Kenőrendszer (Mondeo 4)

A kenési rendszer kombinált: a leginkább terhelt részeket nyomás alatt kenjük, a többit pedig - vagy irányított fröccsenéssel, vagy az illeszkedő részek közötti résekből kifolyó olaj fröccsenésével. A kenőrendszer nyomását a hengerblokk elejére kívülről szerelt és a főtengely elülső végéről meghajtott hajtóműolaj-szivattyú hozza létre.

A szivattyú belső trochoidális fogaskerekes kapcsolással készül. A motor olajteknőjéből egy szűrővel ellátott olajgyűjtőn keresztül szívja fel az olajat, és egy porózus papírszűrőbetétes teljes átfolyású olajszűrőn keresztül juttatja el a hengerblokk testében található fő olajvezetékhez. Az olajellátó csatornák a főtengely fő csapágyaihoz a fővezetékből nyúlnak ki. Az olajat a főtengely testében kialakított csatornákon keresztül juttatják a hajtórúd csapágyaihoz. A fő olajvezetékből egy függőleges csatorna a vezérműtengely csapágyainak olajellátására szolgál. Ezenkívül a motor fő olajvezetékéből az olajat nyomás alatt szállítják egy változó szelep-időzítő rendszerhez, amely a hengerfejbe szerelt külön szűrővel van felszerelve. A változtatható szelepvezérlésű rendszer szűrője bypass típusú, pl. minden körülmények között biztosítja az olajellátást a változtatható szelepvezérlési rendszerhez.

A vezérműtengely csapágyainak kenéséhez a függőleges csatornából származó olaj az egyik csapágy nyakában lévő radiális lyukon keresztül belép a vezérműtengelyek központi axiális csatornáiba, és eloszlik rajtuk a fennmaradó csapágyakhoz.

A vezérműtengely bütykeit a központi axiális csatornákból a bütykökben lévő radiális nyílásokon keresztül szállított olajjal kenik. A felesleges olajat a hengerfejből függőleges leeresztő csatornákon keresztül az olajteknőbe engedik le.

Részletekért kérjük, látogassa meg a weboldalt www.fordbook.ru