Ідэнтыфікацыя накрывак карэнных і шатун падшыпнікаў
1-5 - вечкі карэнных падшыпнікаў (абазначэнні ў гуртках),
6 – вечкі шатун падшыпнікаў, у крузе прыведзена павялічанае абазначэнне падставы і крышкі шатуна
Мацаванне перадпакояў накрывак
1 – вечка рамяня, 2 – вечка прамежкавага вала, 3 – ушчыльняльнае кольца прамежкавага вала, 4 – перадпакой вечка блока цыліндраў рухавіка, 5 – пярэдняе ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала
Сістэма газаразмеркавання
1 - шкіў каленчатага вала, 2 - зубчасты рамень, 3 - шкіў прамежкавага вала, 4 - прамежкавы вал, 5 - шкіў распредвала, 6 - распредвал, 7 - рычаг клапана, 8 - спружына рычага клапана, 9 - ніт з шаравым наканечнікам рычага клапана), 10 - клапан, 11 – нацяжная прылада зубчастага рамяня
Праверка выраўноўвання задняга вечка
Месцы нанясення герметыка (чорныя) на вечка задняга карэннага падшыпніка
Маркіроўка вагі шатуна
Маркіроўка паказаны стрэлкай.
Узаемнае размяшчэнне стрэлкі на дно поршня і адтуліны для распырсквання алею на шатуне
Размяшчэнне стрэлкі на дно поршня і адтуліна для распырсквання алею на шатуне пазначаны стрэлкамі.
1. Устанавіць у адтуліну ў задняй частцы каленчатага вала (прынада 21.044) падшыпнік вала счаплення.
2. Уставіць у гнёзды ў блоку цыліндраў сухія паўукладышы карэнных падшыпнікаў.
3. Вышмараваць працоўныя паверхні полувкладышей алеем і ўсталяваць на іх каленчаты вал.
4. Усталяваць разам са змазанымі алеем полувкладышами вечкі карэнных падшыпнікаў (гл. Мал. Ідэнтыфікацыя накрывак карэнных і шатун падшыпнікаў). Стрэлкі на вечках карэнных падшыпнікаў павінны быць накіраваны ў бок шківа на каленчатым вале).
5. Зацягнуць ніты вечкаў карэнных падшыпнікаў які адпавядае момантам і вымераць восевы люфт каленчатага вала.
6. Усталяваць пры дапамозе прынады 21.011 А новае задняе ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала.
7. Пакрыць канаўку вечка задняга ўшчыльняльніка каленчатага вала герметызавальнай пастай (№ А 70 SX-19554-BA) і ўсталяваць дзве палоўкі пракладкі пры дапамозе адвёрткі з затупленым лязом; чырвонае абазначэнне пракладкі павінна быць накіравана да вечка падшыпніка.
8. Усталяваць пярэдняе вечка блока цыліндраў разам з новай пракладкай.
9. Усталяваць новае пярэдняе ўшчыльняльнае кольца (прынада 21.009 А).
10. Далучыць да блока цыліндраў прамежкавы вал і яго ўпарты падшыпнік; ўсталяваць крышку з новым ушчыльняльным кольцам.
11. Устанавіць на каленчаты вал махавік, зацягваючы балты (разьбярства вышмараваць алеем) мацавання махавіка адпаведным момантам.
12. Пры дапамозе прынады 21.044 адцэнтраваць дыск счаплення на махавіку і ўсталяваць вядучую частку счаплення.
13. Вышмараваць алеем цыліндры і поршні з усталяванымі якая адпавядае выявай поршневымі кольцамі.
14. Усталяваць вузлы поршань-шатун у цыліндрах, сціскаючы поршневыя кольцы спецыяльным прыстасаваннем. Стрэлкі на поршнях накіраваць у бок сістэмы газаразмеркавання.
15. Устанавіць шатунныя ўкладышы і вечкі шатуноў, зацягваючы балты адпаведным момантам. Праверыць восевы люфт шатуноў на шатунных шыйках.
