UPOZORENJE: Vaše vozilo ima pametni sustav paljenja (IPSZ) visoka energija. Na visokonaponske žice dovodi se napon od približno 40.000 V, a iako pri niskoj jakosti struje nije opasno po život, mogući strujni udar prilikom provjere sustava paljenja može dovesti do ozbiljnih posljedica. Stoga, ako uzmete visokonaponsku žicu s uključenim paljenjem, koristite debelu gumenu rukavicu ili, u ekstremnim slučajevima, kliješta s izoliranim ručkama.
DOBAR SAVJET: Prije provjere sustava paljenja, postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj i ostavite parkirnu kočnicu pritisnutom.
1. Dok je paljenje isključeno, provjerite ispravnost i ispravnost visokonaponskih žica u utičnicama indukcijskog svitka.
2. Provjerite indukcijski svitak (cm. «Provjera svitka paljenja»).
3. Ako je niskonaponski krug svitka paljenja u redu, provjerite ima li iskre na svjećicama. Uklonite visokonaponsku žicu s bilo koje svjećice. Umetnite rezervnu svjećicu u kraj žice i pritisnite je metalnim dijelom «masa» automobil (npr. na glavu cilindra). Neka pomoćnik okrene radilicu motora sa starterom.
UPOZORENJE: Pouzdan kontakt tijela svjećice s «težina» je obavezan, jer ako se pojavi dodatni iskrište koje je veće od razmaka između elektroda svjećice, može doći do oštećenja upravljačke jedinice motora ili visokonaponskog kruga svitka paljenja.
UPOZORENJE: Ovaj test provodite ne dulje od pet sekundi kako ne biste oštetili pretvarač ispušnih plinova ako u njega uđe benzin koji nije izgorio u cilindrima motora.
4. Ako nema iskre, zamijenite visokonaponske žice novima. Prvo možete pokušati instalirati ne-nov, ali provjeren, s «radeći» automobili.
5. Ako nakon zamjene žica nema iskre, zamijenite indukcijski svitak (cm. «Demontaža i ugradnja svitka paljenja»). Ako postoji iskra, ali se motor ne pokreće, zamijenite svjećice novima. Također možete pokušati instalirati ne-nove, ali provjerene, s «radeći» automobili.
6. Ako se nakon toga motor ne pokrene, provjerite sustav upravljanja motorom (cm. «Kvarovi sustava za ubrizgavanje goriva»).
Komentari posjetitelja