Kontrola systému napájania motora (Fusion)

Hlavným ukazovateľom zdravia energetického systému motora je tlak paliva v palivovej koľajnici. Najprv však odporúčame skontrolovať stav vzduchového filtra (viď. "Kontrola a výmena vložky vzduchového filtra"), pretože tento postup je jednoduchý a nezaberie veľa času. Keď sa ubezpečíte, že vzduchový filter je čistý, skontrolujte spoľahlivosť elektrických kontaktov v blokoch káblového zväzku jednotiek vstrekovacieho systému zodpovedných za dodávku paliva (elektrické palivové čerpadlo, vstrekovače).



Kontrola tlaku paliva v palivovej lište motora je možná len vtedy, ak máte tlakomer so sadou adaptérov na pripojenie k palivovému potrubiu.

1. Zapnite zapaľovanie a počúvajte: v priebehu niekoľkých sekúnd by ste mali počuť zvuk elektrického palivového čerpadla. Ak to nepočujete, skontrolujte napájací obvod elektrického palivového čerpadla.

Pozor! Majte na pamäti, že elektrické palivové čerpadlo sa nezapne, ak je v systéme prívodu paliva tlak. Inými slovami, ak ste už zapli zapaľovanie a pokúsili sa naštartovať motor, funkčné elektrické palivové čerpadlo by malo vytvoriť tlak v systéme, takže jeho zlyhanie v tomto prípade nie je poruchou.

2. Postup kontroly tlaku paliva je popísaný v časti. "Motor" (cm. "Kontrola tlaku paliva v napájacom systéme"). Pri voľnobehu motora by mal byť tlak v palivovom potrubí približne 3 kgf/cm².

Možné príčiny zníženého tlaku:

• kompenzátor pulzácie tlaku paliva je chybný;
• regulátor tlaku paliva je chybný (zabudovaný v module palivového čerpadla);
• palivový filter je zanesený (zabudovaný v module palivového čerpadla);
• palivové čerpadlo (inštalované v palivovej nádrži) je chybné.

Spôsoby odstránenia týchto porúch nájdete v časti. "Motor" (cm. "Napájací systém").

Článok bol prevzatý v celom rozsahu z uvedenej webovej stránky FordBook.ru