Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
2. Podnieś i zabezpiecz przód pojazdu.
3. Zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej i spuść olej silnikowy.
4. Wymontuj rozrusznik.
5. Odkręć dwie nakrętki mocujące wsporniki silnika do wsporników.
6. Poluzuj śruby przegubu uniwersalnego wału kierownicy, zapewniając ich wzajemną ruchomość.
7. Wymontuj przewody hamulcowe z obejm na przedniej poprzeczce. Zawieś silnik na mechanizmie podnoszącym i podnieś go tak, aby ciężar silnika był podtrzymywany przez mechanizm podnoszący.
8. Umieścić podnośnik pod przednią belką, odkręcić śruby wsporników belki i ostrożnie opuścić podnośnik, opuścić belkę.
9. Odkręć 23 śruby mocujące paletę i zdejmij paletę.
10. Wymontuj uszczelkę miski olejowej.
Montaż
1. Nałóż uszczelniacz na rogi powierzchni montażowych przedniego i tylnego uszczelnienia i zamontuj uszczelki w rowkach pokrywy tylnego łożyska i przedniej pokrywy łożyska wału korbowego.
2. Nałóż uszczelniacz na współpracującą powierzchnię bloku cylindrów, zamontuj uszczelkę miski na bloku cylindrów, zaczepiając końce uszczelki o spód uszczelek.
3. Zamontować miskę olejową i dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym. Dokręcić śruby po okręgu momentem 1–2 Nm zaczynając od punktu A, następnie momentem 6–8 Nm zaczynając od punktu B, a na koniec dokręcić momentem 8–10 Nm po 20 minutach pracę silnika.