Дијагностика стања мотора по изгледу свећица

1. Нормална свећа.

Смеђа или сивкасто-жута боја и благо истрошеност електрода. Тачно подударање термичке вредности свећице за мотор и услове рада.

КОРИСНИ САВЕТ: Приликом замене свећа новим, уградите свеће са истим карактеристикама од оних које препоручује произвођач.

2. Наслаге чађи.

Таложење суве чађи указује на богату мешавину ваздуха и горива или касно паљење. Узрокује неисправно паљење, тешко покретање и неправилан рад мотора. Проверите да ли је филтер за ваздух зачепљен, да ли раде сензори температуре расхладне течности и температуре усисног ваздуха.

ДОБАР САВЕТ: Користите више «вруће» свећа.

3. Налазишта нафте.


Уљане електроде и изолатор свећица. Разлог је продирање уља у комору за сагоревање. Уље улази у комору за сагоревање кроз вођице вентила или клипне прстенове. Узрокује отежано покретање, прескакање паљења цилиндра и «трзања» рад мотора. Неопходно је поправити главу цилиндра и клипну групу мотора. Замените свећице.



4. Плакета која садржи метал.

Наслаге на рубу цигле-црвених оксида гвожђа од адитива гвожђа против детонације (фероцени) на бензин. Положите у равномеран, густ слој. Када мотор ради под великим оптерећењем, под утицајем високе температуре и притиска у комори за сагоревање, оксиди се редукују у проводне путеве чистог гвожђа, који затварају централну електроду до «маса». Ово узрокује неуспјех паљења и, као резултат, пад снаге мотора и повећану потрошњу горива. Осим тога, може доћи до оштећења катализатора издувних гасова, који се јако прегрева када у њега уђе бензин који није изгорео у цилиндрима мотора. Плак се практично не уклања механички и не изгара током дужег кретања великом брзином. Ако се ова плоча појави на новим свећицама након кратког рада, промените место допуњавања горива.

КОРИСАН САВЕТ: Ако није могуће одмах заменити свеће новим, покушајте да уклоните овај премаз тако што ћете свеће на десет минута потопити са рубовима изолатора у фосфорну киселину или претварач рђе (садржи фосфорну киселину). Након тога, очистите плочу неметалном четком (можда са старом четкицом за зубе) и исперите свећице прво водом а затим бензином.

5. Отопљене електроде.

рано паљење. Изолатор је беле боје, али може бити прљав због искришта и наслага из коморе за сагоревање које падају на њега. Може изазвати оштећење мотора. Неопходно је проверити врсту свећице, чистоћу млазница ињектора и филтера за гориво, рад система за хлађење и подмазивање.



6. Наслаге пепела.

Светло смеђе наслаге стварају кору на централној и бочној електроди. Изоловани су од адитива за уље или бензин. Превише их може изоловати електроде свјећице, узрокујући погрешно паљење и неуспјех паљења током убрзања. Ако се за кратко време или при малој километражи формирају прекомерне наслаге, замените заптивке стабла вентила водилице вентила како бисте спречили да уље уђе у комору за сагоревање.

ДОБАР САВЕТ: Ако се наслаге константно формирају на великим удаљеностима, разлог је квалитет бензина - промените место доливања горива.

7. Изолатор свеће је напукао или напукао.

Детонација. Ово може оштетити клип. Проверите да ли је октански број бензина тачан.



8. Механичка оштећења електрода и изолатора свећице.

Оштећење може бити узроковано страним предметима који уђу у комору за сагоревање, а ако се предуго користи свећица, њене електроде могу да се закаче за клип. То доводи до уништења свеће, гашења цилиндра и може оштетити клип. Уклоните страни предмет из цилиндра и (или) замените свећицу.