Demontaż i montaż silnika (Scorpio 1)

Elementy mocowania silnika

Demontaż

Silnik bez skrzyni biegów wyjmuje się z komory silnika do góry za pomocą mechanizmu podnoszącego. Możliwy jest również demontaż silnika wraz ze skrzynią biegów, jednak jest to znacznie trudniejsze, gdyż wymaga to ustawienia samochodu na podnośniku i skorzystania z dodatkowego podnośnika w celu opuszczenia silnika wraz ze skrzynią biegów, po wcześniejszym odłączeniu i wymontowaniu zespołów które zapobiegają opuszczeniu jednostki napędowej.

1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.

2. Zdemontuj zabezpieczenie skrzyni korbowej i błotnik.

3. Zdejmij osłonę chłodnicy.

4. Odłącz linkę otwierającą maskę od mechanizmu zamykającego maskę i wyjmij ją z zacisków.

5. Zdejmij maskę, zaznaczając najpierw położenie zawiasów w celu ułatwienia ponownego montażu i odłącz rurkę spryskiwacza.

6. Spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia umieszczając odpowiedni pojemnik pod korkiem spustowym chłodnicy i otwierając korek spustowy znajdujący się na dole chłodnicy. Aby przyspieszyć spuszczanie płynu chłodzącego, otwórz korek zbiornika wyrównawczego. Aby spuścić płyn chłodzący z bloku cylindrów, odkręć śrubę spustową znajdującą się w bloku cylindrów.



7. Poluzuj zaciski i zdejmij rury i węże układu chłodzenia:

• górne i dolne rury chłodnicy;
• węże zbiornika wyrównawczego;
• węże ogrzewania wnętrza;
• obudowa automatycznego rozrusznika gaźnika.

8. Odkręć cztery śruby mocujące górną przednią poprzeczkę, dwie śruby po obu stronach u góry i dwie dolne śruby mocujące wspornik poprzeczki i wyjmij ją razem z chłodnicą.

9. Wyjmij filtr powietrza.

10. Odłącz wąż doprowadzający paliwo od pompy paliwa i zatkaj go korkiem.

11. Wymontuj linkę przyspieszenia z gaźnika.

12. Odłącz przewód podciśnieniowy wzmacniacza hamulców od kolektora dolotowego

13. Odłącz przewody elektryczne i wyjmij złącza z następujących jednostek i czujników:

• generator;
• rozrusznik;
• autobus naziemny;
• czujnik temperatury;
• czujnik temperatury sterowania silnikiem;
• czujnik ciśnienia oleju;
• zawór elektromagnetyczny na wysokociśnieniowej pompie paliwa;
• elektromagnetyczne sprzęgło wentylatora;
• układy wtrysku paliwa;
• elektryczny podgrzewacz kolektora dolotowego;
• przewód wysokiego napięcia z cewki zapłonowej;
• czujnik temperatury chłodnicy.

14. Wymontować rozdzielacz wysokiego napięcia wraz z przewodami z rozdzielacza zapłonu.

15. Odłącz złącze wielopinowe od rozdzielacza zapłonu.



16. Wymontuj czujnik poziomu oleju.



17. Odłącz linkę pedału przyspieszenia od gaźnika.

18. Odłącz przewody paliwowe i podciśnieniowe oraz przewody elektryczne od gaźnika.

19. Wymontuj pasek klinowy i pomocniczą pompę układu kierowniczego (jeśli występuje w tej wersji). Zawiesić pompę pomocniczą do karoserii samochodu za pomocą miękkiego drutu.

20. Odkręcić przednią rurę wydechową od kolektora wydechowego.

21. Odkręć zaciski stabilizatora i wyjmij stabilizator.

22. Zamontować podnośnik silnika (narzędzie 21.068) i podnieść silnik, a następnie odkręcić uchwyty silnika.

23. Odkręć śruby łączące silnik ze skrzynią biegów.

24. Odłącz przewody elektryczne i wyjmij rozrusznik.

25. Odłącz przewód uziemiający od silnika.

26. Wymontuj uchwyt znajdujący się pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów.

27. Podeprzyj skrzynię biegów odpowiednim podnośnikiem i szeroką deską i lekko podnieś skrzynię biegów.

28. Zachowując ostrożność, podnieś silnik za pomocą mechanizmu podnoszącego i odłącz od niego skrzynię biegów.

Podnosząc silnik, jednocześnie przesuń go do przodu i obróć w płaszczyźnie poziomej, aby go wyjąć.

Montaż

1. Silnik instaluje się w odwrotnej kolejności do demontażu, ale należy zwrócić uwagę na niektóre funkcje.

2. Przed połączeniem tych zespołów nasmaruj wypusty wału sprzęgła skrzyni biegów olejem.

3. Podczas montażu sprzęgła na kole zamachowym konieczne jest wycentrowanie tarczy sprzęgła za pomocą trzpienia centrującego.

4. Jeżeli podczas podłączania skrzyni biegów do silnika wał wejściowy skrzyni biegów nie pasuje do tarczy sprzęgła, należy nieco obrócić wał korbowy silnika.



5. Zamontuj nową uszczelkę przedniej rury wydechowej.

6. Napełnij układ chłodzenia odpowiednim płynem i usuń powietrze z układu chłodzenia.

7. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj czas zapłonu, a także prędkość obrotową silnika na biegu jałowym i stężenie CO w spalinach.

Tekst artykułu został skopiowany ze strony internetowej: FORDBOOK.ru