Зняцце і ўстаноўка рухавіка

Элементы падвескі рухавіка

Зняцце

Зняцце рухавіка без каробкі перадач вырабляецца ўверх з маторнага адсека з дапамогай грузападымальнага механізму. Можна таксама вырабляць здыманне рухавіка разам са скрынкай перадач, аднак гэта значна цяжэй, бо для гэтага патрабуецца ўсталяваць аўтамабіль на пад'ёмніку і з дапамогай дадатковага пад'ёмніка апусціць рухавік разам са скрынкай перадач уніз, папярэдне адлучыўшы і зняўшы агрэгаты, якія перашкаджаюць апусканню сілавога агрэгата.

1. Зняць адмоўны провад з акумулятара.

2. Зняць абарону картэра і пырскавікі.

3. Зняць рашотку радыятара.

4. Адлучыць трос адкрыцця капота ад механізму зачынення капота і выняць з фіксатараў.

5. Зняць капот, папярэдне адзначыўшы становішча завес, для палягчэння паўторнай усталёўкі і адлучыўшы трубку абмывальніка ветравога шкла.

6. Зліць астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння, для чаго пад зліўны корак радыятара падставіць які адпавядае кантэйнер і адкрыць зліўны корак размешчаную ў ніжняй частцы радыятара. Для паскарэння зліву астуджальнай вадкасці адкрыць корак пашыральнага бачка. Для зліву астуджальнай вадкасці з блока цыліндраў адкруціць дрэнажны ніт, размешчаны ў блоку цыліндраў.


7. Прыслабіць хамуты і зняць патрубкі і шлангі сістэмы астуджэння:

• верхні і ніжні патрубкі радыятара;
• шлангі пашыральнага бачка;
• шлангі сістэмы ацяплення салона;
• корпуса аўтаматычнага пускавога прылады карбюратара.

8. Адкруціць чатыры ніта мацавання верхняй пярэдняй папярочкі, два ніта з двух бакоў уверсе і два ніжніх ніта мацавання апоры папярочкі і зняць яе разам з радыятарам.

9. Зняць паветраны фільтр.

10. Зняць з паліўнай помпы які падводзіць паліўны шланг і заглушыць яго коркам.

11. Зняць з карбюратара трос акселератара.

12. Адлучыць вакуумную трубку ўзмацняльніка тармазоў ад впускного калектара

13. Адключыць электрычныя правады і зняць раздымы з наступных агрэгатаў і датчыкаў:

• генератара;
• стартара;
• шыну зазямлення;
• датчыка тэмпературы;
• датчыка тэмпературы кіравання рухавіком;
• датчыка ціску алею;
• электрамагнітнага клапана на паліўнай помпе высокага ціску;
• электрамагнітнай муфты вентылятара;
• сістэмы ўпырску паліва;
• электрычнага абагравальніка впускнога калектара;
• высакавольтны провад з шпулькі запальвання;
• тэрмадатчыка радыятара.

14. Зняць з размеркавальніка запальвання размеркавальнік высокай напругі разам з правадамі.

15. Адлучыць ад размеркавальніка запальвання шматкантактны раз'ём.



16. Зняць датчык ўзроўню алею.


17. Адлучыць ад карбюратара трос педалі акселератара.

18. Адлучыць ад карбюратара паліўныя і вакуумныя шлангі, а таксама электрычныя правады.

19. Зняць Клінава рэмень і дапаможны помпа сістэмы рулявога кіравання (калі прысутнічае ў дадзенай версіі). Падвесіць дапаможную помпу да кузава аўтамабіля пры дапамозе мяккага дрота.

20. Адкруціць пярэднюю прыёмную трубу ад выпускнога калектара.

21. Адкруціць хамуты мацавання стабілізатара і зняць стабілізатар.

22. Усталяваць таль для ўздыму рухавіка (прынада 21.068) і прыпадняць рухавік, а затым адвінціць трымальнікі рухавіка.

23. Адкруціць балты, якія злучаюць рухавік з каробкай перадач.

24. Адлучыць электрычныя правады і зняць стартар.

25. Адлучыць ад рухавіка провад масы.

26. Зняць трымальнік, размешчаны паміж рухавіком і каробкай перадач.

27. Падамкнуць каробку перадач пры дапамозе адпаведнага пад'ёмніка і шырокай дошкі і трохі прыпадняць каробку перадач.

28. Выконваючы асцярожнасць, грузапад'ёмным механізмам прыпадняць рухавік і аддзяліць ад яго каробку перадач.

Прыўздымаючы рухавік адначасова зрушыць яго наперад і паварочваючы яго ў гарызантальнай плоскасці выняць угару.

Усталяванне

1. Усталёўка рухавіка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, пры гэтым неабходна звярнуць увагу на некаторыя асаблівасці.

2. Змазванне алеем шлицов вала счаплення скрынкі перадач перад злучэннем гэтых вузлоў.

3. Пры ўсталёўцы счаплення на махавік неабходна адцэнтраваць дыск счаплення цэнтравальнай апраўкай.

4. Калі пры далучэнні скрынкі перадач да рухавіка, першасны вал скрынкі перадач не ўваходзіць у дыск счаплення неабходна трохі пракруціць каленчаты вал рухавіка.

5. Усталяваць новую пракладку пярэдняй выпускной трубы.

6. Запоўніць сістэму астуджэння адпаведнай вадкасцю і выдаліць паветра з сістэмы астуджэння.

7. Праверыць і ў выпадку неабходнасці адрэгуляваць кут апярэджання запальвання, а таксама лік абарачэнняў рухавіка на халастым ходу і канцэнтрацыю СА у выхлапных газах.