Зміст: Перевірка електроживлення ↳ Перевірка/заміна свічок розжарювання ↳ Перевірка реле свічок розжарювання ↳ Свічки розжарювання з штифтами, що… ↳
У разі виникнення проблем із запуском двигуна необхідно передусім перевірити компресію двигуна. Якщо тиск стиснення надто низький, то двигун за низьких температур не заведеться. Виміряйте компресію, див. п. 1.18.
Перевірка електроживлення
Підключіть контрольну лампочку між четвертим циліндром та масою автомобіля.
Замок запалення поверніть у позицію II, одночасно повинна загорітися контрольна лампочка. Якщо лампочка не горить, необхідно перевірити електроживлення відповідно до електричної схеми.
Увага! Замок запалення тримати у позиції II не більше 15 сек.
Перевірка/заміна свічок розжарювання
Від'єднайте кабель (-) від акумулятора.
Увага! В результаті стираються дані в електронних пристроях, що запам'ятовують, наприклад, у пристрої запам'ятовування несправностей двигуна або код радіоприймача. Необхідно уважно прочитати розділ "Зняття та встановлення акумуляторної батареї", Перш ніж її від'єднувати.
Відкрутіть провід живлення свічок розжарювання від кронштейна «4» і обмотайте його ізолюючою стрічкою. 5 – вакуумний насос.
Зніміть з'єднувальний дріт та струмову шину для свічок розжарювання.
Підключіть вольтметр до позитивного полюса (+) акумуляторної батареї та послідовно підключайте його до кожної свічки. Світлодіод спалахує, отже струм проходить: свічка розжарювання в порядку.
Світлодіод не горить: свічка розжарювання дефектна, замініть її; момент затягування: 30 Нм.
Увага! Строго витримуйте запропонований момент затяжки, інакше закривається кільцева щілина між стрижнем розжарювання та різьбовою частиною, свічка передчасно вийде з ладу.
Підключіть з'єднувальний провід до струмової шини. Затягніть гайки з моментом 5 Нм.
Підключіть провід маси (-) до акумулятора. Налаштуйте наявний годинник і встановіть код радіо.
Перевірка реле свічок розжарювання
Зніміть акумулятор. Реле попереднього розігріву розташоване під кронштейном акумулятора.
Підключіть вольтметр до клеми 30 (+) багатополюсного штекера реле попереднього розігріву та до маси (-). Світлодіод у вольтметрі повинен спалахнути, інакше перевірте електроживлення акумуляторної батареї.
Підключіть вольтметр до виводу 86 (клема 15) та маси. Увімкніть запалювання. Світлодіод у вольтметрі повинен спалахнути, інакше перевірте електроживлення від замку запалювання.
Підключіть вольтметр до клеми 50 та маси. Помічник повинен увімкнути стартер на короткий час. Світлодіод у вольтметрі повинен спалахнути, інакше перевірте електроживлення замку запалювання.
Якщо світлодіод у вольтметрі горить, перевірте дроти живлення до свічок розжарювання, у разі потреби замініть їх. В іншому випадку замініть реле попереднього розігріву.
Встановіть акумулятор, див. п. 20.14.
Свічки розжарювання з штифтами, що перегоріли
Перегорілі штифти розжарювання у свічках - це наслідок несправностей жиклерів. Такі несправності не викликають проблем або на свічках розжарювання.
Якщо раптом ви виявили такі свічки розжарювання «стрілка», недостатньо просто замінити їх. Необхідно перевірити жиклери (струмінь палива, що розпорошується, деренчання, тиск, герметичність) (робота виконується в майстерні).
За детальною інформацією зверніться до сайту: www.FordBook.ru