Разборка і зборка галоўкі блока цыліндраў (Скарпіё 1)

Падоўжная фіксацыя распредвала

Разборка

1. Размясціць галоўку блока цыліндраў у перадпакоі і задняй частках на двух драўляных брусках.

2. Зняць впускной калектар разам з карбюратарам і трубкай адводу астуджальнай вадкасці.

3. Адшрубаваць цеплавы кажух, а затым выпускны калектар.

4. Адшрубаваць шпількі мацавання абодвух калектараў.

5. Адшрубаваць датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці.

6. Зняць трубкі падачы алею да падшыпнікаў распредвала.



7. Зняць (прыстасаванне 21.005 А) па парадку спружыны рычага клапанаў, а таксама рычагі клапанаў.



8. Сціснуць па парадку спружыны клапанаў (прынада 21.005 А), выняць сухары мацавання верхняй упартай талеркі спружыны. Зняць верхнюю талерку і спружыну клапана, зважаючы, каб не пашкодзіць стрыжні клапана.

9. Зняць шкіў з распредвала, прытрымваючы распредвал плоскім ключом за пазы за шостым кулачком. Зняць упартую пракладку шківа распредвала, а таксама яго ўшчыльняльнае кольца.

10. Адкруціць два ніта мацавання ўсталявальнай пласціны ў задняй частцы распредвала і асцярожна выцягнуць назад распредвал. Адшрубаваць ніты, якія ўтвараюць упор для рычага клапанаў, якія сканчаюцца шаравымі наканечнікамі (гл. мал. у п. 7); калі яны будуць выкарыстоўвацца пазней, тое варта пазначыць іх такім чынам, каб падчас зборак яны былі ўсталяваныя ў тых жа самых месцах і маглі ўзаемадзейнічаць з тымі ж рычагамі клапанаў.

11. Адшрубаваць нацяжную прыладу зубчастага рамяня (прынада 21.012) і зняць дыстанцыйную ўтулку.

Праверка накіроўвалых утулак клапанаў

Зношаныя накіравальныя ўтулкі клапанаў не забяспечваюць сувосева ўстаноўкі клапанаў у сёдлах, што прыводзіць да значнага павелічэння расходу паліва і алею.



1. Уставіць клапан у накіроўвалую ўтулку і, перамяшчаючы клапан у папярочным кірунку, праверыць зазор.



2. Калі зазор перавышае дапушчальныя нормы неабходна вырабіць апрацоўку накіроўвалай утулкі з дапамогай адпаведнай разгорткі да найблізкага павялічанага памеру. Апрацоўку накіроўвалай утулкі неабходна пачынаць са боку камеры згарання.

3. Калі накіравальныя ўтулкі падвяргаліся апрацоўцы, неабходна ўсталёўваць клапаны са стрыжнямі павялічанага дыяметра.

Апрацоўка сёдлаў клапанаў у галоўцы блока цыліндраў

Сядла клапанаў са слядамі зносу або подгорания неабходна апрацаваць з абавязковым захаваннем кутоў і велічыні фаскі. У адваротным выпадку неабходна зрабіць замену галоўкі блока цыліндраў. Пасля любой апрацоўкі сёдлаў клапанаў неабходна правесці прыцірку клапанаў.

Прыцірка

Прыцірку клапанаў неабходна вырабляць з ужываннем толькі дробназярністай паліравальнай пасты.



1. Паверхня сядла клапана вышмараваць невялікай колькасцю пасты і ўсталяваць клапан у якое адпавядае сядло. Шчыльна прыціснуць да талеркі клапана гумовую прысоску і круціць клапан у адзін ці іншы бок.

2. Пасля канчатка працэсу прыціркі ўсе дэталі старанна ачысціць ад бруду і пасты і праверыць сядло і талерку клапана. Павінна быць відаць суцэльнае матавае кольца на абедзвюх дэталях, якое паказвае шырыню фаскі клапана.

Зборка

1. Закруціць шпількі мацавання калектараў, а затым датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці.

2. Вышмараваць алеем для гіпоідных перадач класа SAE 80/90 шыйкі, кулачкі і ўпартыя паверхні распредвала, унутраныя паверхні падшыпнікавых кольцаў, шаравыя наканечнікі нітаў упора рычага клапанаў, а таксама паверхні рычага клапанаў, якія ўзаемадзейнічаюць з кулачкамі распредвала.

3. Уставіць ззаду галоўкі блока цыліндраў распредвал да ўсталёўкі яго шыек у кольцах падшыпнікаў, зважаючы, каб не пашкодзіць паверхняў слізгацення.

4. Закруціць ніты, якія падтрымліваюць рычаг клапанаў і гайкі, якія засцерагаюць іх ад адшрубоўвання.

5. Вышмараваць стрыжні клапанаў і накіроўвалыя клапанаў маслам для гіпоідных перадач класа SAE 80/90. Уставіць клапана і абклеіць ліпкай стужкай месца ўсталёўкі сухароў.



6. Вышмараваць маторным маслам маслоотражательные каўпачкі, уставіць іх і зняць клейкую стужку са стрыжняў клапанаў.



7. Уставіць па парадку спружыны клапанаў і верхнія талеркі. Сціснуць спружыны і ўставіць сухары.



8. Устанавіць рычагі клапанаў.



9. Вышмараваць алеем і ўсталяваць новае ўшчыльняльнае кольца пярэдняга падшыпніка распредвала (прынада 21.009 А).

10. Уставіць упартую падшэўку і шкіў (узмоцненым бокам вонкі) на размеркавальны вал.

11. Устанавіць спружыны, якія ўтрымліваюць рычаг клапанаў і адрэгуляваць зазор клапанаў.

12. Усталяваць дыстанцыйную ўтулку, кажух зубчастага рамяня і нацяжная прылада.

13. Прышрубаваць трубаправод падачы алею да падшыпнікаў распредвала, камеру адводу астуджальнай вадкасці з галоўкі блока цыліндраў, а таксама тэрмастат (новая пракладка).

14. Абкласці на пракладцы впускного калектара ўшчыльняльны шнур 5 мм (А 70 SX 19554-BA), усталяваць новыя пракладкі выпускнога калектара і прышрубаваць абодва калектара.

15. Прышрубаваць цеплавы кажух выпускнога калектара.

Увага! У выпадку ўсталёўкі раней выкарыстоўваных клапанаў у новую галоўку блока цыліндраў варта паступаць наступным чынам:

• прыцерці клапана і іх гнёзды;
• старанна ачысціць ад пасты, якая засталася пасля прыціркі, вышмараваць стрыжні клапанаў маслам і затым паступаць прыступаць да зборкі.

[Арыгінальны варыянт знойдзеце на сайце: fordbook.ru]