Hall érzékelő állórész elosztó blokk ellenőrzése és cseréje (Taurus 1 és 2)

Vizsgálat

1. A gyártó nem szabályozza a TFI-IV rendszer állórészének (érzékelőjének) tesztelését. Ha a rendszer nem működik, amikor a gyújtóegység normál állapotban van, cserélje ki az állórészt.

Csere

2. Vegye le az elosztó sapkáját, és tegye félre a vezetékekkel együtt.

3. Válassza le a TFI-modult a vezetékről.

4. Távolítsa el az elosztót (lásd a 7. részt).

5. Távolítsa el a csúszkát (ha szükséges lásd az 1. fejezetet).

6. Távolítsa el a gyújtóegységet (9. szakasz). Az elosztó szétszerelése során bekövetkező esetleges sérülések elleni védelem érdekében.

7. Rögzítse az elosztó alsó végét egy puha pofákkal ellátott satuba.

8. A meghajtó fogaskerék eltávolításakor ne feledje, hogy a görgőcsap kissé el van tolva. Az elosztó beszerelésekor a görgős csapot nem lehet felszerelni addig, amíg a hajtómű és az elosztó tengely furatai, amelyekbe be van helyezve, teljesen egy vonalba nem kerülnek.

9. Egy 4 mm (5/22 hüvelyk) átmérőjű lyukasztó segítségével hajtsa ki a görgőcsapot a tengelyből, miközben egy segéd az elosztót egy satuban tartja (lásd az ábrát).



10. Nyissa ki a satut, és helyezze el az elosztót úgy, hogy a hajtómű felül legyen.



11. Egy lehúzó segítségével távolítsa el a meghajtó fogaskereket (lásd az ábrát).



12. Mielőtt leválasztja az elosztóról, ellenőrizze a tengelyt - előfordulhat, hogy sorja vagy karcolások találhatók a szerelvényen, különösen a görgős csap furata környékén (lásd a képet). Ha sorja vagy karcolás látható, csiszolja le a hengert csiszolópapírral, és alaposan törölje le, hogy ne sértse meg az elosztó alján lévő tömítőperselyeket és perselyeket.



13. Miután eltávolította az összes sorját és karcolást, távolítsa el a görgőegységet a lemezbe tolva. Az alátét eltávolítása előtt jegyezze fel a közbenső gyűrűs alátét helyét az elosztó aljához képest (lásd az ábrát).



14. Csavarja ki az oktánszám-korrekciós tolóerő rögzítőcsavarját (lásd az ábrát).





15. Emelje fel a rúd belső végét az állórész rögzítőoszlopáról (lásd az ábrát), és nyomja ki az oktánszám-korrekciós rudat az elosztó aljából.

Megjegyzés: Ügyeljen arra, hogy ne veszítse el a távtartó gyűrűt a rúd furatából. Megvédi az elosztó elemeit a szennyeződéstől.

16. Csavarja ki az állórész két csavarját (lásd: 10.15. ábra).

17. Óvatosan emelje fel az állórész egységet egyenesen felfelé és le az elosztóról.

18. Ellenőrizze a tengelyszigetelést az elosztó alján, hogy nincs-e rajta kopás és túlmelegedés jele, ha kopás és (vagy) sérülés jelei vannak, cserélje ki a teljes elosztó egységet.

19. Ellenőrizze az O-gyűrűt az elosztó alján. Ha sérült vagy elhasználódott, távolítsa el, és helyezzen be egy újat (lásd a képet).





20. Ellenőrizze az öntött testet - repedések és kopás előfordulhat. Ha bármilyen nyilvánvaló sérülés van, cserélje ki az elosztó egységet.

21. Helyezze az állórészt a tengelyperselyre, és nyomja be az elosztótestbe, amíg szorosan nem illeszkedik az ülésébe.

22. Szerelje be az állórész csavarjait, és szorosan húzza meg őket.

23. Helyezze be az oktánszám-korrigáló rudat az elosztó alján lévő lyukba, és nyomja be a belső végét az állványba.

Megjegyzés: Győződjön meg arról, hogy a rúd furata O-gyűrűvel van lezárva.

24. Szerelje be és húzza meg szorosan az oktánszám beállító rúd csavarjait.

25. Vigyen fel vékony réteg motorolajat az elosztó tengelyére, és fűzze át a tengelyt a perselyen.

26. Helyezze az elosztót egy satuba az alsó végével felfelé. Az elosztó aljának védelme érdekében helyezzen tiszta rongyot a satupofák közé. Helyezzen egy fahasábot az elosztó tengelye alá - ez megtámasztja a tengelyt és megakadályozza annak kiesését a hajtómű felszerelésekor.

27. A hajtóműre és az elosztótengely házára felvitt festési jelekkel forgassa el a tengelyt addig, amíg a hajtóműben lévő lyuk (és ezzel együtt a festékjel), a tengelyen lévő furat és az elosztótengelyen lévő festékjelzés egy vonalba nem kerül..



28. Egy kalapáccsal és egy mély foglalattal óvatosan tolja vissza a meghajtó működtetőt az elosztó tengelyére (lásd az ábrát). Győződjön meg arról, hogy a hajtóművön lévő furat és a tengely egy vonalban van, mivel ezt a két furatot gyárilag ugyanabban a telepítésben fúrták ki, ezért teljesen egy vonalba kell esnie, különben a rögzítőcsap nem szerelhető fel (lásd az ábrát).





29. Miután a fogaskerék szilárdan a helyén van, és a furatok egy vonalba kerültek, fordítsa az elosztót az oldalára egy satuban, és egy 4 mm-es (5/32 hüvelykes) lyukasztóval szereljen be egy új csapot a meghajtóba.

Győződjön meg arról, hogy a csap egyik vége sem nyúlik ki a hajtóműből.

30. Ellenőrizze, hogy az elosztó tengelye simán forog-e, majd távolítsa el az elosztó egységet a satuból.



31. Szerelje be a TFI - IV modult (lásd a 9. részt).

32. Állítsa be a csúszkát (ha szükséges lásd az 1. fejezetet).

33. Szerelje be az elosztót (lásd a 7. részt).

(További információkért kérjük, látogassa meg a megadott weboldalt FordBook)