Tartalomjegyzék: Vizsgálat ↳ Csere ↳
Figyelem: Az elektronikus gyújtóegység nagyon törékeny. A következő vizsgálatot csak megfelelően kiválasztott berendezésen végezheti el, aki ismeri annak kezelését. Ha nem óvatosan, lépésről lépésre hajtja végre a műveleteket, könnyen megsérülhet az elektronikus egység / és / vagy más elektronikus eszközök, beleértve magát az EEC-IV mikroprocesszort is
Vizsgálat
EEC - IV / TFI - IV
1. Húzza ki az elektromos csatlakozót a gyújtásegységből. Ellenőrizze, hogy nincs-e szennyeződés, korrózió és/vagy sérülés, majd helyezze vissza.
2. Húzza ki a közvetlenül a gyújtásegység csatlakozója felett található csatlakozót (lásd a 8. részt).
3. Ellenőrizze a szikrát kalibrált szikramérővel (lásd a 6. részt).
4. Ha nincs szikra, folytassa a TFI-IV elosztómodul ellenőrzésével (7. bekezdés).
5. Ha szikra keletkezik, annak oka vagy a végső (általános) futásteljesítmény/öregedés érzékelő (IMS), vagy az elektronikus vezérlőmodul (ECM) az EEC - IV belsejében.
6. Távolítsa el a szikramérőt, és válassza le az egyetlen csatlakozót. Elosztó blokk TFI - IV.
Megjegyzés: A teszt megkezdése előtt új gyújtóegységet kell vásárolnia.
7. Ha a modul elosztóra van szerelve, akkor az elosztót el kell távolítani (lásd a 8. részt). Csatlakoztassa az elosztót és a motort egy ideiglenes érintkezővel.
8. Szerelje be az új egységet (lásd alább) Csatlakoztassa a ház vezetékeit a TFI - IV-hez. Ha az egység elosztón van, győződjön meg arról, hogy a teljes szerelvény földelve van. Forgassa el kézzel az elosztó tengelyt (az elosztóra szerelt egység) vagy indítsa el a motort (a motorháztetőre szerelt egység), és ellenőrizze a tekercs vezetékének szikrát gyújtásvizsgálóval (lásd a 6. részt).
9. Ha szikra van, akkor a régi modul hibás. Hagyja a helyén az új modult, telepítse az elosztót, ha eltávolították (lásd a 8. részt).
10. Ha nincs szikra, akkor az érzékelő sérült. A régi blokk rendben van, és újjá kell építeni, vagy új elosztót kell telepíteni.
Csere
Elosztóra szerelt blokk (minden modell, kivéve a későbbi 3.8LV6).
11. Távolítsa el az elosztót a motorról (lásd a 8. részt).
12. Csavarja ki a blokkot rögzítő két csavart egy 7/32 hüvelyk mély, 1/4 hüvelyk mélységű csatlakozófej felszerelésével (lásd az ábrát).
13. Húzza le a blokkot, hogy az érintkezőket leválasztsa az állórész érintkezőiről (lásd az ábrát).
14. Régi vagy új egység beszerelésekor tisztítsa meg a hátsó felületet, és vigyen fel vékony réteg szilikon dielektromos zsírt (lásd az ábrát).
15. Az összeszerelés fordított sorrendben történik.
A motorháztetőre szerelt blokk (a 3.8LV6-os motorok késői verziói).
16. Csavarja ki a csavarokat, amelyek a szűrőszűrőt a burkolat tetejéhez rögzítik.
17. A motortérben válassza le a motorháztető tömítését a szűrőszűrőről és a motorháztető panelről a blokkszerelvény közelében (lásd az ábrát).
18. Emelje fel és húzza ki a szűrőszűrőt, hogy hozzáférjen az egységegységhez.
19. Válassza le az elektromos csatlakozót a modulszerelvényről.
20. Csavarja ki a két anyát, és távolítsa el a blokk-szerelvényt és a hűtőbordát.
21. Csavarja ki a csavarokat, és válassza le a blokkot a hűtőbordáról.
22. A beszerelés fordított sorrendben történik. Mielőtt a blokkot a dübelbe szerelné, kenje be szilikon dielektromos zsírral a blokk fém hátsó felületét (lásd 14. bekezdés). A hűtőborda és az egység felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a hűtőborda bordái lefelé nézzenek.