Зборка рухавіка

Ідэнтыфікацыя накрывак карэнных і шатунных падшыпнікаў

Мацаванне перадпакояў накрывак

Сістэма газаразмеркавання

Праверка выраўноўвання задняга вечка

Месцы нанясення герметыка (чорныя) на вечка задняга карэннага падшыпніка

Маркіроўка вагі шатуна

Маркіроўка паказаны стрэлкай.

Узаемнае размяшчэнне стрэлкі на дно поршня і адтуліны для распырсквання алею на шатуне

Размяшчэнне стрэлкі на дно поршня і адтуліна для распырсквання алею на шатуне пазначаны стрэлкамі.


1. Устанавіць у адтуліну ў задняй частцы каленчатага вала (прынада 21.044) падшыпнік вала счаплення.

2. Уставіць у гнёзды ў блоку цыліндраў сухія паўукладышы карэнных падшыпнікаў.

3. Вышмараваць працоўныя паверхні полувкладышей алеем і ўсталяваць на іх каленчаты вал.

4. Усталяваць разам са змазанымі алеем полувкладышами вечка карэнных падшыпнікаў (гл. Мал. Ідэнтыфікацыя накрывак карэнных і шатун падшыпнікаў). Стрэлкі на вечках карэнных падшыпнікаў павінны быць накіраваны ў бок шківа на каленчатым вале).

5. Зацягнуць балты накрывак карэнных падшыпнікаў адпаведным момантам і вымераць восевай люфт каленчатага вала.

6. Усталяваць пры дапамозе прынады 21.011 А новае задняе ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала.

7. Пакрыць канаўку вечка задняга ўшчыльняльніка каленчатага вала герметызавальнай пастай (№ А 70 SX-19554-BA) і ўсталяваць дзве палоўкі пракладкі пры дапамозе адвёрткі з затупленым лязом; чырвонае абазначэнне пракладкі павінна быць накіравана да вечка падшыпніка.

8. Усталяваць пярэдняе вечка блока цыліндраў разам з новай пракладкай.

9. Усталяваць новае пярэдняе ўшчыльняльнае кольца (прынада 21.009 А).

10. Далучыць да блока цыліндраў прамежкавы вал і яго ўпарты падшыпнік; ўсталяваць крышку з новым ушчыльняльным кольцам.

11. Устанавіць на каленчаты вал махавік, зацягваючы балты (разьбу вышмараваць алеем) мацавання махавік адпаведным момантам.

12. Пры дапамозе прыстасавання 21.044 адцэнтраваць дыск счаплення на махавіку і ўсталяваць вядучую частку счаплення.

13. Вышмараваць алеем цыліндры і поршні з усталяванымі якая адпавядае выявай поршневымі кольцамі.




14. Усталяваць вузлы поршань-шатун ў цыліндрах, сціскаючы поршневыя кольцы спецыяльным прыстасаваннем. Стрэлкі на поршнях накіраваць у бок сістэмы газаразмеркавання.

15. Усталяваць шатунныя ўкладышы і вечкі шатуноў, зацягваючы балты адпаведным момантам. Праверыць восевы люфт шатуноў на шатунных шыйках.

16. Усталяваць прывадны вал алейнай помпы і прышрубаваць алейную помпу разам з трубаправодамі падачы алею.

Увага! У выпадку ўсталёўкі новай помпы варта напоўніць яго алеем і павярнуць некалькі разоў рукой яго прывадны вал.

17. Усталяваць новыя пракладкі (змазаныя герметызавальнай пастай) у канаўкі перадпакоя (малюнак злева) і задняй (малюнак справа) вечкаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала, уставіць новыя пракладкі алейнага паддона і ўціснуць іх у канаўкі .




18. Усталяваць алейны паддон і зацягнуць яго балты ў тры этапы, пачынаючы з ніта (А), у напрамку ніта (У), а затым ад ніта (У) да ніта (А) .

19. Устанавіць штурхальнік прывада паліўнага помпы і паліўны помпа з пракладкай.

20. Усталяваць адстойнік алею (зафіксаваць яго клеем Loctite).

21. Усталяваць помпа астуджальнай вадкасці.

22. Усталяваць алейны фільтр разам з пракладкай. Корпус алейнага фільтра варта зацягнуць рукой да дотыку, а затым яшчэ на 3/4 абарачэння.

23. закруціць датчык ціску алею.

24. Устанавіць шкіў на каленчаты вал (узмоцненым бокам у напрамку махавік).

25. Ўшрубаваць у блок цыліндраў на месцы нітаў №7 і 9 (гл. мал Парадак зацягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў), штыфты, якія цэнтрыруюць галоўку блока цыліндраў (гл падраздзел 3.1.2.2.4). Устанавіць пракладку галоўкі блока цыліндраў надпісам накіраванай уверх.

26. Устанавіць у 1-ым цыліндры поршань у верхняй мёртвай кропцы (ВМТ) і шкіў распредвала так, каб атрымаць сумяшчэнне ўсталявальных знакаў (гл. Мал Установачныя знакі сістэмы газаразмеркавання).

27. Усталяваць галоўку блока цыліндраў, уставіць (акрамя нітаў №7 і 9) і злёгку зацягнуць ніты галоўкі, выняць нітавыя цэнтравальныя штыфты і на іх месца ўшрубаваць пакінутыя два ніта. Зацягнуць адпаведна ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў.

28. Усталяваць на каленчаты вал шкіў (увагнутым бокам вонкі), зубчасты рамень і яго кажух.

29. Устанавіць эластычныя трубаправоды сістэмы астуджэння і адрэгуляваць нацяжэнне зубчастага рамяня.

Увага! З гэтага моманту каленчаты вал варта круціць толькі па кірунку яго кручэння падчас працы рухавіка.

30. Адрэгуляваць становішча генератара, усталяваць помпа астуджальнай вадкасці і вентылятар.

31. Усталяваць шкіў генератара і нацягнуць Клінава рэмень так, каб яго прагін складаў 10 мм.

32. Праверыць, ці ўсталяваны поршань 1-га цыліндру ў становішчы ВМТ, і ўсталяваць размеркавальнік запальвання.

33. Падлучыць вакуумны трубаправод да сістэмы запальвання.

34. Праверыць і ў выпадку неабходнасці адрэгуляваць зазор клапанаў.

35. Усталяваць вечка галоўкі блока цыліндраў, зважаючы на правільнае размяшчэнне яе пракладкі.

36. Зацягнуць балты мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў у адпаведнай паслядоўнасці (гл. Мал Парадак зацягвання нітаў вечка галоўкі блока цыліндраў).

37. Закруціць у галоўку блока цыліндраў свечкі запальвання і падлучыць правады высокай напругі.

38. Уставіць новую пракладку і закруціць у алейным паддоне зліўны корак.

39. Падлучыць эластычны трубаправод вентыляцыі картэра рухавіка.

40. Уставіць паказальнік ўзроўню алею ў адтуліну яго накіроўвалай у блоку цыліндраў рухавіка.