Коло паљења и завојница — провера и замена завојнице (Таурус 1 и 2)

Испитивање

Примарно коло завојнице паљења

1. Одспојите електрични конектор са јединице за паљење. Проверите да ли има корозије и оштећења, а затим поново уметните.

2. Инсталирајте сијалицу од 12 волти у круг између терминала завојнице TACH и "маса" мотора (види слику).



3. Покрените мотор.

4. Ако се појави трепћуће светло или је светло пригушено, погледајте параграф 7.

5. Ако се светло угаси или је сувише слабо, погледајте параграф 16.

6. Уклоните контролно светло.

Отпор примарног кола завојнице за паљење

7. Окрените кључ за паљење у положај "искључено".

8. Искључите електрични конектор намотаја за паљење, проверите га - могућа контаминација, корозија, оштећење.

9. Измерите отпор између примарних терминала намотаја (погледајте слику).



10. Ако је резултујући отпор у границама спецификације, пређите на параграф 12.



11. Ако је резултујући отпор мањи или већи од специфицираног, замените завојницу за паљење (ставови 49 до 52).

Отпор секундарног кола завојнице паљења

12. Измерите отпор између негативног примарног терминала и секундарног терминала намотаја за паљење (погледајте илустрацију).



13. Ако добијена вредност отпора одговара оној наведеној у спецификацији, пређите на параграф 25.

14. Ако је добијена вредност отпора мања или већа од наведене у спецификацији, замените завојницу (ставови 49 до 52).

15. Поново повежите жице са намотајем за паљење.

Електрична проводљивост примарног кола завојнице

16. Одспојите електрични конектор са модула за паљење. Може бити прљав или оштећен.

17. Спојите негативни вод волтметра на базу разводника.

18. Измерите напон батерије и забележите резултујућу вредност.

19. Повежите позитивни вод волтметра на мали пин (ексер) уметнут у блок електричних конектора 2 (погледајте илустрацију).

Опрез: Немојте кратко спајати пин на масу.

20. Окрените кључ за паљење у положај "укључено" и измерите напон на електричном конектору 2.

21. Ако је измерени напон 90% напона батерије, пређите на проверу система ожичења (параграф 25).

22. Ако је измерени напон био мањи од 90% напона батерије, пређите на параграф 35.

23. Искључите паљење.

24. Извуците пин из електричног конектора.

Ожичење

25. Одспојите електрични конектор са модула за паљење. Проверите да ли на њему има прљавштине, пукотина, знакова корозије или оштећења.

26. Одвојите жицу са прикључка С релеја стартера.

27. Спојите негативни вод волтметра на базу разводника.

28. Измерите напон батерије и запамтите његову вредност.

29. Користећи радни сто, измерите напон на прикључцима електричног конектора тако што ћете при сваком мерењу повезати позитивну жицу волтметра на мали пин уметнут у једну од утичница конектора; у овом случају, кључ за паљење мора бити у назначеном положају (погледајте слике).





30. Ако је измерени напон у све три утичнице 90% напона батерије, погледајте проверу система EEC - IV/TFI - IV у одељку 10.



31. Ако је измерени напон мањи од 90% напона батерије, проверите ожичење и конекторе (погледајте дијаграме ожичења на крају књиге за одговарајућа кола). Проверите кључ за паљење - може доћи до оштећења и хабања (види поглавље 12).

32. Искључите паљење.

33. Извуците пин из утичнице конектора.

34. Повежите жицу на С терминал релеја стартера.

Примарни напон завојнице паљења

35. Спојите негативни вод волтметра на базу разводника.

36. Измерите и запамтите напон батерије.

37. Окрените кључ за паљење у положај "укључено".

38. Измерите напон на негативном терминалу намотаја за паљење (погледајте слику).



39. Ако је добијена вредност 90% напона батерије, проверите ожичење између модула за паљење и негативног терминала завојнице.

40. Ако је вредност мања од 90% напона батерије, онда након провере електричног ожичења између модула и завојнице пређите на параграф 42.

41. Искључите паљење.

Напон напајања завојнице паљења

42. Одвојите ожичење намотаја за паљење.

43. Спојите негативни вод волтметра на базу разводника.

44. Измерите напон батерије.

45. Укључите паљење.

46. Измерите напон на позитивном терминалу намотаја за паљење (погледајте слику).





47. Ако је измерени напон 90% напона акумулатора, проверите конектор и прикључке завојнице – може бити прљавштине, оштећења или корозије.

Ако су конектор и терминали чисти, замените сам калем за паљење (параграфи 49 до 52).

48. Ако је добијена вредност напона мања од 90% напона батерије, проверите и поправите струјно коло између завојнице и прекидача за паљење (погледајте дијаграме жице на крају књиге). Проверите да ли кључ за паљење има оштећења и истрошеност (види поглавље 12).

Замена завојнице за паљење

49. Одспојите кабл са негативног терминала батерије.

50. Одспојите жицу високонапонске завојнице, а затим одспојите примарни електрични конектор са завојнице (погледајте слике).





51. Одврните завртње носача и одвојите завојницу.



52. Инсталација се врши обрнутим редоследом.