Систем подмазивања (Мондео 4)

Систем подмазивања је комбинован: најоптерећенији делови се подмазују под притиском, а остали - било усмереним прскањем или прскањем уља које тече из зазора између делова који се спајају. Притисак у систему за подмазивање генерише пумпа за уље зупчаника која је постављена споља на предњем делу блока цилиндра и покреће се са предњег краја радилице.

Пумпа је направљена са унутрашњим трохоидним зупчаником. Усисава уље из корита за моторно уље кроз пријемник за уље са ситом и испоручује га кроз филтер уља пуног протока са порозним папирним филтерским елементом до главног уљног вода који се налази у телу блока цилиндра. Канали за довод уља до главних лежајева радилице протежу се од главне линије. Уље се доводи до лежајева клипњаче кроз канале направљене у телу радилице. Од главне уљне линије протеже се вертикални канал за довод уља у лежајеве брегастог вратила. Поред тога, из главног уљног вода мотора, уље се под притиском доводи до променљивог система времена вентила опремљеног посебним филтером уграђеним у главу цилиндра. Филтер за систем променљивог времена вентила је бајпас типа, тј. под било којим условима, обезбеђује довод уља у систем променљивог времена вентила.

За подмазивање лежајева брегастог вратила, уље из вертикалног канала улази у централне аксијалне канале брегастих вратила кроз радијални отвор на врату једног од лежајева и дистрибуира се дуж њих до преосталих лежајева.

Брегасте осовине се подмазују уљем које се доводи из централних аксијалних канала кроз радијалне рупе на брегастима. Вишак уља се одводи из главе цилиндра у корито уља кроз вертикалне одводне канале.

Информације за овај чланак су преузете са веб странице Fordbook.ru