Obsah: Vyšetrenie ↳ Výmena ↳
Pozor: Elektronická zapaľovacia jednotka je veľmi krehká. Nasledujúce testovanie môže na správne zvolenom zariadení vykonať len osoba, ktorá s ním vie zaobchádzať. Ak operácie nevykonáte opatrne, krok za krokom, môžete ľahko poškodiť elektronickú jednotku / a / alebo iné elektronické zariadenia, vrátane samotného mikroprocesora EEC - IV
Vyšetrenie
EEC - IV / TFI - IV
1. Vytiahnite elektrický konektor zo zapaľovacej jednotky. Skontrolujte nečistoty, koróziu a/alebo poškodenie a potom ich znova vložte.
2. Vytiahnite konektor umiestnený priamo nad konektorom zapaľovacej jednotky (pozri časť 8).
3. Skontrolujte iskru pomocou kalibrovaného testera iskier (pozri časť 6).
4. Ak nie je žiadna iskra, pokračujte v kontrole modulu rozdeľovača TFI-IV (odsek 7).
5. Ak dôjde k iskreniu, príčinou je buď konečný (bežný) snímač najazdených kilometrov (IMS) alebo elektronický riadiaci modul (ECM) vo vnútri EEC - IV.
6. Odstráňte tester iskier a odpojte jeden konektor. Rozdeľovací blok TFI - IV.
Poznámka: Pred začatím tohto testu si musíte zakúpiť novú zapaľovaciu jednotku.
7. Ak je modul namontovaný na rozdeľovači, rozdeľovač sa musí odstrániť (pozri časť 8). Pripojte rozdeľovač a motor dočasným kontaktom.
8. Nainštalujte novú jednotku (pozri nižšie) Pripojte kabeláž šasi k TFI - IV Ak je jednotka na rozvádzači, skontrolujte, či je celá zostava uzemnená. Rukou otočte hriadeľ rozdeľovača (jednotka namontovaná na rozdeľovači) alebo naštartujte motor (jednotka namontovaná na kapote) a skontrolujte, či drôt cievky neiskrí pomocou testera zapaľovania (pozri časť 6).
9. Ak sa objaví iskra, potom je starý modul chybný. Nechajte nový modul na mieste, nainštalujte rozdeľovač, ak bol odstránený (pozri časť 8).
10. Ak nie je žiadna iskra, potom je snímač poškodený. Váš starý blok je v poriadku a je potrebné ho prestavať alebo nainštalovať nový distribútor.
Výmena
Blok namontovaný na rozdeľovači (všetky modely okrem novších 3.8LV6).
11. Demontujte rozdeľovač z motora (pozri časť 8).
12. Odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce blok inštaláciou 7/32-palcovej hlbokej nástrčnej hlavy s hĺbkou 1/4 palca (pozri obrázok).
13. Potiahnutím bloku nadol odpojte jeho kontakty od kontaktov statora (pozri obrázok).
14. Pri inštalácii starej alebo novej jednotky očistite zadný povrch a naneste tenkú vrstvu silikónového dielektrického maziva (pozri obrázok).
15. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Blok namontovaný na kapote (neskoršie verzie motorov 3.8LV6).
16. Odskrutkujte skrutky upevňujúce sitko filtra k hornej časti odsávača pár.
17. V motorovom priestore oddeľte tesnenie kapoty od sitka filtra a panelu kapoty v blízkosti zostavy bloku (pozri obrázok).
18. Nadvihnite a vytiahnite sito filtra, aby ste získali prístup k zostave jednotky.
19. Odpojte elektrický konektor od zostavy modulu.
20. Odskrutkujte dve matice a vyberte zostavu bloku a chladič.
21. Odskrutkujte skrutky a oddeľte blok od chladiča.
22. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Pred inštaláciou bloku do hmoždinky naneste silikónové dielektrické mazivo na kovový zadný povrch bloku (pozri odsek 14). Pri inštalácii chladiča a jednotky sa uistite, že rebrá chladiča smerujú nadol.