16. Усталяваць прывадны вал алейнай помпы і прышрубаваць алейную помпу разам з трубаправодамі падачы алею.
Увага! У выпадку ўсталёўкі новай помпы варта напоўніць яго алеем і павярнуць некалькі разоў рукой яго прывадны вал.
17. Усталяваць новыя пракладкі (змазаныя герметызавальнай пастай) у канаўкі перадпакоя (малюнак злева) і задняй (малюнак справа) вечкаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала, уставіць новыя пракладкі алейнага паддона і ўціснуць іх у канаўкі.
18. Устанавіць алейны паддон і зацягнуць яго балты ў тры этапы, пачынаючы з ніта (А), у напрамку ніта (У), а затым ад ніта (У) да ніта (А).
19. Усталяваць штурхальнік прывада паліўнай помпы і паліўная помпа з пракладкай.
20. Устанавіць адстойнік алею (зафіксаваць яго клеем Loctite).
21. Усталяваць помпа астуджальнай вадкасці.
22. Усталяваць алейны фільтр разам з пракладкай. Корпус алейнага фільтра варта зацягнуць рукой да дотыку, а затым яшчэ на 3/4 абарачэння.
23. Закруціць датчык ціску алею.
24. Устанавіць шкіў на каленчаты вал (узмоцненым бокам у напрамку махавік).
25. Ўшрубаваць у блок цыліндраў на месцы нітаў №7 і 9 гл. мал. Парадак зацягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў), штыфты, цэнтравальныя галоўку блока цыліндраў (гл. падраздзел 3.1.2.2.4). Устанавіць пракладку галоўкі блока цыліндраў надпісам накіраванай уверх.
26. Устанавіць у 1-ым цыліндры поршань у верхняй мёртвай кропцы (ВМТ) і шкіў распредвала так, каб атрымаць сумяшчэнне ўсталявальных знакаў (гл. Мал. Установачныя знакі сістэмы газаразмеркавання).
27. Устанавіць галоўку блока цыліндраў, уставіць (акрамя нітаў №7 і 9) і злёгку зацягнуць ніты галоўкі, выняць нітавыя цэнтравальныя штыфты і на іх месца ўшрубаваць пакінутыя два ніта. Зацягнуць адпаведна ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў.
28. Усталяваць на каленчаты вал шкіў (увагнутым бокам вонкі), зубчасты рамень і яго кажух.
29. Устанавіць эластычныя трубаправоды сістэмы астуджэння і адрэгуляваць нацяжэнне зубчастага рамяня.
Увага! З гэтага моманту каленчаты вал варта круціць толькі па кірунку яго кручэння падчас працы рухавіка.
30. Адрэгуляваць становішча генератара, усталяваць помпу астуджальнай вадкасці і вентылятар.
31. Усталяваць шкіў генератара і нацягнуць Клінава рэмень так, каб яго прагін складаў 10 мм.
32. Праверыць, ці ўсталяваны поршань 1-га цыліндру ў становішчы ВМТ, і ўсталяваць размеркавальнік запальвання.
33. Падлучыць вакуумны трубаправод да сістэмы запальвання.
34. Праверыць і ў выпадку неабходнасці адрэгуляваць зазор клапанаў.
35. Усталяваць вечка галоўкі блока цыліндраў, зважаючы на правільнае размяшчэнне яе пракладкі.
36. Зацягнуць ніты мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў у адпаведнай паслядоўнасці (гл. мал. Парадак зацягвання нітаў вечка галоўкі блока цыліндраў).
37. Закруціць у галоўку блока цыліндраў свечкі запальвання і падлучыць правады высокай напругі.
38. Уставіць новую пракладку і закруціць у алейным паддоне зліўны корак.
39. Падлучыць эластычны трубаправод вентыляцыі картэра рухавіка.
40. Уставіць паказальнік узроўня алею ў адтуліну яго накіроўвалай у блоку цыліндраў рухавіка.