OSTRZEŻENIE: Twój pojazd jest wyposażony w mikroprocesorowy układ zapłonowy o dużej energii (MPI). Do przewodów wysokiego napięcia doprowadzane jest napięcie około 40 000 V i choć przy niskim natężeniu prądu nie zagraża to życiu, to ewentualne porażenie prądem podczas sprawdzania układu zapłonowego może prowadzić do poważnych konsekwencji. Dlatego też, jeśli masz do czynienia z przewodem wysokiego napięcia przy włączonym zapłonie, używaj grubej gumowej rękawicy lub w ostateczności szczypiec z izolowanymi uchwytami.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Przed sprawdzeniem układu zapłonowego ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i pozostaw zaciągnięty hamulec postojowy.
1. Przy wyłączonym zapłonie sprawdź integralność i dopasowanie przewodów wysokiego napięcia w gniazdach cewek zapłonowych.
2. Sprawdź sprawność cewki zapłonowej (patrz "Sprawdzanie cewki zapłonowej").
3. Jeśli obwód niskiego napięcia cewki zapłonowej jest prawidłowy, sprawdź iskrę na świecach zapłonowych. Odłącz przewód wysokiego napięcia od dowolnej świecy zapłonowej. Włóż zapasową świecę zapłonową na koniec przewodu i dociśnij jej metalową część do podłoża pojazdu (np. do głowicy cylindrów). Poproś asystenta, aby obrócił wał korbowy silnika za pomocą rozrusznika.
UWAGA: Niezawodny kontakt korpusu świecy zapłonowej z masą jest obowiązkowy, gdyż w przypadku pojawienia się dodatkowej szczeliny iskrowej, większej niż szczelina między elektrodami świecy zapłonowej, może dojść do uszkodzenia sterownika silnika lub obwodu cewki zapłonowej wysokiego napięcia.
UWAGA: Kontrolę tę należy przeprowadzać nie dłużej niż przez pięć sekund, aby nie uszkodzić konwertera spalin w przypadku przedostania się do niego benzyny, która nie spaliła się w cylindrach silnika.
4. Jeżeli nie ma iskry, wymień przewody wysokiego napięcia na nowe. Możesz najpierw spróbować zainstalować nowe, ale sprawdzone, z "działającej" maszyny.
5. Jeżeli po wymianie przewodów nie pojawi się iskra, należy wymienić cewkę zapłonową (patrz "Demontaż i montaż cewki zapłonowej"). Jeśli iskra jest, ale silnik nie uruchamia się, wymień świece zapłonowe na nowe. Możesz także najpierw spróbować zainstalować nienowe, ale sprawdzone z "działającej" maszyny.
6. Jeśli po tym silnik nie uruchomi się, sprawdź sprawność układu sterowania silnikiem (patrz "Usterki układu wtrysku paliwa").