Badanie
1. Producent nie reguluje badania stojana (czujnika) układu TFI-IV. Jeżeli układ nie działa, gdy jednostka zapłonowa jest w normalnym stanie, wymienić stojan.
Wymiana
2. Zdejmij pokrywę rozdzielacza i odłóż ją na bok wraz z przewodami.
3. Odłączyć moduł TFI od okablowania.
4. Wyjmij dystrybutor (patrz sekcja 7).
5. Usuń suwak (jeśli to konieczne zobacz rozdział 1).
6. Wymontuj moduł zapłonowy (sekcja 9). Aby zabezpieczyć go przed możliwymi uszkodzeniami podczas demontażu rozdzielacza.
7. Zacisnąć dolny koniec rozdzielacza w imadle z miękkimi szczękami.
8. Podczas demontażu koła napędowego należy pamiętać, że sworzeń rolkowy jest lekko przesunięty. Podczas montażu dystrybutora nie można zamontować sworznia rolkowego, dopóki otwory w kole napędowym i wale dystrybutora, w który jest on włożony, nie zostaną całkowicie zrównane.
9. Za pomocą stempla o średnicy 4 mm (5/22 cala) wybić wałek z wałka, podczas gdy pomocnik trzyma dystrybutor w imadle (patrz ilustracja).
10. Otwórz imadło i ustaw rozdzielacz tak, aby przekładnia napędowa znajdowała się u góry.
11. Za pomocą ściągacza zdemontuj koło napędowe (patrz rysunek).
12. Przed odłączeniem go od rozdzielacza sprawdź wał - mogą występować zadziory lub rysy od montażu, szczególnie w okolicy otworu na sworzeń rolkowy (patrz zdjęcie). Jeżeli występują zadziory lub zarysowania, należy wypolerować wałek papierem ściernym i dokładnie go wytrzeć, aby nie uszkodzić warg uszczelniających i tulei u podstawy rozdzielacza.
13. Po usunięciu wszystkich zadziorów i rys zdejmij zespół rolek wpychając go w płytę. Przed zdjęciem podkładki zanotuj położenie podkładki pierścienia pośredniego w stosunku do podstawy dystrybutora (patrz ilustracja).
14. Odkręcić śrubę blokującą korektor liczby oktanowej (patrz rysunek).
15. Podnieś wewnętrzny koniec pręta ze wspornika stojana (patrz rysunek) i wypchnij pręt korektora oktanowego z podstawy dystrybutora.
Uwaga: Uważaj, aby nie zgubić pierścienia dystansowego z otworu pręta. Chroni elementy dystrybutora przed zanieczyszczeniem.
16. Odkręć dwie śruby stojana (patrz rysunek 10.15).
17. Ostrożnie podnieś zespół stojana prosto do góry i zdejmij go z dystrybutora.
18. Sprawdź izolację wału u podstawy dystrybutora pod kątem zużycia i oznak przegrzania; jeśli występują oznaki zużycia i (lub) uszkodzenia, wymień cały zespół dystrybutora.
19. Sprawdź O-ring u podstawy dystrybutora. Jeśli jest uszkodzony lub zużyty, wyjmij go i zamontuj nowy (patrz zdjęcie).
20. Sprawdź odlany korpus - mogą występować pęknięcia i zużycie. Jeżeli występują widoczne uszkodzenia, należy wymienić zespół dystrybutora.
21. Umieścić stojan na tulei wału i wcisnąć go w korpus dystrybutora, aż będzie ściśle osadzony w gnieździe.
22. Zamontować śruby stojana i mocno je dokręcić.
23. Włóż pręt korektora oktanowego w otwór w podstawie dystrybutora, wciśnij jego wewnętrzny koniec do zębatki.
Uwaga: Upewnij się, że otwór na pręt jest uszczelniony pierścieniem typu O-ring.
24. Zamontuj i mocno dokręć śruby pręta regulacji liczby oktanowej.
25. Nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na wał rozdzielacza i przełóż wał przez tuleję.
26. Umieść dystrybutor w imadle dolnym końcem do góry. Aby zabezpieczyć podstawę dystrybutora, umieść czystą szmatkę pomiędzy nią a szczękami imadła. Pod wałek rozdzielacza należy podłożyć drewniany klocek - podtrzyma on wał i zapobiegnie jego wypadnięciu podczas montażu przekładni napędowej.
27. Korzystając ze śladów farby, które naniesiono na koło napędowe i obudowę wałka dystrybutora, obracać wał, aż otwór w napędzie (a tym samym znak farby), otwór w wale i znak farby na wale dystrybutora zrównają się.
28. Za pomocą młotka i głębokiej nasadki ostrożnie wsuń siłownik napędu z powrotem na wał rozdzielacza (patrz ilustracja). Upewnij się, że otwór w siłowniku napędowym i wale pokrywają się. Ponieważ te dwa otwory zostały wywiercone fabrycznie w ramach tej samej instalacji, muszą one całkowicie pokrywać się, w przeciwnym razie nie będzie można zamontować sworznia blokującego (patrz ilustracja).
29. Gdy koło zębate zostanie już zamocowane na swoim miejscu, a otwory zostaną wyrównane, obróć dystrybutor na bok w imadle i użyj przebijaka o średnicy 4 mm (5/32 cala), aby zainstalować nowy sworzeń w napędzie.
Upewnij się, że żaden koniec sworznia nie wystaje z koła zębatego.
30. Sprawdź, czy wał dystrybutora obraca się płynnie, a następnie wyjmij zespół dystrybutora z imadła.
31. Zainstaluj moduł TFI - IV (patrz sekcja 9).
32. Ustaw suwak (jeśli to konieczne zobacz rozdział 1).
33. Zainstaluj dystrybutor (patrz sekcja 7).
Artykuł został w całości pobrany ze wskazanej strony internetowej fordbook.ru