Tartalomjegyzék: Módszer kalibrált gyújtásvizsgálóval ↳ Alternatív módszer ↳
Figyelmeztetés: Ez a teszt rendkívüli körültekintést igényel, mert a rendszer nagyon magas feszültséget generál a gyújtógyertyáknál.
Módszer kalibrált gyújtásvizsgálóval
1. Ha a motor forgat, de nem indul, válassza le a vezetéket a gyújtógyertyákról, és csatlakoztassa egy kalibrált gyújtásvizsgálóhoz. Ha az univerzális teszter nem megfelelő, válasszon analógot a Ford autók gyújtásrendszeréhez.
2. Csatlakoztassa a teszter bilincsét a motoron lévő csavarhoz vagy konzolhoz (lásd az ábrát), indítsa el a motort, figyelve a tesztert, világoskék, jól látható szikráknak kell megjelenniük.
3. Ha szikrák vannak, akkor a gyújtógyertya elegendő feszültséget kap (a maradék gyertyákon is meg kell vizsgálni, hogy minden rendben van-e az elosztó sapkával és a csúszkával). Távolítsa el a gyújtógyertyákat, és ellenőrizze őket a leírtak szerint 1. fejezet.
4. Ha nincs szikra, távolítsa el és ellenőrizze az elosztósapkát és a csúszkát a pontban leírtak szerint 1. fejezet. Tisztítsa meg a fedelet és a csúszkát, majd helyezze vissza őket, és tesztelje újra.
5. Ha nincs szikra, válassza le a tekercs vezetékét az elosztó sapkáról, és csatlakoztassa a teszterhez (csatlakoztassa újra a gyújtógyertya vezetékét a gyújtógyertyához), majd ismételje meg a tesztet.
6. Ha nincs szikra, ellenőrizze a primer (vékony) vezetékeket a tekercsen, tisztának és szorosan csatlakoztatottnak kell lenniük. A gyújtótekercs feszültségellátásának ellenőrzéséhez lásd 6. szakasz.
7. A szikra megjelenése ezt követően az elosztósapka, a csúszka, a gyújtógyertyákhoz vezető vezetékek, maguk a gyújtógyertyák hibás működését jelzi, külön-külön vagy mindegyik együttesen.
8. Ha ezek után nincs szikra, akkor a tekercstől az elosztó sapkáig tartó vezeték ellenállását ellenőrizzük ohmmérővel, és hasonlítsuk össze a specifikációban megadottal. Ha minden rendben van a vezetékkel, akkor a gyújtótekercs vagy más belső alkatrész hibás lehet.
Alternatív módszer
Megjegyzés: Ha nem rendelkezik kalibrált gyújtásvizsgálóval, ehelyett egyszerűen a vizsgált vezetéket a földtől 6 mm-re (1/4 hüvelyk) helyezheti, és egy szigetelt szerszámmal megtámasztja, miközben a motort indítja. Ez a módszer segít meghatározni a szikra jelenlétét a rendszerben, de nem tudja meghatározni, hogy a feszültség elegendő-e a keverék teljes égéséhez a hengerekben.
További információkért kérjük, látogassa meg a megadott weboldalt (FORDBOOK.RU)