Zespół silnika

Identyfikacja pokryw łożyska głównego i korbowodu

Mocowanie osłon przednich

System dystrybucji gazu

Kontrola wyrównania tylnej okładki

Miejsca uszczelnień (czarny) na pokrywie tylnego łożyska głównego

Oznaczenie ciężaru korbowodu

Oznaczenie jest oznaczone strzałką.

Względne położenie strzałki na spodzie tłoka i otworu do rozpylania oleju na korbowodzie

Strzałki wskazują położenie strzałki na denku tłoka i otwór rozbryzgowy oleju na korbowodzie.


1. Zamontować w otworze z tyłu wału korbowego (narzędzie 21.044) łożysko wałka sprzęgła.

2. Włóż suche półpanewki łożysk głównych do gniazd w bloku cylindrów.

3. Nasmaruj powierzchnie robocze pół tulei olejem i zamontuj na nich wał korbowy.

4. Zamontować pokrywy łożysk głównych razem ze smarowanymi olejem półpanewkami (patrz ryc. Identyfikacja pokryw łożyska głównego i korbowodu). Strzałki na pokrywach łożysk głównych muszą być skierowane w stronę koła pasowego na wale korbowym).

5. Dokręć śruby pokrywy łożyska głównego odpowiednim momentem obrotowym i zmierz luz osiowy wału korbowego.

6. Zamontować nowy tylny O-ring wału korbowego za pomocą narzędzia 21.011 A.

7. Posmarować pastą uszczelniającą rowek pokrywy tylnej uszczelki wału korbowego (Nr A 70 SX-19554-BA) i zainstaluj dwie połówki uszczelki za pomocą śrubokręta z tępym ostrzem; czerwone oznaczenie uszczelki musi być skierowane w stronę pokrywy łożyska.

8. Zamontować przednią pokrywę bloku cylindrów z nową uszczelką.

9. Załóż nowy przedni o-ring (oprawa 21.009 A).

10. Przymocuj wałek pośredni i jego łożysko oporowe do bloku cylindrów; zamontować pokrywę z nowym pierścieniem uszczelniającym.

11. Zamontować koło zamachowe na wale korbowym, dokręcając śruby (naoliwić nitkę) dokręcając koło zamachowe odpowiednim momentem obrotowym.

12. Za pomocą narzędzia specjalnego 21.044 wycentrować tarczę sprzęgła na kole zamachowym i zamontować napęd sprzęgła.

13. Nasmaruj cylindry i tłoki z prawidłowo zamontowanymi pierścieniami tłokowymi.




14. Zamontować zespół tłok-korbowód w cylindrach, ściskając pierścienie tłokowe za pomocą specjalnego narzędzia. Strzałki na tłokach skieruj w stronę układu dystrybucji gazu.

15. Zamontować łożyska korbowodu i kołpaki korbowodu, dokręcając śruby odpowiednim momentem obrotowym. Sprawdź luz końcowy korbowodów na czopach korbowych.

16. Zamontować wał napędowy pompy olejowej i skręcić pompę olejową z przewodami doprowadzającymi olej.

Uwaga! Jeśli zamontowana jest nowa pompa, napełnij ją olejem i ręcznie obróć kilka razy wał napędowy.

17. Zamontować nowe uszczelki (nasmarowane pastą uszczelniającą) w rowkach z przodu (rysunek po lewej stronie) i z powrotem (rysunek po prawej stronie) pokrywy łożysk głównych wału korbowego, założyć nowe uszczelki miski olejowej i wcisnąć je w rowki.




18. Zamontować miskę olejową i dokręcić jej śruby w trzech etapach, zaczynając od śruby (A), w kierunku śruby (W), a potem od śruby (W) do śruby (A).

19. Zamontować popychacz napędu pompy paliwa i pompę paliwa z uszczelką.

20. Zamontować miskę olejową (napraw to klejem Loctite).

21. Zamontować pompę płynu chłodzącego.

22. Zamontować filtr oleju z uszczelką. Obudowę filtra oleju należy dokręcić ręcznie, aż do zetknięcia, a następnie jeszcze o 3/4 obrotu.

23. Wkręcić czujnik ciśnienia oleju.

24. Zamontować koło pasowe na wale korbowym (wzmocniona strona w kierunku koła zamachowego).

25. Wkręcić w blok cylindrów w miejsce śrub nr 7 i 9 (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów), sworznie centrujące głowicę cylindrów (cm. podsekcja 3.1.2.2.4). Zamontować uszczelkę głowicy cylindrów napisem do góry.

26. Zamontować tłok w pierwszym cylindrze w górnym martwym punkcie (TDC) i koło pasowe wałka rozrządu, tak aby wyrównać oznaczenia montażowe (patrz ryc. Instalowanie oznakowania systemu dystrybucji gazu).

27. Zamontować głowicę cylindrów, włożyć (z wyjątkiem śrub nr 7 i 9) i lekko dokręcić śruby głowicy, wyjąć przykręcone kołki centrujące i wkręcić pozostałe dwie śruby w ich miejsce. Odpowiednio dokręcić śruby głowicy cylindrów.

28. Zamontować koło pasowe na wale korbowym (wklęsła strona na zewnątrz), pasek zębaty i jego obudowa.

29. Zamontować elastyczne przewody układu chłodzenia i wyregulować napięcie paska zębatego.

Uwaga! Od tej chwili wał korbowy powinien obracać się tylko w kierunku swoich obrotów podczas pracy silnika.

30. Wyreguluj położenie generatora, zainstaluj pompę płynu chłodzącego i wentylator.

31. Zamontować koło pasowe alternatora i naciągnąć pasek klinowy tak, aby jego ugięcie wynosiło 10 mm.

32. Sprawdź, czy tłok 1. cylindra jest zainstalowany w położeniu TDC i zamontuj rozdzielacz zapłonu.

33. Podłącz przewód podciśnieniowy do układu zapłonowego.

34. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj luz zaworowy.

35. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów, zwracając uwagę na prawidłowe położenie jej uszczelki.

36. Dokręć śruby pokrywy głowicy cylindrów w odpowiedniej kolejności (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub pokrywy głowicy cylindrów).

37. Wkręć świece zapłonowe w głowicę cylindrów i podłącz przewody wysokiego napięcia.

38. Włóż nową uszczelkę i wkręć korek spustowy do miski olejowej.

39. Podłącz przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej.

40. Włóż wskaźnik poziomu oleju w otwór prowadzący w bloku silnika.