Demontaż i montaż głowicy bloku cylindrów

Wzdłużne mocowanie wałka rozrządu

Demontaż

1. Umieścić głowicę cylindrów z przodu iz tyłu na dwóch kawałkach drewna.

2. Wymontować kolektor dolotowy wraz z gaźnikiem i przewodem wylotowym chłodziwa.

3. Odkręć osłonę termiczną, a następnie kolektor wydechowy.

4. Odkręć śruby dwustronne mocujące oba kolektory.

5. Odkręć czujnik temperatury płynu chłodzącego.

6. Wymontować przewody doprowadzające olej do łożysk wałka rozrządu.



7. Startować (oprawa 21.005 A) w kolejności sprężyny dźwigni zaworów, a także dźwignie zaworów.

8. Ściśnij sprężyny zaworów (oprawa 21.005 A), usuń krakersy mocujące górną płytkę dociskową sprężyny. Zdejmij górny grzybek i sprężynę zaworu, uważając, aby nie uszkodzić trzpieni zaworu.


9. Zdejmij koło pasowe z wałka rozrządu, przytrzymując wałek rozrządu płaskim kluczem w rowkach za szóstą krzywką. Zdejmij podkładkę oporową koła pasowego wałka rozrządu, a także jego pierścień uszczelniający.

10. Odkręć dwie śruby płytki montażowej z tyłu wałka rozrządu i ostrożnie pociągnij wałek rozrządu do tyłu. Odkręć śruby tworzące ogranicznik dźwigni zaworu, zakończone kulkami (patrz ryc. w ust. 7); w przypadku późniejszego wykorzystania należy je tak oznaczyć, aby podczas montażu były montowane w tych samych miejscach i mogły współpracować z tymi samymi dźwigniami zaworów.

11. Odkręcić napinacz paska zębatego (oprawa 21.012) i wyjmij element dystansowy.

Sprawdzenie prowadnic zaworów

Zużyte prowadnice zaworów nie wyrównują zaworów w swoich gniazdach, co powoduje znaczny wzrost zużycia paliwa i oleju.



1. Włóż zawór do tulei prowadzącej i przesuwając zawór w kierunku poprzecznym, sprawdź luz.

2. Jeżeli szczelina przekracza dopuszczalne granice, konieczne jest obrobienie tulei prowadzącej odpowiednim rozwiertakiem do kolejnego powiększonego rozmiaru. Obróbkę tulei prowadzącej należy rozpocząć od strony komory spalania.


3. Jeśli tuleje prowadzące zostały poddane obróbce mechanicznej, konieczne jest zainstalowanie zaworów z nadwymiarowymi trzpieniami.

Obróbka gniazd zaworów w głowicy cylindrów

Gniazda zaworów noszące ślady zużycia lub wypalenia należy poddać obróbce z obowiązkowym zachowaniem kątów i sfazowań. W przeciwnym razie konieczna jest wymiana głowicy cylindrów. Po jakiejkolwiek obróbce gniazd zaworowych konieczne jest przeszlifowanie zaworów.

Docieranie

Zawory należy docierać wyłącznie drobnoziarnistą pastą polerską.



1. Nasmarować powierzchnię gniazda zaworu niewielką ilością pasty i zamontować zawór w odpowiednim gnieździe. Mocno dociśnij gumową przyssawkę do płytki zaworu i obróć zawór w jednym lub drugim kierunku.

2. Po zakończeniu procesu docierania należy dokładnie oczyścić wszystkie części z brudu i pasty oraz sprawdzić gniazdo zaworu i dysk. Na obu częściach powinien być widoczny solidny, nieprzezroczysty pierścień, który wskazuje szerokość skosu zaworu.

Montaż

1. Wkręć śruby dwustronne mocowania kolektora, a następnie czujnik temperatury płynu chłodzącego.

2. Nasmarować olejem do przekładni hipoidalnych SAE 80/90 czopy, krzywki i powierzchnie oporowe wałka rozrządu, wewnętrzne powierzchnie pierścieni łożyska, kuliste końce śrub ograniczników dźwigni zaworów oraz powierzchnie dźwigni zaworów współpracujące z wałkiem rozrządu kamery.


3. Włóż wałek rozrządu z tyłu głowicy cylindrów, aż czopy wałka rozrządu zostaną osadzone w bieżniach łożysk, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni ślizgowych.

4. Wkręcić śruby podtrzymujące dźwignię zaworu oraz nakrętki zabezpieczające je przed odkręceniem.

5. Nasmaruj trzpienie zaworów i prowadnice zaworów olejem hipoidalnym klasy SAE 80/90. Włóż zawór i zaklej taśmą klejącą miejsce montażu krakersów.



6. Nasmaruj uszczelki trzonków zaworów olejem silnikowym, włóż je i usuń taśmę samoprzylepną z trzonków zaworów.



7. Włóż sprężyny zaworów i płytki górne w kolejności. Ściśnij sprężyny i włóż krakersy.

8. Zamontować dźwignie zaworów.



9. Nasmaruj i załóż nowy O-ring łożyska przedniego wałka rozrządu (oprawa 21.009 A).


10. Włóż podkładkę oporową i koło pasowe (wzmocniona strona na zewnątrz) do wałka rozrządu.

11. Zamontować sprężyny trzymające dźwignię zaworu i wyregulować luz zaworowy.

12. Zamontować element dystansowy, osłonę paska zębatego i napinacz.

13. Przykręć przewód doprowadzający olej do łożysk wałka rozrządu, komory powrotnej płynu chłodzącego głowicy cylindrów i termostatu (nowa uszczelka).

14. Ułożyć sznur uszczelniający o średnicy 5 mm na uszczelce kolektora dolotowego (70 SX 19554-BA), załóż nowe uszczelki kolektora wydechowego i przykręć oba kolektory.

15. Przykręć osłonę termiczną kolektora wydechowego.

Uwaga! Podczas instalowania wcześniej używanych zaworów w nowej głowicy cylindrów należy postępować w następujący sposób:

• szlifować zawory i ich gniazda;
• dokładnie wyczyścić pastę pozostałą po szlifowaniu, nasmarować olejem trzpienie zaworów i przystąpić do montażu.