузова (див. рис. 7.26,а-в).
Моделі випуску з 1997 року з тросовим приводом перемикання передач
27. Від'єднайте обидва троси від трансмісії (параграф 3).
Всі моделі
28. На моделях із системою кондиціонування повітря виверніть болти кріплення випарника до підрамника та прив'яжіть випарник.
29. Викрутіть болти кріплення кермового механізму до підрамника. Звичайним ключем дістатися до них важко. Бажано використовувати колінчастий перехідник Ford (глава 10).
30. Викрутіть центральний болт із задньої опори силового блоку (обмежувач крену). Потім викрутіть болти опори з підрамника (див. рис. 7.30, а, б).
31. На моделях з важільним приводом відверніть гайку та болт і зніміть кронштейн опорного стрижня із задньої частини трансмісії (див. рис. 7.31,а,б).
32. Відкрутіть гайки та болти та зніміть кронштейн задньої опори силового блоку з трансмісії (див. мал. 7.32,а,б).
33. Викрутіть центральний болт із передньої опори двигуна. Від'єднайте фільтр допалювання палива від кронштейна, розташованого на опорі (див. мал. 7.33).
34. Разом із помічником, підтримуючи підрамник, виверніть болти кріплення трубопроводів радіатора гідросистеми рульового керування до підрамника. Потім викрутіть болти підрамника та опустіть його на ґрунт (див. рис. 7.34,а-в).
35. Підставте ємність під трансмісію. Потім виверніть пробку для зливу олії (див. мал. 7.35). На завершення встановіть та затягніть пробку.
36. Викрутіть болти кріплення центрального підшипника правого ведучого валу до блоку циліндрів. Зніміть теплоізолюючий кожух. Потім потягніть праву стійку так, щоб проміжний вал вийшов із диференціалу трансмісії. Приготуйтеся до усунення патьоків олії.
37. Зверніть правий вал на опору так, щоб внутрішній шарнір не повертався більше, ніж на 18°(інакше він може бути пошкоджений).
38. Вставте монтування між внутрішнім шарніром лівого ведучого валу та корпусом трансмісії (підклавши тонку дерев'яну прокладку між корпусом та монтуванням). Потім відіжміть шарнір від диференціалу. При необхідності постукайте по монтуванню долонею. Будьте обережні, щоб не пошкодити сусідні компоненти, і приготуйтеся до усунення патьоків олії. Після зняття правого ведучого валу можна звільнити лівий провідний вал, вставляючи вибивання з вільчастим кінцем з правого боку. Будьте обережні, щоб не пошкодити шестірні диференціалу.
39. Оберніть лівий вал на опору так, щоб внутрішній шарнір не повертався більше, ніж на 18°(інакше він може бути пошкоджений).
40. Роз'єднайте роз'єм електропроводки датчика швидкості двигуна.
41. На моделях ранніх випусків відверніть гайку тросу та від'єднайте трос спідометра від верхньої частини датчика швидкості автомобіля. Відпускаючи гайку, утримуйте датчик ключем.
42. При необхідності на цьому етапі автомобіль можна опустити на ґрунт, щоб приєднати підйомник до двигуна. Якщо двигун вивішений на стрижні, що спирається на моторне відділення, автомобіль може залишатися в піднятому положенні.
43. Приєднайте підйомник, закріплюючи захоплення на вантажопідйомних вухах двигуна, що розташовані по діагоналі, та вивісіть силовий блок (див. рис. 7.43).
44. Відкрутіть гайки кронштейна правої опори двигуна. Врахуйте, що якщо ця опора гідравлічна (розділ 2А параграф 22), то вона не повинна відхилятися від вертикалі більш ніж на 5°.
45. Відкрутіть гайки та зніміть ліву опору силового блоку з трансмісії.
46. На моделях із системою кондиціонування повітря опустіть двигун до положення, коли компресор буде нижчим за праву поперечку.
47. На моделях без системи кондиціонування повітря опустіть трансмісію до положення, коли вона буде навпроти отвору, розташованого з лівого боку моторного відділення.
48. Закрийте трансмісію домкратом. Зафіксуйте її на домкраті ланцюгами або за допомогою відповідного ложементу.
49. На моделях з 4-циліндровими двигунами виверніть інші болти стартера.
50. Викрутіть нижні болти кріплення трансмісії до двигуна. Викрутіть болти кріплення нижньої кришки до трансмісії.
51. Разом із помічником відокремте трансмісію від двигуна, намагаючись не перекошувати її і так, щоб фрикційний диск зчеплення не сприймав вагу трансмісії. Після зняття трансмісії зніміть нижню кришку між між трансмісією та двигуном (див. мал. 7.51). Опустіть трансмісію на ґрунт.
