Охладителят на въздуха за пълнене се намира във всмукателния колектор; той охлажда и компресира нагрятия въздух, идващ от турбокомпресора.
Въз основа на добра степен на пълнене е възможно да се увеличи мощността на съществуващите двигатели до 100%. Увеличаването на мощността зависи от налягането на пълнене, което при двигателите на леки автомобили е 0,4-0,9 бара (налягането в гумите е приблизително 1,8 бара). Ако налягането на форсиране надвиши зададената от производителя стойност, клапан на турбокомпресора се отваря и налягането се освобождава.
Заедно с увеличаването на мощността на двигателя, при използване на турбокомпресор с изгорели газове се увеличава и въртящият момент, което е желателно от гледна точка на гладката работа на двигателя. Необходима предпоставка е валът на турбокомпресора да се върти с достатъчна скорост, за да се гарантира добро ниво на пълнене. Като правило. Двигателят трябва да развие повече от 2500 оборота в минута, за да създаде забележимо налягане при форсиране.
Турбокомпресорът е изключително прецизно изработено устройство и трябва да се ремонтира от специалист. По принцип е най-добре да смените дефектния турбокомпресор. Турбокомпресорът за изгорели газове се захранва с масло от маслената верига на двигателя. За да се осигури адекватно смазване на турбокомпресора, трябва да се спазват следните точки:
- Могат да се използват само предписаните видове двигателно масло.
- Моторното масло, което е твърде старо, може да повреди турбокомпресора. Следователно както масленият филтър, така и маслото трябва да се сменят стриктно в съответствие с инструкциите за поддръжка.
- Поради факта, че и най-малките частици мръсотия могат да повредят турбокомпресора, никога не пускайте двигателя без въздушен филтър.