Uwaga: procedura okresowej wymiany płynu i filtrów nie jest uregulowana przez producenta. Jeśli jednak stale jeździsz samochodem lub eksploatujesz go w trudnych warunkach, wówczas płyn i filtr należy wymieniać regularnie.
1. Przed rozpoczęciem pracy kup specjalny płyn do skrzyń biegów (patrz "Zalecane płyny i smary" w rozdziale 1) i nowy filtr. Filtry są dostarczane z nową uszczelką miski i pierścieniem typu O-ring.
2. Płyn spuszczany jest bezpośrednio po zatrzymaniu samochodu. Gorący płyn rozpuszcza więcej osadu i zanieczyszczeń, które wraz z nim zostaną usunięte. Uważaj, temperatura cieczy w podgrzewanym pudełku może osiągnąć 350 stopni, dlatego podczas spuszczania płynu należy nosić rękawiczki.
3. Po jeździe w celu rozgrzania płynu w skrzyni biegów podnieś samochód i postaw go na podnośnikach.
4. Zamontuj miskę spustową pod przekładnią. Ostrożnie! Nie dotykaj gorących części układu wydechowego.
5. Odkręcić wszystkie śruby miski z wyjątkiem dwóch tylnych (patrz rysunek). Odkręć dwie pozostałe śruby o kilka obrotów, ale pozostaw je na miejscu, aby podeprzeć misę.
6. Ostrożnie zdejmij miskę z obudowy skrzyni biegów i spuść płyn. Podczas zdejmowania uszczelki i odłączania miski należy uważać, aby nie rozlać płynu. Po spuszczeniu płynu na koniec odkręć dwie śruby i wyjmij miskę.
7. Zeskrob pozostałości starej uszczelki z miski i obudowy skrzyni biegów, następnie wyczyść miskę rozpuszczalnikiem i osusz sprężonym powietrzem. Nie używaj szmat do czyszczenia miski (kłaczki ze szmatki mogą zanieczyścić przekładnię).
8. Odkręcić śruby filtra lub zdjąć zaciski i odłączyć filtr (patrz zdjęcia). Wyrzucić filtr i o-ring.
9. Załóż nowy o-ring lub zaciski na nowy filtr (patrz ilustracja), a następnie przykręć filtr do przekładni.
10. Wyrównaj nową uszczelkę z miską, umieść miskę pod obudową skrzyni biegów i wciśnij śruby lub zamontuj obejmy.
11. Dokręcić śruby miski kluczem dynamometrycznym na krzyż (patrz ilustracja). Osiągnij wymagany moment dokręcania w trzech krokach.
Uwaga: nie dokręcaj śrub zbyt mocno, w przeciwnym razie kołnierz miski może ulec deformacji, co doprowadzi do wycieku płynu.
12. Napełnij przekładnię świeżym płynem (patrz sekcja 7 w razie potrzeby).
13. Opuść samochód, dojedź, następnie ponownie sprawdź poziom płynu i ewentualne wycieki przez miskę.