Упозорење: Овај тест захтева изузетан опрез јер систем генерише веома висок напон на свећицама.
Метода помоћу калибрисаног тестера паљења
1. Ако мотор ради, али се не покреће, одвојите жицу од било које свећице и повежите је са калибрисаним тестером паљења. Ако универзални тестер није погодан, изаберите аналог за системе паљења Форд аутомобила.
2. Спојите стезаљку тестера на вијак или држач на мотору (види слику), покрените мотор, посматрајући тестер, требало би да се појаве светло плаве, јасно видљиве варнице.
3. Ако има варница, свећица добија довољан напон (тест се такође мора обавити на преосталим свећицама да би се уверило да је све у реду са поклопцем разводника и клизачем). Уклоните свећице и проверите их како је наведено у поглавље 1.
4. Ако нема варница, уклоните и проверите поклопац разводника и клизач као што је описано у поглавље 1. Очистите поклопац и клизач, а затим их поново поставите и тестирајте поново.
5. Ако нема варнице, одвојите жицу завојнице са поклопца разводника и повежите је са тестером (поново повежите жицу свећице са свећицом), а затим поновите тест.
6. Ако нема варница, проверите примарне (танке) жице на калему, треба да буду чисте и чврсто повезане. Да бисте проверили струјни круг напајања на калем за паљење, погледајте одељак 6.
7. Појава варничења након овога указује на квар разводне капице, клизача, жица до свећица, самих свећица, појединачно или све заједно.
8. Ако након овога нема варнице, онда проверите отпор жице која иде од намотаја до капице разводника помоћу омметра и упоредите га са оним датим у спецификацији. Ако је све у реду са жицом, онда је завојница за паљење или друге унутрашње компоненте можда неисправне.
Алтернативни метод
Напомена: Ако немате калибрисани тестер паљења, можете уместо тога једноставно довести жицу која се тестира на 6 мм (1/4 инча) од земље, подржавајући је изолованим алатом док покрећете мотор. Овај метод ће помоћи да се утврди присуство варнице у систему, али нећете моћи да утврдите да ли је напон довољан за потпуно сагоревање смеше у цилиндрима.
(Цео чланак је на онлајн ресурсу FordBook)