UWAGA: Prace wykonywać na rowie inspekcyjnym, wiadukcie lub jeśli to możliwe na podnośniku.
1. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
2. Zacisnąć węże zbiornika wyrównawczego specjalnym przyrządem, aby uniknąć wycieku płynu chłodzącego i odłączyć węże od zbiornika zdejmując opaski zaciskowe.
3. Umieść bezpieczną podporę pod silnikiem.
4. Wymontuj prawe mocowanie zawieszenia zespołu napędowego (patrz Wymiana prawego mocowania zawieszenia zespołu napędowego).
5. Zdejmij przednią osłonę rozrządu.
6. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
7. Zamontuj specjalny klucz na kole pasowym rozrządu na wale korbowym (ryc. 5.43), zabezpieczając go czterema śrubami.
8. Obracać wałem korbowym silnika, aż oznaczenia na mechanizmach VCT (zmiennych faz rozrządu) wałków rozrządu ustawią się w taki sam sposób, jak pokazano na rysunek 5.41.
Rysunek. 5.41. Znaki montażowe (rozrząd): 1 – znak montażowy koła pasowego wałka rozrządu wydechu; 2 – pokrywa rozrządu ze znakami montażowymi; 3 – znak montażu koła pasowego wałka rozrządu zaworów dolotowych; 4 – koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych; 5 – koło pasowe wałka rozrządu wydechu; 6 – znak montażu koła pasowego napędu rozrządu na wale korbowym; 7 – koło pasowe paska zębatego na wale korbowym; 8 – wał korbowy.
9. Zabezpieczyć wał korbowy przed obrotem włączając czwarty bieg w manualnej skrzyni biegów (lub ustawić wybierak automatycznej skrzyni biegów w pozycji "P" – postojowe) i zahamować samochód hamulcem postojowym.
10. Poluzuj napięcie paska rozrządu odkręcając środkową śrubę napinacza, wkładając sześciokąt w otwór regulacyjny i obracając rolkę napinacza w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
11. Zdejmij pasek z kół zębatych VCT, wału korbowego i koła napinającego.
12. Załóż nowy pasek.
UWAGA: Pasek rozrządu należy zakładać zaczynając od koła pasowego wału korbowego, następnie przez koło pasowe napinacza, koła pasowe wałków rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych, koło pasowe pompy wodnej, a na końcu na koło pasowe napinacza paska rozrządu.
13. Ustawić położenie rolki napinającej w zależności od temperatury silnika (patrz 5.42) i dokręcić środkową śrubę napinacza paska rozrządu. Sprężyna rolki napinającej ustawi wymagane napięcie paska rozrządu.
14. Włączyć bieg neutralny w skrzyni biegów i sprawdzić, czy pasek jest prawidłowo założony. Aby to zrobić, obróć wał korbowy o dwa obroty w prawo i sprawdź położenie znaków rozrządu.
15. Jeżeli pasek rozrządu jest założony prawidłowo, zamontować wszystkie zdemontowane części w kolejności odwrotnej do demontażu.
Rysunek. 5.42. Położenie elementów montażowych napinacza paska rozrządu 2,5-litrowego silnika Duratec-V15 przy różnych temperaturach silnika.
Rysunek. 5.43. Klucz do wału korbowego