Sprawdzanie pompy olejowej silnika DOHC
Sprawdzenie luzu promieniowego pomiędzy zębatkami.
Sprawdzenie luzu promieniowego pomiędzy wirnikiem a obudową pompy.
Sprawdzanie luzu osiowego.
1. Odkręcić dwie śruby mocujące i zdjąć pokrywę pompy.
2. Za pomocą linijki i szczelinomierza zmierz szczelinę pomiędzy płaszczyzną obudowy pompy a płaszczyznami wirników. Jeśli przekroczy maksymalną dopuszczalną wartość, należy wymienić obudowę pompy.
3. Za pomocą szczelinomierza sprawdź szczelinę pomiędzy zewnętrznym i wewnętrznym wirnikiem pompy.
4. Za pomocą szczelinomierza sprawdzić szczelinę pomiędzy wirnikiem zewnętrznym a obudową pompy. Jeśli przekroczy maksymalną dopuszczalną wartość, należy wymienić obudowę pompy.
5. Wymontuj wirniki z pompy i sprawdź ich stan.
6. Odkręcić korek zaworu redukcyjnego ciśnienia w pokrywie i zdjąć podkładkę, sprężynę i tłok.
7. Podczas montażu nasmarować wirniki olejem silnikowym i zamontować je w obudowie pompy tak, aby oznaczenia (oznaczone strzałkami) na wirnikach zrównały się.