52. Тепер можна оглянути компоненти зчеплення (розділ 6) та при необхідності виконати заміну.
Установка
53. Встановіть компоненти зчеплення (розділ 6), якщо їх було знято.
54. Підніміть трансмісію, зафіксовану на домкраті, у робоче положення, а потім акуратно стикуйте її із задньою частиною двигуна так, щоб вхідний вал увійшов до шпіців фрикційного диска зчеплення. Не застосовуйте надмірних зусиль. Якщо вхідний вал важко працювати, то поверніть трансмісію в горизонтальне положення та/або поверніть трансмісію в горизонтальній площині. Якщо це не допомагає, перевірте, чи правильно сцентрований фрикційний диск зчеплення (розділ 6).
55. Вставте нижні болти кріплення трансмісії до двигуна та затягніть їх невеликим зусиллям.
56. На моделях з 4-циліндровими двигунами вставте і затягніть болти стартера, враховуючи, що одним з них кріпиться масовий провід. На моделях з V-подібними 6-циліндровими двигунами встановіть стартер (розділ 5А).
57. Підніміть трансмісію у її робоче положення.
58. Встановіть ліву опору силового блоку та затягніть гайки.
59. Встановіть кронштейн правої опори двигуна та затягніть його гайки.
60. Підніміть передок та встановіть його на опори, якщо він був опущений на ґрунт.
61. Встановіть трос спідометра на датчик швидкості автомобіля та затягніть гайку троса.
62. Підключіть проводку до датчика швидкості.
63. Вставте лівий провідний вал у трансмісію так, щоб зафіксувалося внутрішнє пружне кільце його фіксації.
64. Встановіть правий провідний вал та проміжний вал та затягніть болти.
65. Встановіть та виставте підрамник (розділ 2В параграф 4). Затягніть болти потрібним моментом.
66. Встановіть фільтр допалювання палива. Затягніть центральний болт передньої опори двигуна.
67. Встановіть кронштейн задньої опори двигуна та затягніть болти.
68. Встановіть опорний стрижень трансмісії та кронштейн та затягніть болти та гайку.
69. Встановіть задню опору двигуна на підрамник і затягніть болти.
70. Встановіть на підрамник кермовий механізм та затягніть болти.
71. На моделях із системою кондиціонування повітря встановіть на підрамник випарник та затягніть болти.
72. Встановіть механізм перемикання та теплоізолюючий кожух (параграф 3).
73. Встановіть опорний стрижень механізму перемикання передач трансмісії на задню частину трансмісії та затягніть болт. При необхідності відрегулюйте механізм (параграф 2).
74. Встановіть вихлопну систему (розділ 4).
75. Підключіть вакуумний шланг до фільтру системи допалювання палива.
76. Підключіть проводку кисневого датчика.
77. З'єднайте та зафіксуйте електророз'єм вентилятора системи охолодження.
78. Встановіть шаровий шарнір кожного нижнього важеля передньої підвіски на поворотний кулак (глава 10).
79. Встановіть кінцевик кожної поперечної кермової тяги на поворотний кулак (розділ 10).
80. Встановіть з'єднувальні ланки стабілізатора поперечної стійкості на стійки підвіски та затягніть гайки.
81. Встановіть кришку приводу допоміжних агрегатів та локер колісної ніші.
82. Встановіть передню кришку під радіатор.
83. Встановіть колеса та опустіть автомобіль на ґрунт.
84. Вставте верхні болти кріплення трансмісії до двигуна.
85. Приєднайте трос або трубопровід приводу зчеплення (розділ 6). На моделях з V-подібними 6-циліндровими двигунами приєднайте трубопровід гідросистеми рульового управління. Відновіть кріплення трубопроводу на кронштейні з правого боку двигуна. Провід заземлення має бути закріплений однією з гайок цього кронштейна. Приєднайте проводку до датчика тиску гідросистеми кермового керування.
86. З'єднайте масовий провід з трансмісією та кузовом.
87. Встановіть кронштейн джгута проводки на верхню частину трансмісії.
88. Підключіть проводку до вимикача світла заднього ходу.
89. Повністю затягніть усі болти трансмісії.
90. Встановіть вузол очищувача повітря, витратомір повітря та впускний повітропровід (розділ 4А).
91. Витягніть шплінти, що фіксують радіатор.
92. Встановіть капот, якщо його було знято.
93. Встановіть акумулятор, якщо його було знято, і приєднайте його.
94. Заправте трансмісію олією та перевірте її рівень (розділ 1).
95. На завершення перевірте та переконайтеся, що ви приєднали все. що потрібно, а болти повністю затягнуті.
96. Перевірте автомобіль у поїздці, контролюючи роботу трансмісії. Потім перевірте відсутність витоків олії.
Коментарі відвідувачів