Съдържание: Премахване ↳ Монтаж ↳
Дефектните дюзи могат да причинят прекомерно чукване на двигателя и могат да причинят проблеми с лагерите. В такъв случай стартирайте двигателя на празен ход и разхлабете една по една съединителните гайки на тръбопроводите на дюзите. Ако след като разхлабите съединителната гайка, двигателят спре да чука, вие сте открили дефектна струя. Дефектните дюзи могат да бъдат открити чрез отвиване на съединителните гайки на струйните тръби и по това време двигателят трябва да работи на празен ход при високи обороти. Ако скоростта остане същата, след като развиете съединителните гайки, тогава струята е дефектна. Можете също така да проверите дюзите с помощта на манометър (работата се извършва в сервиз, зададено налягане на впръскване: 150-165 бара).
Първите признаци на неизправност на струята са:
- няма запалване
- прегряване на двигателя
- намаляване на мощността на двигателя
- дебел черен ауспух
- висок разход на гориво
Премахване
Изключете заземяващия проводник (-) от батерията.
Внимание! В резултат на това данните в електронните устройства за съхранение, например в запаметяващо устройство за грешки на двигателя или радиокод, се изтриват. Трябва внимателно да прочетете раздела "Премахване и инсталиране на батерията", преди да изключите батерията.
Почистете старателно външната страна на тръбопроводите за високо налягане на горивото и тръбопроводите за връщане на гориво със студен разтворител или дизелово гориво.
Отстранете напълно горивопроводите за високо налягане "1", за да направите това, използвайте гаечен ключ, например HAZET 4550, и развийте капачките.
Внимание! Формата на горивопроводите не трябва да се променя. С помощта на подходящи тапи затворете дюзите и горивната помпа за високо налягане, за да предотвратите навлизането на мръсотия вътре.
Ако трябва да премахнете монтажните скоби на горивопровода, първо маркирайте монтажната им позиция с флумастер.
Внимателно отстранете дренажните маркучи "3" от дюзите. Тези маркучи свързват дюзите една с друга. Последната дюза, която се намира от страната на скоростната кутия, има глуха капачка.
Отстранете дюзите с помощта на подвижна глава на гаечен ключ SW27, например HAZET 4555. Затворете дюзите отдолу с тапи, за да предотвратите навлизането на мръсотия вътре.
Внимание! Не позволявайте струите да паднат.
Отстранете термичното уплътнение "1".
Монтаж
По принцип се използват само нови термоуплътнения между цилиндровата глава и дюзите. Вдлъбнатината трябва да е обърната нагоре. Стрелката сочи към главата на цилиндъра.
Затегнете дюзите до въртящ момент от 80 Nm.
Затегнете проводниците на струята до въртящ момент от 20 Nm.
Ако са премахнати, поставете монтажните скоби в съответствие с направените маркировки.
Свържете тръбопроводите за източване на гориво.
Свържете заземяващия проводник (-) към батерията. Сверете часовника и задайте кода против кражба на радиото.
Стартирайте двигателя и проверете горивната система за течове.