Zespół głowicy cylindrów
1 – pokrywa głowicy, 2 – płytki dociskowe, 3 – uszczelka pokrywy, 4 – wałek rozrządu, 5 – płytka mocowania wałka rozrządu, 6 – śruba mocująca głowicę, 7 – sprężyna dźwigni zaworu, 8 – dźwignia zaworu, 9 – śruba z końcówką kulistą (wspornik dźwigni zaworu), 10 – krakersy, 11 – płytka sprężyny, 12 – tuleja prowadząca, 14 – zawór, 15 – tuleje łożysk wałków rozrządu, 16 – rurociąg doprowadzający olej do łożysk wałków rozrządu, 17 – uszczelka głowicy, 18 – głowica cylindrów, 19 – pierścień uszczelniający wałka rozrządu
Zespół filtra powietrza
1 – obudowa, 2 – pokrywa, 3 – wkład filtrujący, 4 – karbowany wąż zasysający powietrze, 5 – wlot ciepłego powietrza
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
3. Wyjmij filtr powietrza, odłącz rurociągi i pręty od gaźnika i kolektora dolotowego.
4. Odłącz przewody elektryczne od gaźnika i głowicy cylindrów.
5. Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych i wymontuj rozdzielacz wysokiego napięcia.
6. Odłącz przewody płynu chłodzącego od komory spustowej gaźnika, górny wąż od chłodnicy i wąż zbiornika wyrównawczego od głowicy cylindrów.
7. Odłączyć rurę wydechową od kolektora wydechowego (3 nakrętki).
8. Zdejmij osłonę paska rozrządu (3 śruby) i pokrywę głowicy cylindrów (10 śrub) wraz z uszczelką.
9. Ustawić tłok cylindra 1 w górnym martwym punkcie, obracając wał korbowy za śrubę mocującą koło pasowe klinowe w kierunku obrotów roboczych, aż górny martwy punkt zrówna się ze znakiem na obudowie przedniego pierścienia uszczelniającego wału korbowego i znakiem na koło pasowe wałka rozrządu nie zrówna się ze znakiem na głowicy cylindrów. Zaznacz położenie rotora dystrybutora względem korpusu dystrybutora; w tym celu zdejmij pokrywę dystrybutora podnosząc śrubokrętem 2 boczne wsporniki montażowe i odkręcając 2 śruby mocujące pokrywę.
10. Odkręcić mocowanie napinacza paska rozrządu (narzędzie 21.012), poluzować je i dokręcić w tej pozycji.
11. Zdejmij pasek rozrządu.
12. Wykręcić świece zapłonowe, a także odkręcić śruby głowicy cylindrów (narzędzie 21.002) w kolejności odwrotnej do ich dokręcania.
13. Wymontuj głowicę cylindrów z bloku cylindrów silnika.
Uwaga! Głowicy cylindrów nie należy kłaść dolną płaszczyzną na poziomej powierzchni, gdyż może to spowodować uszkodzenie wystających poniżej płaszczyzn zaworów. Głowicę cylindrów należy umieścić na dwóch drewnianych klockach, tak aby płytki zaworowe niczego nie dotykały.