Obsah: Vyšetrenie ↳ Odpor primárneho okruhu zapaľovacej… ↳ Odpor sekundárneho okruhu… ↳ Elektrická vodivosť primárneho… ↳ Elektroinštalácia ↳ Napätie primárnej zapaľovacej cievky ↳ Napájacie napätie zapaľovacej cievky ↳ Výmena zapaľovacej cievky ↳
Vyšetrenie
Primárny okruh zapaľovacej cievky
1. Odpojte elektrický konektor od zapaľovacej jednotky. Skontrolujte, či nedošlo k korózii a poškodeniu, potom ho znova vložte.
2. Nainštalujte 12-voltovú žiarovku do obvodu medzi svorku cievky TACH a uzemnenie motora (pozri obrázok).
3. Naštartujte motor.
4. Ak sa objaví blikajúce svetlo alebo je svetlo slabé, pozrite si odsek 7.
5. Ak svetlo zhasne alebo je príliš slabé, pozrite si odsek 16.
6. Odstráňte kontrolné svetlo.
Odpor primárneho okruhu zapaľovacej cievky
7. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "vypnuté".
8. Odpojte elektrický konektor zapaľovacej cievky, skontrolujte ho - možné znečistenie, korózia, poškodenie.
9. Odmerajte odpor medzi primárnymi svorkami cievky (pozri obrázok).
10. Ak je výsledný odpor v rámci limitov špecifikácie, pokračujte odsekom 12.
11. Ak je výsledný odpor menší alebo väčší, ako je špecifikované, vymeňte zapaľovaciu cievku (odseky 49 až 52).
Odpor sekundárneho okruhu zapaľovacej cievky
12. Odmerajte odpor medzi zápornou primárnou svorkou a sekundárnou svorkou zapaľovacej cievky (pozri obrázok).
13. Ak sa získaná hodnota odporu zhoduje s hodnotou uvedenou v špecifikácii, prejdite na odsek 25.
14. Ak je získaná hodnota odporu menšia alebo väčšia, ako je uvedené v špecifikácii, vymeňte cievku (odseky 49 až 52).
15. Znovu pripojte vodiče k zapaľovacej cievke.
Elektrická vodivosť primárneho okruhu cievky
16. Odpojte elektrický konektor od zapaľovacieho modulu. Môže byť znečistený alebo poškodený.
17. Pripojte záporný vodič voltmetra k základni rozvádzača.
18. Zmerajte napätie batérie a zapíšte si výslednú hodnotu.
19. Pripojte kladný vodič voltmetra k malému kolíku (klincu) zasunutému do bloku elektrického konektora 2 (pozri obrázok).
Upozornenie: Neskratujte kolík k zemi.
20. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "on" a zmerajte napätie na elektrickom konektore 2.
21. Ak je namerané napätie 90 % napätia batérie, pokračujte v kontrole elektroinštalácie (odsek 25).
22. Ak bolo namerané napätie nižšie ako 90 % napätia batérie, pokračujte odsekom 35.
23. Vypnite zapaľovanie.
24. Vytiahnite kolík z elektrického konektora.
Elektroinštalácia
25. Odpojte elektrický konektor od zapaľovacieho modulu. Skontrolujte, či na ňom nie sú nejaké nečistoty, praskliny, známky korózie alebo poškodenia.
26. Odpojte vodič od svorky S relé štartéra.
27. Pripojte záporný vodič voltmetra k základni rozvádzača.
28. Zmerajte napätie batérie a zapamätajte si jeho hodnotu.
29. Pomocou pracovného stola zmerajte napätie na svorkách elektrického konektora pripojením kladného vodiča voltmetra na malý kolík zasunutý do jednej zo zásuviek konektora pri každom meraní; v tomto prípade musí byť kľúč zapaľovania v označenej polohe (pozri obrázky).
30. Ak všetky tri zásuvky merajú 90 % napätia batérie, pozrite si Test systému EEC - IV/TFI - IV v Časti 10.
31. Ak je namerané napätie nižšie ako 90% napätia batérie, skontrolujte zapojenie a konektory (pozri schémy zapojenia na konci knihy pre príslušné obvody). Skontrolujte kľúč zapaľovania - môže dôjsť k poškodeniu a opotrebovaniu (pozri kapitolu 12).
32. Vypnite zapaľovanie.
33. Vytiahnite kolík z konektora.
34. Pripojte vodič ku svorke S relé štartéra.
Napätie primárnej zapaľovacej cievky
35. Pripojte záporný vodič voltmetra k základni rozvádzača.
36. Zmerajte a zapamätajte si napätie batérie.
37. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "zapnuté".
38. Odmerajte napätie na zápornom póle zapaľovacej cievky (pozri obrázok).
39. Ak je získaná hodnota 90 % napätia batérie, skontrolujte zapojenie medzi modulom zapaľovania a záporným pólom cievky.
40. Ak je hodnota menšia ako 90% napätia batérie, potom po kontrole elektrického vedenia medzi modulom a cievkou prejdite na odsek 42.
41. Vypnite zapaľovanie.
Napájacie napätie zapaľovacej cievky
42. Odpojte vedenie zapaľovacej cievky.
43. Pripojte záporný vodič voltmetra k základni rozvádzača.
44. Zmerajte napätie batérie.
45. Zapnite zapaľovanie.
46. Odmerajte napätie na kladnom póle zapaľovacej cievky (pozri obrázok).
47. Ak je namerané napätie 90% napätia batérie, skontrolujte konektor a vývody cievky - môže tam byť nečistota, poškodenie alebo korózia.
Ak sú konektor a svorky čisté, vymeňte samotnú zapaľovaciu cievku (body 49 až 52).
48. Ak je získaná hodnota napätia nižšia ako 90 % napätia batérie, skontrolujte a opravte obvod medzi cievkou a spínačom zapaľovania (pozri schémy zapojenia na konci knihy). Skontrolujte kľúč zapaľovania, či nie je poškodený a opotrebovaný (pozri kapitolu 12).
Výmena zapaľovacej cievky
49. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
50. Odpojte drôt vysokonapäťovej cievky a potom odpojte primárny elektrický konektor od cievky (pozri obrázky).
51. Odskrutkujte skrutky konzoly a odpojte cievku.
52. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Text je k dispozícii na uvedenej webovej stránke informačný portál [Fordbook.ru]