Uwaga: w tych modelach pojazdów wentylator elektryczny może pracować przy wyłączonym zapłonie. Podczas pracy w obszarze wentylatora wyłącz jego silnik lub odłącz ujemny przewód akumulatora.
Przewody świec zapłonowych
Uwaga: Każdorazowo przed podłączeniem przewodu świecy zapłonowej, nasadki rozdzielacza lub cewki należy nałożyć silikonowy środek dielektryczny na wewnętrzną stronę obudowy.
1. Przewody świec zapłonowych należy sprawdzać iw razie potrzeby wymieniać jednocześnie z wymianą świec zapłonowych.
2. Najprostszym sposobem wykrycia usterki jest oględziny świec zapłonowych przy pracującym silniku. Uruchom silnik w ciemnym, dobrze wentylowanym miejscu i przyjrzyj się każdej ze świec zapłonowych. Uważaj, aby nie dotknąć obracających się części silnika. Jeśli drut jest zerwany, zobaczysz poświatę lub małą iskrę w uszkodzonym obszarze. Jeśli to zauważysz, natychmiast zmień przewody
3. Przewody stykowe świec należy sprawdzać pojedynczo, zaczynając od świecy pierwszego cylindra (najbliżej prawej strony silnika), żeby się nie pomylić.
4. Odłącz przewód stykowy od pierwszej świecy zapłonowej.
5. Załóż przewód końcówką z powrotem na ucho świecy zapłonowej. On musi "Usiądź" ciasno. W przeciwnym razie odłącz go ponownie i użyj okrągłych szczypiec, aby lekko zacisnąć metalowy styk wewnątrz gumowej końcówki do pożądanego rozmiaru.
6. Czystą szmatką wytrzyj drut na całej długości z brudu i tłuszczu.
7. Sprawdzić oczyszczony przewód pod kątem pęknięć, przepaleń itp. Nie zginać go mocno, gdyż grozi to pęknięciem przewodu.
8. Odłącz przewód od dystrybutora. Pociągnij tylko za gumową końcówkę. Sprawdź, czy nie ma korozji iw razie potrzeby zaciśnij styk. Zainstaluj przewód z powrotem do dystrybutora.
9. Sprawdź każdy z pozostałych przewodów świecy zapłonowej, upewnij się, że każdy jest dobrze podłączony do rozdzielacza i do odpowiedniej świecy zapłonowej.
10. Jeśli potrzebujesz nowych przewodów jezdnych, kup zestaw specjalnie dla silnika Twojej modyfikacji. Wskazane jest zabranie zestawu przewodów z fabrycznie zainstalowanymi gumowymi końcówkami. Aby uniknąć pomyłki w kolejności zapłonu, należy wyjmować i instalować przewody stykowe pojedynczo.
Nasadka dystrybutora i suwak
Uwaga: zwykle za każdym razem, gdy wymieniasz przewody stykowe świec zapłonowych, zwyczajowo zmienia się nasadkę dystrybutora za pomocą suwaka. Dlatego jeśli zmienisz przewody, zmień nasadkę dystrybutora za pomocą suwaka. Ale jeśli planujesz użyć starych przewodów, koniecznie sprawdź stan osłony i suwaka.
11. Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę z rozdzielacza. Sprawdź, czy nie ma pęknięć, sadzy i zużycia, spalonych lub poluzowanych styków (Zobacz rysunek).
25.11. Oto najczęstsze wady, które można zobaczyć podczas sprawdzania korka dystrybutora (jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do jego działania, lepiej zainstalować nowy).
1 Zepsuty wspornik.
2. Pęknięcie.
3. Ślad sadzy.
4. Zwęglony lub uszkodzony styk.
5. Zużyty lub uszkodzony styk środkowy.
12. Sprawdź suwak pod kątem pęknięć i śladów sadzy. Sprawdź, czy nacisk sprężyny środkowego mocowania jest normalny i sprawdź głowicę prowadnicy pod kątem pęknięć i zużycia (widzieć zdjęcie).
25.12. Biegacz zapłonu należy sprawdzić pod kątem zużycia i korozji, jak pokazano tutaj (jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do zadowalającego stanu, należy go wymienić).
1. Niewystarczające ciśnienie sprężyny.
2. Korozja kontaktowa.
3. Zadrapania.
4. Pęknięcia.
13. Po wykryciu uszkodzeń i usterek wymienić prowadnicę i osłonę. Pamiętaj, że suwak jest trzymany na osi za pomocą dwóch śrub i jest montowany w unikalny sposób (w jednej pozycji). Przed zamontowaniem osłony nasmaruj głowicę suwaka silikonową masą dielektryczną (widzieć zdjęcie).
25.13. Przed zamontowaniem osłony nasmaruj suwak dielektrykiem silikonowym.
1. Ta powierzchnia nie jest pokryta kompozycją.
2. Przykręć uchwyt suwaka.
3. Suwak.
4. Nasmaruj górną, dolną i krawędzie suwaka silikonowym środkiem dielektrycznym o grubości 8 mm. (1/32 cala) gruby.
14. Podczas zakładania nowej osłony odłączaj po kolei przewody od starej i podłączaj je do nowej w tych samych miejscach - nie odłączaj jednocześnie przewodów, w przeciwnym razie możesz pomylić kolejność zapłonu.
Komentarze gości