Сглобяване на двигателя (Scorpio 1)

Идентификация на капачки на основни и биелни лагери

Закрепване на предните капаци

Газоразпределителна система

Проверка на подравняването на задния капак

Места на уплътнителя (черен) на капачката на задния основен лагер

Маркировка на теглото на свързващия прът

Маркировката е обозначена със стрелка.

Относителното положение на стрелката на дъното на буталото и отвора за пръскане на маслото на свързващия прът

Местоположението на стрелката върху короната на буталото и отвора за пръскане на маслото върху мотовилката са обозначени със стрелки.



1. Монтирайте лагера на вала на съединителя в отвора в задната част на коляновия вал (инструмент 21.044).

2. Поставете сухите получерупки на основните лагери в процепите на цилиндровия блок.

3. Смажете работните повърхности на полулагерите с масло и монтирайте коляновия вал върху тях.

4. Монтирайте капачките на основните лагери заедно със смазаните с масло получерупки (вижте Фиг. Идентификация на капачките на основния и биелния лагер). Стрелките на капачките на основните лагери трябва да сочат към шайбата на коляновия вал).

5. Затегнете болтовете на капачката на основния лагер с подходящия въртящ момент и измерете крайния луфт на коляновия вал.

6. С помощта на инструмент 21.011 A монтирайте нов заден уплътнителен пръстен на коляновия вал.

7. Покрийте жлеба на капака на задното уплътнение на коляновия вал с уплътнителна паста (№ A 70 SX-19554-BA) и монтирайте двете половини на уплътнението с помощта на тъпа отвертка; червената маркировка на уплътнението трябва да е обърната към капачката на лагера.

8. Поставете предния капак на цилиндровия блок заедно с ново уплътнение.

9. Монтирайте нов преден уплътнителен пръстен (инструмент 21.009 A).

10. Прикрепете междинния вал и неговия опорен лагер към цилиндровия блок; монтирайте капака с нов уплътнителен пръстен.

11. Монтирайте маховика на коляновия вал, като затегнете болтовете (смажете резбите с масло), закрепвайки маховика с подходящия въртящ момент.

12. С помощта на инструмент 21.044 центрирайте диска на съединителя върху маховика и монтирайте задвижващата част на съединителя.



13. Смажете цилиндрите и буталата с правилно монтирани бутални пръстени.



14. Монтирайте комплектите бутало-биела в цилиндрите, като компресирате буталните пръстени със специален инструмент. Насочете стрелките на буталата към газоразпределителната система.

15. Монтирайте лагерите на мотовилката и капачките на мотовилката, като затегнете болтовете с подходящия въртящ момент. Проверете аксиалната хлабина на биелите на коляновите щифтове.

16. Монтирайте задвижващия вал на маслената помпа и завийте маслената помпа заедно с тръбопроводите за подаване на масло.

Внимание! Ако инсталирате нова помпа, напълнете я с масло и завъртете нейния задвижващ вал няколко пъти на ръка.

17. Монтирайте нови уплътнения (смазани с уплътнителна паста) в жлебовете на предната (фигурата вляво) и задната (фигурата вдясно) капачки на основните лагери на коляновия вал, поставете нови уплътнения на масления картер и ги натиснете в жлебовете.





18. Инсталирайте масления картер и затегнете болтовете му на три етапа, като започнете с болт (A), към болт (B) и след това от болт (B) към болт (A).

19. Монтирайте тласкача на задвижването на горивната помпа и горивната помпа с уплътнение.

20. Монтирайте масления картер (фиксирайте го с лепило Loctite).

21. Монтирайте помпата на охлаждащата течност.

22. Монтирайте масления филтър заедно с уплътнението. Корпусът на масления филтър трябва да се затегне на ръка, докато се допре, а след това още 3/4 оборот.

23. Завийте сензора за налягане на маслото.

24. Монтирайте шайбата върху коляновия вал (с подсилената страна към маховика).

25. Завийте в цилиндровия блок на мястото на болтове № 7 и 9 (вижте фиг. Процедура за затягане на болтовете на главата на цилиндъра), щифтове, центриращи главата на цилиндъра (вижте подточка 3.1.2.2.4). Поставете уплътнението на главата на цилиндъра с надписа нагоре.

26. Монтирайте буталото в горната мъртва точка (TDC) и шайбата на разпределителния вал в 1-ви цилиндър, така че маркировките за подравняване да са подравнени (вижте фиг. Знаци за монтаж на газоразпределителна система).



27. Монтирайте главата на цилиндъра, поставете (с изключение на болтове № 7 и 9) и леко затегнете болтовете на главата, отстранете центриращите щифтове на болтовете и завийте останалите два болта на тяхно място. Затегнете съответно болтовете на главата на цилиндъра.

28. Монтирайте шайбата (вдлъбнатата страна навън), зъбчатия ремък и неговия корпус върху коляновия вал.

29. Монтирайте еластичните тръби на охладителната система и регулирайте напрежението на зъбния ремък.

Внимание! От този момент нататък коляновият вал трябва да се върти само по посока на въртене, докато двигателят работи.

30. Регулирайте позицията на генератора, монтирайте помпата на охлаждащата течност и вентилатора.

31. Монтирайте шайбата на генератора и затегнете клиновия ремък, така че деформацията му да е 10 mm.

32. Проверете дали буталото на 1-ви цилиндър е монтирано в положение TDC и монтирайте разпределителя на запалването.

33. Свържете вакуумната линия към системата за запалване.

34. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабината на клапана.

35. Поставете капака на главата на цилиндъра, като обърнете внимание на правилната позиция на уплътнението му.

36. Затегнете болтовете на капака на главата на цилиндъра в подходящата последователност (вижте фиг. Процедура за затягане на болтовете на капака на цилиндровата глава).

37. Завийте свещите в главата на цилиндъра и свържете проводниците за високо напрежение.

38. Поставете ново уплътнение и завийте пробката за източване в масления съд.

39. Свържете гъвкавия тръбопровод за вентилация на картера.

40. Поставете индикатора за нивото на маслото в отвора на неговия водач в цилиндровия блок на двигателя.

(Материалът е копиран от информационен уебсайт: FordBook.ru)