Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Pompa oleju
1 – koło zębate pompy oleju, 2 – pompa oleju, 3 – uszczelka, 4 – pokrywa pompy oleju, 5 – reduktor ciśnienia, 6 – wirnik, 7 – obudowa pompy, 8 – uszczelka, 9 – zbiornik oleju
Odkręcenie śruby napinacza łańcucha napędowego pompy oleju silnika DOHC
Demontaż
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Zdemontuj pasek napędowy generatora.
3. Poluzuj śrubę koła pasowego wału korbowego. Aby zapobiec obracaniu się wału korbowego podczas odkręcania koła pasowego, należy zamocować koło zamachowe za zęby koła koronowego lub włączyć piąty bieg i poprosić pomocnika o wciśnięcie do końca hamulca nożnego.
4. Aby ułatwić dostęp, zdemontuj chłodnicę, ponieważ przy zamontowanej chłodnicy trudno jest zdjąć koło pasowe wału korbowego.
5. W silnikach z układem wtrysku paliwa zdemontować przewód wentylacyjny skrzyni korbowej, komorę magazynowania i obudowę filtra powietrza.
6. Częściowo odkręcić śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego i za pomocą ściągacza zdjąć koło pasowe. Szczęki ściągacza powinny opierać się o metalową część koła pasowego.
7. Odkręć 11 śrub mocujących i zdejmij dolną pokrywę mechanizmu dystrybucji gazu. Usuń gumową uszczelkę.
8. Odkręć śrubę i zdejmij napinacz łańcucha napędowego pompy olejowej.
9. Odkręcić śrubę mocującą zębatkę na pompie olejowej i zdjąć zębatkę wraz z łańcuchem.
10. Odkręć 4 śruby (oznaczone strzałkami) i wyjmij pompę olejową z bloku cylindrów.
Montaż
1. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie bloku cylindrów i pompy olejowej.
2. Napełnij pompę olejem silnikowym, zamontuj nową uszczelkę na pompie, zamontuj ją na bloku cylindrów i wkręć śruby mocujące, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
3. Dalsze operacje wykonuje się w odwrotnej kolejności do usuwania.
(Oryginalny wpis znajduje się w portalu internetowym: «fordbook»)