УПОЗОРЕЊЕ: Ваше возило има паметан систем паљења (ИПСЗ) висока енергија. На високонапонске жице се примењује напон од приближно 40.000 В и иако није опасан по живот при малој јачини струје, могући струјни удар при провери система паљења може довести до озбиљних последица. Стога, ако узмете високонапонску жицу са укљученим паљењем, користите дебелу гумену рукавицу или, у екстремним случајевима, клешта са изолованим ручкама.
ДОБАР САВЕТ: Пре провере система паљења, поставите ручицу мењача у неутрални положај и оставите паркирну кочницу затегнутом.
1. Са искљученим паљењем, проверите интегритет и уклапање високонапонских жица у утичнице намотаја за паљење.
2. Проверите завојницу за паљење (види «Провера завојнице за паљење»).
3. Ако је нисконапонско коло завојнице паљења у реду, проверите да ли има варнице на свећицама. Уклоните жицу високог напона са било које свећице. Убаците резервну свећицу у крај жице и притисните је металним делом према «маса» ауто (нпр. до главе цилиндра). Нека помоћник окрене радилицу мотора са стартером.
УПОЗОРЕЊЕ: Поуздан контакт тела свећице са «тежина» је обавезно, јер ако се појави додатни размак који је већи од размака између електрода свећице, може доћи до оштећења управљачке јединице мотора или високонапонског кола завојнице за паљење.
УПОЗОРЕЊЕ: Обављајте овај тест не дуже од пет секунди како не бисте оштетили претварач издувних гасова ако у њега уђе бензин који није сагорео у цилиндрима мотора.
4. Ако нема варнице, замените жице високог напона новим. Можете прво покушати да инсталирате не-нови, али верификовани, са «рад» аутомобили.
5. Ако након замене жица нема варнице, замените калем за паљење (види «Уклањање и уградња завојнице за паљење»). Ако постоји варница, али мотор не пали, замените свећице новим. Такође можете покушати да инсталирате не-нови, али верификовани, са «рад» аутомобили.
6. Ако се након тога мотор не покрене, проверите систем управљања мотором (види «Неисправности система за убризгавање горива»).
Коментари посетилаца